В общем-то поставить большие колеса я хотел уже давно, останавливало только то, что двигателю 1,6 было бы тяжело крутить их. Ну и после свапа двигателя на 2,7, большие колеса было бы просто грех не поставить. Обдумывал различные варианты. Но образно в мыслях сидел только один 235-85-16. Этот вариант еще года три назад подсказал Роман Frake, когда мы обсуждали с ним различные размеры шин для СГВН.
Размер резины уже не маленький. Бампера готов резать, а вот металл в арках очень не хотелось. Поэтому решил купить бэушную резину, для того чтобы если не встанут так как мне надо, перепродать без больших денежных потерь.
С месяц наверно ждал, когда "выстрелит" подходящий мне вариант. Очень хотел Гудричи АТ. Но они даже бэушные вылезали за рамки моего предусмотренного на это дело бюджета. В западной части РФ толком вообще нормальных вариантов для себя не нашел. На востоке РФ дела обстояли по-лучше, но не радовала стоимость доставки от туда.
В итоге в один прекрасный день во Владике появилось объявление о продаже 4 штук BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 235/85 R16 за 10 тр. Износ по объявлению 30%. По фоткам было видно что износ больше — процентов 40. Ну и ладно. В целом это было для меня хорошее предложение, хоть и не АТешки как я хотел. С моими тремя — четырьмя выездами за сезон на бездорожье очень даже подойдут. Больших перегонов по асфальту я тоже не делаю. Поэтому купил. Месяц подождал доставку.
Как только получил "новые" Гудричи сразу же по традиции примерил к машине.
Первая мысль была: блин они здоровые. Ну а что делать. Надо ставить.
На шиномонтажке одели шины на диски. Отбалансировались нормально. Собранные колеса ставил на машину уже самостоятельно. В итоге встали в арки и даже еще оставалось по сантиметру-полтора с обоих сторон. Конечно же благодаря лифт комплекту от Frake +65. Ну и немаловажную роль сыграло то, что протектор шин подизношен. Я конечно же обрадовался, что резать ничего не придется.
Но когда начал выворачивать руль, оказалось, что колеса при вывороте задевают нижный край переднего бампера. Бампер снял. Срезал машинкой лишнее и подогнул пластик с помощью фена, так чтобы на загиб можно было прикрутить подкрылки.
После этой процедуры места оказалось даже больше чем достаточно.
В итоге металл резать не пришлось. До металла еще сантиметра полтора. Пердний бампер нежалко, он и так меняный и некрашенный.
Сюрприз еще ждал после того как поехал по неровностям грунтовой дороги в гаражах. При просадке зада машины задние колеса немного подтирали брызговики, но не критично. Задним бампером решил заняться потом. При езде по асфальту ничего не трет.
Вот несколько фоток после установки колес.
Покатавшись вчера и сегодня был приятно удивлен, что машина в динамике не потеряла. Разгоняется так же как и на штатных 225/70 R16. По крайней меря я разницы не почуствовал. Двигатель 2,7 хорошо вытягивает. Также, думаю, машина нормально разгоняется, так как я оставил редуктора от двигателя 1,6.
А вот гудят мудовые шины знатно, но терпимо.
Комментарии 24
Отличный маленький луноход получился!
У меня была Гранд Витара 3D, с мотором 2.4. Жаль я ее не начал тюнить для бездора. Сейчас опять на них посматриваю.
Ну нельзя быть таким крутым джипе ром))) 💪👌👍
может и нельзя, но очень хочеться )))
У меня 245/65/17.без лифта встали. У тебя очень круто смотрятся) надеюсь и лезет на них так же хорошо))
Спасибо! Я тоже надеюсь. Первую поездку планирую на середину июня. Там и посмотрю. У нас на Кольском ещё зима можно так сказать 🙂
NIKITOZZZ67RUS
У меня 245/65/17.без лифта встали. У тебя очень круто смотрятся) надеюсь и лезет на них так же хорошо))
А ширина диска какая?
Я даже не знаю… где посмотреть?)
Лифт на 65 как установил ? проставками 7
Нет, не проставками. В моем бортжурнале есть запись об установке лифт комплекта www.drive2.ru/l/560200625669801534/
ништяк, спасибо
Достойные тапки! Но не хватает пятого на двери багажника, оно бы добавило ещё больше агрессии.
Спасибо! Обязательно поставлю.
Не надо, и так дверь у нас провисает. Я даже запаску сннял — пустой колпак катается. Только на выезды дальние вешаю.
а я повесил и нормально все )))
Да смысла нет в городе от запаски, а краска трётся и провисают петли, как не крути. Тем более колёсики тяжёлые у тебя.
Вот бы 3-дв на 35 тапки поставить! ))) И мотор 3,2!
Это будет луноход))
Судя по последнему фото очень просится бодилифт 50 мм. Обращайся, есть бу. Да и перед что то сильно просажен. Просятся койловерные стойки.
Бодик делать не хочу. Перед просевший, согласен. Думаю замены пружин будет достаточно. Но твои стойки в закладках если что. Я пока передними колесами рулил туда сюда, чтобы проверить задевает бампер или нет, яму в песке вырыл, поэтому такое ощущение, что перед очень низко по отношению к заду. На фотках выше более менее норм.
Прости друг, но это уже не МТ, а как слики какие-то. У меня такой размер едва-едва встал со 120 лифтом, видимо шины стерты на 1,5-2 сантима. У тебя колеса ниже чашек передних стоек?
Тебе просто не повезло )))
Я на судьбу (тьфу-тьфу-тьфу) не жаловался. Имелось в виду, что твои колеса сильно стерты, поэтому влезли… с натяжкой.
Роман говорил, что даже для 120 лифта это большеватый размер. Правильно Женя говорит: для таких колес уже бодик нужен. Для новых )) Реального размера.
Да плевать на размер новых колес. Ну на сколько они будут больше? На 1-2 см в общем диаметре. Подрезал бы еще бампера :-) Я уверен, что эти бэушные мудовые гудричи будут ехать по бездорожью лучше, чем любая новая атэшка. А экономия в деньгах значительная.
Мечтал-внутренние арки пилить при установки дисков с нулевым и более вылетом при это с небольшим лифтом только и все.