Всем привет. Вчера мне исполнилось 37 лет, стареем, машинка конечно тоже, но мы не сдаемся.
Итак, после того, как у меня накрылось сцепление ( пост будет чуть позже ), когда мне скинули коробку и подрамник, была возможность посмотреть состояние рычагов ( сайлентов в них ) и соотвественно шаровых опор. Уже как с месяц меня беспокоили стуки в подвеске, ну и как оказалось, обе шаровые опоры пришли в негодность, а вот сайлентблоки в рычагах, чувствуют себя отлично, хотя меняли их 300 000км назад, еще у дилера. Примечательно то, что с правой стороны, шаровая опора у меня стояла оригинал, ставил я ее на пробеге 290 000км, то есть получается, что заводская шаровая отходила 290К км, и новая оригинальная шаровая прослужила столько же ( пробег сейчас 585 000км ), а вот с левой стороны, шаровую я менял уже 3 раза, а знаете почему, да потому что ставил неоригинал ( специально, чтобы понять, есть ли смысл в более дешёвых заменах оригиналу), а именно, марки Lemforder 3499901 . Раз такая петруха, заказал 2 оригинальных шаровых опоры Kia 517600Q000 (обновленные, то что у меня стояло — 517602G000 ), но потом подумал, а может снова провести эксперимент, и с левой стороны поставить другую фирму, но не из дешевых и посмотреть, что дольше отходит в этот раз, оригинал или замена оригиналу, в виде фирмы 555 ( типа Япония) SBK-8092. В итоге приехали 3 шаровые, 2 оригинал и 1 неоригинал 555. С левой стороны, вместо Лемфердера, поставил фирму 555, а с правой стороны, вместо старого оригинала 2G000, поставил 0Q000 и одна оригинальная шаровая у меня осталась про запас. Кстати, хочу отметить, что G000, что отбегала 290К км, была с надписью CTR, а вот новая, с артикулом Q000, оказалась с надписью iljin, хотя когда я подбирал неоригинал, выдавало кучу разных фирм, но Илджина шаровой я что-то не увидел, как замена оригиналу. В моей сервисе, где я обычно обслуживал машину, ценник за замену шаровой, объявили в 850руб за шт., что я считаю недопустимо дорого. В итоге поехал в гаражи, там за 1100 руб. заменили обе шаровых ( 550 руб/шт.) А за сколько Вам меняют шаровые, пишите в комментариях (кто меняет сам, понятно)
Видео отчет можно посмотреть тут:
Фото отчет :
Комментарии 14
Привет, не подскажешь сколько прошла шаровая 555 ?
Привет. Больше 150К км точно
Здарова, а у меня ориги 517602G000 тыщь на 60 км хватило, лемфëрдер ставил на пару тыщь раньше, и он ещё жив(на ориге как минимум пыльника хана). Сейчас заказал ctr CBKH30 от "официального дисрибьютора", да и на диагностике ctr порекомендовал знакомый (который подвеской занимается), как то так…
подскажите, пожалуйста, за это время Вы делали что-то с двигателем?
Мучаюсь с масложором, понимать бы, что делать
Откапиталил на 553 000км пробега. Вся информация же есть в бортжурнале
Жду про сцепление.) На следующей неделе тоже буду менять, ещё не покупал ни сцепу ни подшипник.
Лови, смотри
С прашедшим ДР, мужики не стареют, они просто становятся солиднее)))
Родные шаровые поменял на пробеге 78 т.к. порвался пыльник на одной, поставил Линкс авто, замену тоже делал в сервисе, 1200 за обе, делал в Фитсервис
Спасибо 😉
С прошедшем, тоже 37, если бы ничего не болело, Я бы никогда не сказал что старею))
Спасибо 😉
Офигеть пробег…
С прошедшим! :) на моей оригинальная "быстро" кончилась, но там пыльник порвался, простительно. Поставил стр.
Спасибо 😉