Ответ на этот непростой вопрос я нашёл на форуме, ибо до меня уже кто то интересовался этим.
Суть в том, что в основном все делают по следующей схеме: 2 коммутатора от бсз + катушка 2111 или волга катушки. При этом тахометр подключить гораздо проще, достаточно к выводам катушки подключить схему из двух диодов и подтяжки на массу резистором, и всё это кинуть на тахометр.
Я решил делать на модуле зажигания 2112, так как он лежал у меня в гараже уже не первый год, правда по поводу сложности подключения тахометра я узнал гораздо позже.
В итоге решил заказать необходимые компоненты и попробовать спаять эту схему, паял всё просто на весу, плату печатать не стал, ибо это лишний запар, было бы конечно покрасивее
Схема состоит из двух транзисторов и катушки от реле, всё это ещё окружено резисторами и очень весело выглядит.
Получается что сигналы с выводов зажигания блока преобразуются в высоковольтный сигнал, который похож на тот, который создаёт обычная бсз катушка для тахометра. Собрать у меня получилось не с первого раза, когда запихивал все эти сопли в блок, на маленьком транзисторе обломилась ножка. Впаял другой и всё заработало.
Комментарии 1
Спасибо. Исчерпывающая информация. 🥹