Подвескен капут!

Всем привет, а подвеске на "пчеле" — досвидос! Задняя правая — вытекла полностью, задняя левая — пока течет, передняя правая — потеет и пробивает, передняя левая жива ещё. Опорники в норме, шаровые, рулевые, сайленты, крабы — в порядке. В общей сложности "Автопродукт-драйв -50" откатал по дорогам мухосранска 50 тысяч в беспощадном режиме и в целом я доволен, даже вся уставшая и вытекшая она практически не издаёт посторонних шумов и при правильной работе с газом вывозит из поворотов без ощутимых кренов. Другой вопрос это занижение. Конечно, все знают о плюсах жёсткой заниженной подвески, начиная от удовольствия управлять и заканчивая более гармоничным внешним видом, но и минусы, особенно в условиях "дорог" как после бомбежки, нечищеных зимних улиц, периодической надобностью проезжать по грунтовым покрытиям, очевидны. Посему было принято решение прямо противоположное существующему положению дел. Мне нужна высокая, в меру жёсткая подвеска и 15е диски от "Датсун". За эталонные характеристики подвески были приняты характеристики "Лада-Ларгус Кросс", вот к подобным ощущениям при эксплуатации и буду стремиться. Вопрос о выборе подвески я уже поднимал в одной из групп, но однозначных рекомендаций не получил, потому сейчас решил ещё раз озадачиться этим вопросом. Кто что скажет, что лучше взять? Сток, Гранта, ЛКК, ЛКС, 10ка?