Постоянно садясь утром в машину, меня бесила лужа антифриза на пассажирском коврике. Выльешь и поехал. :D
Решил исправить это. Хотя при движении, всё было кайф. Снял как то боковину торпеды, и смотрю радиатор мокрый. Понял что нужно менять радиатор печки и патрубки заодно. Поехал искать именно медный радиатор, поездил по магазинам, но нече не нашел. Не хотелось покупать алюминиевый.
Последним местом был рынок "ПРИВОЗ", кто из Тюмени, тот в курсе, про что я)) И у одного продавца, я нашел именно медный радиатор печки ВАЗ 2108. У него и купил патрубки радиатора и четыре хомута на них. Фотографий как разобрал пол панели, выкладывать не буду, и так все в курсе, как это делается. И фото старого радиатора, тоже выкладывать не буду, я его сразу выбросил, так как я был очень зол на него, весь изе.лся пока его доставал. И смотреть я на него уже не мог.))) Выложу фото только нового медного радиатора.
Что изменилось:
— Стало теплее в салоне, хотя я никогда не жаловался, что у меня в машине холодно.
— Медленнее стал нагреваться салон, но когда нагреется, остывает долго.
А так езжу зимой в футболке, пуховик на заднем сиденье.
Всем мир.
Комментарии 4
У меня тоже такая проблема, подскажи, чтоб поменять радиатор печки нужно торпеду разбирать? или достаточно снять боковину с пассажирской стороны?
Нужно снять обе боковины торпеды и центральную накладку. Потом ищешь болт между панелью и пассажирской дверью. Его откручиваешь, поднимаешь панель вверх и тянешь на себя, печка остается закрепленная к кузову. Вверх ногами достаешь радиатор из печки, потом вставляешь новый.
Спасибо, короче считай что всю торпеду снимать(((
Если честно, то так оно и есть.