Пробег большой, а фильтры иногда надо менять :-). Решил заменить топливный фильтр, который находится на раме под водительской дверью. Процедура простая и занимает минут 30. Подъемник или смотровая яма не нужна — достаточно поднять авто в положение High.
Фильтр находится под кожухом, который крепиться к раме 4 болтами на 12
Сам фильтр держится на кронштейне. Если брать на замену оригинал, то он, судя по картинкам из инета, идет в комплекте с кронштейном
Я на замену оригинал брать не стал — велик риск получить контрафакт. Взял фильтр фирмы Micro
Он в отличие от оригинала идет без кронштейна. Никакой маркировки кроме надписи MDR на корпусе нет
Перед демонтажем фильтра необходимо стравить давление в топливной магистрали. Для этого нужно достать предохранитель топливного насоса на 20A с маркировкой EFI MAIN2, запустить двигатель и подождать пока авто не заглохнет
Предохранитель извлечен. Движок заглох через 1 сек. после запуска
Для снятия фильтра необходимо открутить болтик кронштейна и отсоединить шланги. Соединения быстроразъемные
С 2-х сторон есть усики — их надо сжать и вдавить в корпус
Старый и новый фильтры
Новый фильтр на месте
Болты немного поржавели на кончиках. Перед их закручиванием назад смазал резьбу графитной смазкой
Ради удовлетворения любопытства распилил корпус демонтированного фильтра. Фильтр почернел, но ничего криминального нет
Комментарии 4
Мне тоже дико интересно)) пилю вскрываю
Я при замене не успел перевернуть старый фильтр, оттуда как потекла ржавчина.
У меня бензин чистый вытек из фильтра
Ну я сколько не менял на других машинах, всегда чистый был. Видимо тут уже был забитый шмурдяком)