Очень здорово, что есть соконфетники, которые щедро делятся опытом. За что премного благодарен! На собственных ошибках учиться сложно, долго и дорого.
Перечитывая журнал James-pro , у видел, что есть врождённая неприятность у родстеров — слабо пропаянные разъёмы в SAM и результатом такой неисправности являются оплавленные контакты, выгоревшие дорожки и т.д.
Ещё при приобретении машины, хозяин показал, что под корытом стоит реле ближнего света с двумя предохранителями на каждую сторону. Закралось тогда подозрение, что вынесено реле не с проста, вероятнее всего SAM уже бывалый и мне предстоит с ним побороться.
Вчера выдалось немного времени после работы, решился снять блок, оценить масштаб трагедии и перспективы.
Скинул клемму. Снимается SAM несложно, главное — не спешить.
Отщёлкнул переднюю часть, блок немного провис, но раъёмы снимать неудобно.
Второй его край сдвинул вверх на направляющих и блок можно опустить пониже.
Так удобнее снимать разъёмы.
Осторожно вынул их, открутил головкой на 10 плюсовой провод и SAM оказался у меня в руках. Отнёс в дом.
Открутил три винтика. По периметру корпус крепится с двух сторон друг к другу защёлками. Вставил в них зубочистки и осторожно располовинил. Затем разогнул плату.
Негативные ожидания к моей несказанной радости не подтвердились. Блок в прекрасном состоянии. Присутствует след термонагруженности на одной дорожке, но некритично. Посмотрел на разъёмы, всё в порядке. Сфотографировал.
Однако когда увеличил на фото, стали видны непропаянные и уже почти отвалившиеся контакты!
Достал флюс, припой, паяльник. Делов на 10 минут. Получилось хорошо, с прибавкой в толщине припоя на контактах.
Тщательно, с помощью лупы просмотрел внимательно блок. С другой стороны тоже обнаружил несколько контактов с трещинами в пропайке.
Прошёлся паяльником по всему разъёму. Более неприятностей не обнаружил, выдул сжатым воздухом, промыл спиртом, высушил и собрал всё на место. Сегодня установил блок в машину, всё работает.
Мой внутренний технофетешист теперь доволен. Хорошо, что не поленился проверить SAM до появления неприятностей.
Днём забрал ранее заказанные лампы в задние фонари стопов и габаритов. Воспользовался опытом AlexPrutkoy приобрёл Philips 11499 XURX2. Сегодня же поставил. С одним фонарём уже опоздал, сверху изнутри трещина в корпусе и оба с изогнутыми от термической нагрузки стёклами. Трещину хорошо вымыл спиртом, просушил и заклеил Локтайтом с содой. Думаю будет достаточно.
На фото правый фонарь со светодиодом, левый — с лампой накаливания. Не в разы конечно отличаются и на фото, и в живую. Однако диод светит ощутимо ярче.
В автомаге купил светодиод "Просвет" для заднего хода. Установил, проверил, светит ярко. Качество кончено не Philips, но достаточно яркий. Работает фонарь заднего хода редко и мало, надеюсь мне хватит этой лампы надолго.
Перед установкой подключил к БП лампочки. Филипсовские существенно меньше потребляют, при этом свет очень яркий и ощутимо ярче чем у Просветовской лампы.
В дальнейшем хочется заменить и лампы поворотов на диоды. Но с ними нужно подумать, как обмануть контроль исправности ламп в SAMе.
Всем добра и хороших ламп в фонари. А лучше каждому по одной — лампе Алладина!
Комментарии 1
Фамильные баги есть, настоящий Мерс)))