Вот не давно понадобилось мне проверить и промыть три комплекта форсунок, посмотрел ценник вокруг, 1200-1500 всего за комплект :-) Жаба сказала что не фиг на сторону платить, по сему решил сам себе стенд сделать, да и в будущем он еще пригодится. Вот выкладываю что получилось. Вышло очень удобно и практично.
Начать решил с насосного блока. Для него у меня ничего не было но был рядом Саша, mokhun02, у него свой сервис по VAGам, тюнингом и ремонтом занимается. Заехал в гости, посмотрел что творит он в этот погожий денек. Он натягивал кулек и голову мучил от tfsiшки :-)
Разжился у него подходящей железной канистрочкой и насосом от ТТ и VW какого то, оба немного не тянут по давлению на максимальных нагрузках, для машины критично а для моего стенда нет :-) Спасибо большое :-)
Покрутил в руках насосы и решил что от ТТ использовать буду, стакан идеально под канистру подходит.
Разобрал стакан, почистил грязь веков, припаял провода.
Далее приступил к канистре, вскрыл ее и промыл.
Примерил, идеально подошло :-)
Купил топливный фильтр, от чего не знаю, по размеру подбирал, на глаз. Убрал с него краску. Он в сольвенте плавать будет, краска с него растворится и загрязнит сольвент.
Подобрал удобные штуцеры, не большой затык вышел с проходкой для проводов, но придумал из чего ее сотворить по быстрому :-)
Далее сделал отверстия, где мне удобно, и впаял штуцера с проходкой.
Сделал финальную примерку компоновки. Все очень удобно вышло :-)
Из жестяной ленты сделал крепежки и закрепил насос. Ленту крепил пайкой, сее быстро, удобно и герметичность не нарушается.
Теперь надо подсоединить шланги к штуцерам, протянуть провода и закрыть канистру. Я ее просто и банально запаял :-) Ну а что? Не обслуживаемая же вещь :-)))
Залил сольвента и проверил, отлично вышло :-)
Все, насосный блок готов. Вот такой он симпатичный и не громоздкий вышел :-)
Ну вот, самое сложное сделано. Осталось сущая мелочевка, блок управления и держалка для форсунок.
Блок управления я давно сделал, использовал его для промывки с помощью баллончика, вот ссылка на него «Генератор импульсов для промывки форсунок с режимом «кавитация»» www.drive2.ru/l/512994468320772225/ Хотя можно и к компу подсоединить и с помощью красивой программы всем этим управлять, но вот для меня реально удобней именно с помощью отдельной, маленькой, коробочки управлять :-)
Роль держалки для форсунок у меня будет рампа с регулятором давления исполнять. Ну и все остальное из подручного материала.
Вот такой набор мне потребовался.
Вход-выход рампы подогнул в нужную сторону.
И все свинтил. Высоту подобрал что б мензурки нормально вставали. Ну и разъемы — провода спаял, разъемы от ВАЗа купил, там тоже бошик.
Рампа с насосным блоком у меня будут соединятся через быстросъемы родные, они с рампой шли. Это для того что б можно было легко и быстро расстыковать стенд и убрать куда ни будь :-)
Вот так вот все симпатично и удобно вышло у меня :-)
Ну вот, стенд готов. Теперь надо проверить все это в действии :-)
Вот такие два комплекта мне помыть надо ну и за одно свои помою :-)
Сначала проверяю сопротивление форсунок, оно должно быть 12-13 Ом. У меня у всех 12.2 Ома.
Устанавливаем на стенд и промываем форсунки в разных режимах, не торопясь промываем. Я примерно вот так мою.
1. 800 оборотов скважность 25% 20 минут.
2. 6000 оборотов скважность 50% 10 минут.
3. 6000 оборотов скважность 100% 2 минуты, проливка типа.
Моем до тех пор пока форсунки не будут лить равномерно во всех режимах, на всех оборотах. Обороты и режимы выставляем с помощью блока управления.
