Расходники решил попробовать MANN.
Фильтр маслянный HU6011Z.
Салонный FP25003.
Воздушный C25040 .
Моторное масло ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, 5.7 литра, заливаю уже в 3 раз. По показаниям torque(счетчик разжижения масла), за 7500км разбавилось топливом на 1,8%
Щетки стеклоочистителя Nissan:
28890-4EH0A
28890-4EH1A
Комментарии 8
По спецификации это масло не подходит же к нашим моторам
нормальное маслице для дизеля, почему нет?
Для наших дизелей спецификация по зольности С4
Ну если говорить про зольность, то на маслодрочерском форуме говорят что не только С4 но и другие допуски www.oil-club.ru/forum/top…ndComment&comment=1483278
Я рассматривал допуск С3, но как то боязно. Не хочется сажевик удалять раньше времени, а сейчас с новыми правилами техосмотра, есть шанс не пройти ТО без сажевого фильтра. А так я посматривал на маслице лукойл 5w-40 c3
А причём масло и сажевик? Сажевик из-за солярки мрет, а масло разбавляется соляркой при прожиге, поэтому и есть приписка для машин с сажевым фильтром. И датчик разжижение масла есть при помоему 7% разжижение требуется замена масла
Моторные масла, пригодные для применения в дизельных двигателях оснащенных сажевым фильтром, производятся по технологии Low SAPS, что означает низкую зольность таких масел.
Зола — несгораемый остаток, образующийся из минеральных примесей топлива или масла при полном его сгорании
Зола представляет опасность для сажевого фильтра именно потому, что она несгораема, в отличие от сажи — то есть при регенерации сажевого фильтра сажа теоретически может вся выгореть, а зола останется и от нее уже никак не избавиться.
И все равно больше влияет качество солярки и режим езды. Чуть ниже текста вашей копипасты:
Если объем масла в двигателе Вашего автомобиля составляет 5 литров, а интервал замены 10 тыс.км, то каждые 100 тыс км через двигатель проходят 50 литров масла, а количество золы соответственно составит 500 г для полнозольного или 300 г для малозольного масла.
Разница, как Вы сами видите, составляет 200 г — для сажевого фильтра это действительно существенно, НО (!) необходимо понимать, что эти 500 или 300 г золы содержатся в масле и не вылетают из него «просто так» !
Чтобы зола из масла попала в сажевый фильтр, масло должно сгореть в цилиндрах или непосредственно в фильтре — значит надо знать, сколько масла «ест» двигатель.
Например, если в двигателе расход масла составляет 500 мл/10 тыс. км (это нормальный расход), то за 100 тыс. км сгорает примерно 5 литра масла, что эквивалентно 50 г или 30 г золы от полнозольного или малозольного масел соответственно.