Есть ли жизнь в Калдине часть 1

И тут мы плавно подошли, наверное к самой любопытной части моей с Калдиной жизни.

Начинаю раскрывать вторую часть названия машины. Заранее говорю -будет много букв, но возможно это кому-либо пригодится. Лично я в далеком уже 2017 году был пионером в этом деле, тк не нашел ни одного легкового универсала в мире, так-же оснащенного и используемого таким же необычным образом.

Преамбула, наверняка вы уже заметили, что многие записи появляются, мягко говоря спустя несколько лет, после описанных в них событий. Это действительно так. К слову, данную заметку я пишу в мае 2021, а события в ней и далее развивались летом 2017. Есть у меня привычка все записывать и многое фиксировать на фото-видео) ПОэтому всем цифрам верить можно, тк даже спустся 4 года -они передо мной по порядочку и тд. На каждую свою машину я веду по два журнала в табличках. Один это плановое ТО(там просто раскиданы по километражу предстоящие работы на 100-200 тысяч км) и ставлю галочки при их выполнении. А второй журнал это записи в хронологическом порядке в которой фиксирую абсолютно все траты на авто с указанием даты, километража, цены и сервиса в котором делал работы.

Но вернемся в 2017. В силу своей деятельности мне тогда(сейчас гораздо меньше) приходилось часто ездить в Северную Столицу. И проживать там от 5 до 12 дней. Ездил туда по разному и на ЖД и на машине. ПРи этом фиксировал все расходы. И откатавшись так полтора года -глянул в таблички(да, и на этот случай они есть) и понял что трачу на гостиницы и тд неимоверное количество денег. ЦИфры 6-ти значные. А так как я сам себе плачу командировочные суточные и тд, иными словами поездки эти нацелены на зарабатывание денег, а не на траты, то призадумался -как бы эти цифры немного снизить.

ЛЬвиная долы расхоров -проживание. СНачала была мысль купить гараж и просто там ночевать -днем как раз работы хватало. Опыта подобного рода в ИНете уже тогда было полно. Часть необходимого оборудования у меня была. Ценник на гаражи в Петербурге очень скромный был тогда около 60000-100000 руб за капитальный гараж, плюс в год от 6000 до 12000 взносы.

С намерениями купить и обустроить оный я и выехал на Калдине в Питер в июле 2017. Первые же просмотры показали полную невозможность реализации моей идеи.
ПО пунктам:
— как оказалось, в Петербурге почти все гаражи, мягко говоря незаконны. И в любой момент их могут снести, да еще и нахлобучить сумму за снос на владельца. Уже были гаражные стычки в 2007 или 2008. Но это ладно, это пол беды.
— Второе -на территорию большинства гаражных кооперативов не пускают ночью. Это меня, мягко говоря удивило, как и удивило владельцев гаражей у которых я хотел их приобрести.
— Третье свет в гаражных кооперативах на ночь вырубают -собственно когда он мне и нужен. Днем меня там быть не должно было.

Были и еще какие-то пункты, но мне хватило и этих, чтобы вернуться не солоно хлебавши.

Что делать?!

ВО время поиска инфы про жизнь в гараже. Наткнулся на блоги(тогда мало известные, но сейчас это очень трендовое направление) вэнлайфа зарубежные. Ну и пару каналов наших усмотрел типа Привет Земля, На ходу и Макса из БЕларуси, живущего в Испании. Но все это было про машины класса, как минимум минивэн или автодом(кастенваген)))

Начал рыть дальше -нашел канал американского парня, который прожил год в Приусе! Это уже ближе. Нашёл и интересные переделки УАЗов КРУзаков и других машин любителей рыбалки-охоты -которые в отличии от ПРиус Отеля, были еще и с автономным отоплением. А мне предстояло жить в машине с осени по весну — так надо по работе.

НО! Не нашел ничего про легковые универсалы с автономным отоплением. Пошел своим путем.

Букв наверное уже много, посему о своем пути во второй части)))