Ну и в конце свои помыл за одно. За три года они в принципе и не загрязнились :-)
В промытых форсунках меняю фильтры и колечки. Колечки обязательно, их сольвент немного повреждает. По этому мойте или на отдельных, для промывки, или меняйте на новые. Про фильтры вот тут писал www.drive2.ru/l/521855707406925869/
После промывки удаляю сольвент, замещаю его бензином чистым, калошей, и вакуумирую форсунки, ибо один комплект сразу в дело а второй не известно сколько лежать будет, нефиг им с атмосферой контактировать, влагу «сосать» :-)
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)
Комментарии 53
Здравствуйте. А где вы такие мензурки нашли?
Давно было, Илb на Али или на ВБ или на озоне…
Спасибо
очумелые руки
класс! Подскажите, какой состав сольвентом выступал?, пишут что можно и демиксидом чиститить форсунки.
Исключено, я про демиксид.
Просто купи сольвент в хозяйственном, он так и называться.
Привет. Тоже почти собрал комплектующие. Осталось насос подключить. И тут встал вопрос. Через что? Через АКБ не хочу, надо бы от 220. Есть у меня БП от компа на 700 ватт. Думаю ампер 20 должен держать, надо глянуть. Нормально ли ему будет при длительном режиме? Не уйдет ли в аварию
едрить колотить! Да это считай мануал сконструировать такое из бу модуля бу рампы, . Больше всего приколола идея с жестяной канистрой. …
Просто и удобно :-)
все классно, но зачем ? если сетки на входе чистые они никогда не забиваются, хоть миллион проедь . Если сетки грязные, то просто сетки поменять и продуть балончиком для чистки карбюратора и этого достаточно . Просток перечистил их на стенде за 15 лет много, и так чтоб были грязные форсы почти никогда, больше это была профилактика . Если на газу катают и бенз в баке по пол года не меняют, тогда бывает они залеплены парафином, но тогда лучше форсы поменять, потому что стоимость промывки и потраченного времени это можно их целый день мыть и не добится штатной работы . Либо ультразвук, но ультразвук разбивает сопло …, поэтому когда реально сильно забиты, то это замена .
Ну напиши еще что за 15 лет не встречал форсунок которые льют меньший объем а после промывки они становились нормальными :-)
На "жигулях" и свежих авто скорее всего да, больше профилактика. Но у меня идут "некро VAGи" там форсункам по 20-25 лет :-)))) Промывка бывает прям на глазах им новую жизнь возвращает. Типа на низких оборотах еще как то живут, ну кривой распыл из за грязного распылителя не рассматриваем, а вот на большых оборотах при большом расходе уже начинают не дольвают, особенно если мотор турбо и наддув поднят.
любое сказанное долджно подтврждаться фактами, за счет чего не доливает ? имеется ввиду разница в колбах между форсами после тестов ? так тут может быть даже причина в том, что на какой то форсе контакт проводков хуже и меньший ток дает меньшое открытие форсунки во время теста, вот и будет разницы по колбам . По факту что там промывается ? нагар на выходном клапане ? так его можно простоаккуратно почистить . Тот кто много их помых знает, что форсунки забиваются только песком на входе, и тогда либо замена сетки, либо если ее нет конструктивно ., тогда лучше поменять форсунку, иначе устанешь чистить, и через время она снова будет сбоить . Бывает забивается там где стоит ГБО и периодичность запрвки бензом раз в месяц или реже, в итоге бенз стареет ., тяжелые масла заканаптивают так что никак не прочистить . Ультразвук может и пробьет, но на сколько этого хватит тоже вопрос …, но ультразвук, об этом даже в книжках пишется — разбивает номинал отверстия и потом при том же времени впрыска бенза поступит больше, поэтому тоже не желательно .
Да, разноналив по колбам, причем не допустимый в районе 5% а огромный, изредка до 20-30% встречал. Что там промывается? Да фиг знает, пилить что ли и смотреть, главное промывка обычно это убирает и машинка приятней едет, ходовые логи тоже приятней становятся.
D-78
все классно, но зачем ? если сетки на входе чистые они никогда не забиваются, хоть миллион проедь . Если сетки грязные, то просто сетки поменять и продуть балончиком для чистки карбюратора и этого достаточно . Просток перечистил их на стенде за 15 лет много, и так чтоб были грязные форсы почти никогда, больше это была профилактика . Если на газу катают и бенз в баке по пол года не меняют, тогда бывает они залеплены парафином, но тогда лучше форсы поменять, потому что стоимость промывки и потраченного времени это можно их целый день мыть и не добится штатной работы . Либо ультразвук, но ультразвук разбивает сопло …, поэтому когда реально сильно забиты, то это замена .
придумал не правильно
Просто бомба …стенд отличный 👍
До сиг пор в работе, денег много уже сэкономил :-)
Что за голова то у тебя, я уже почти все статьи интерестные прочитал
А чем опасно то что от длительного лежания они "насосут" влагу?
Ничем, не не надо.
🙂👍
Вот это я понимаю вам респект и уважуха.
классный подход к делу!
Не помню, где читал, мол, фильтры в форсунке нужны только для того, чтобы на заводе при сборке и упаковке в них ничего не попало. На машине, мол, не нужны они. А по логике очень даже нужная вещь.
ну при ремонте сколько вижу народ не особо в чистоте работает…
попасть может песчинка.
от таких инородных тел и помогает внутренний фильтр.
В этих песок был, :-) Хотя оба комплекта, я сам лично, с рампы снимал в идеальной чистоте. Видно за время работы или при замены топливного фильтра что то пролетает. Фильтр нужен реально. На глаз эти песчинки не пролетят через распылитель ни как.
Artur-skif
Не помню, где читал, мол, фильтры в форсунке нужны только для того, чтобы на заводе при сборке и упаковке в них ничего не попало. На машине, мол, не нужны они. А по логике очень даже нужная вещь.
Ну не скажи. Вот не сфоткал нынче, грязи в них хватало, в фильтрах, на глаз как песчинки что ли…
как всегда, мастерство на высшем уровне!
Кулибин ты наш, Алексей))). Красивый аппарат собрал. Сдается мне, что в гости надо ехать на машине, поскольку авиационные форсунки на стенд не встанут))
:-)))) На самолете лети :-))))
Вопрос:
а были в вашей практике случаи во время промывки, когда сочиться из под контактов форсунки?
У меня нет, у знакомых сочились по корпусу, под замену такие.
классно сделано, на совесть и красиво!)
Старался :-)
Осталось узнать про вакуумное приспособление для фасовки)))
Да обычный бытовой вакууматор, я им продукты упаковываю :-)
нужны специальные пакеты?
Ага, стоят копейки…
Вот это уровень…
Хорош стендик 👍 Если когда нибудь поборю свою природную лень, соберу что нибудь подобное ;-) Где покупал такие классные мензурки?
А не помню, даавно это было :-)
Небось на родине ;-) ?
Ага :-)))))
Лёш, расскажи по подробнее о програмке управления с компа. Уж очень не хоцца тыкать паяльником )))
что там тыкать?
555 распаять вообще недолго…
даже если с компа,
все равно придется городить ключи для форсунок.
вы же не будете форсунки напрямую к компу сувать? ))))
На прямую, ключи… 🤔 думаю не стоит экспериментировать, уж лучше потыкаю паяльником, это я худо бедно умею делать 😂
ну я про то, что все равно при управлении с компа, придется согласовывать с ключами.
так что сами видите, что паять придется )))
Согласен, не стоит изобретать велосипед, когда есть проверенное решение )))
77Aleksey77
А не помню, даавно это было :-)
Меня только мензурки и держат(((
Нашел стеклянные лабораторные с метками.но они маловаты…
Так что вспоминай где взял мензуры
Купил.
Вот смотри, вводишь в яндексе запрос — Мензурки лабораторные купить и выбираешь любые :-)
ладно ладно…)))
спасибо, поищу.
meinstrim
Хорош стендик 👍 Если когда нибудь поборю свою природную лень, соберу что нибудь подобное ;-) Где покупал такие классные мензурки?
Привет, в магазине где самогонными аппаратами торгуют, такие есть.Они под спиртометр как раз подходят, и для стенда тож подойдут.
Спасибо, посмотрю
Вот это отчёт, браво 👏🏻