Еще в предыдущую машину я заливал полусинтетический ZIC 10W40. В эту машину с самого начала стал лить его же и все было хорошо до определенного момента. Масло я всегда меняю в одном и том же месте у своего хорошего знакомого. Все масла у него бочковые. Практически сразу после покупки машины на нее было установлено ГБО, 80% всего времени движок работает на газу. Каждые 10,000км смена масла со слезами на глазах, ибо оно чуть темнее нового масла была. Вот так выглядела ГБЦ внутри на 81,000 км пробега
Ни намека на отложения или желтизну деталей и алюминия. Но на замене в 90,000км произошел казус: традиционно был залит в том же месте ZIC. Через 4,000км пробега от нечего делать глянул на щуп и охренел! Масло было чернющее и абсолютно непрозрачное! Такое чувство- будто это М6г и проехал я на нем тысяч 20. Я бегом к приятелю. Масло слили, залили новое бесплатно. Бочка к тому моменту была уже из другой партии. Проезжаю опять 4,000км- тоже самое! Опять еду, показываю. Знакомый в шоке. Сливаем масло, заливаем промывку, моем движок полчаса и сливаем непрозрачную чернь. Заливаем на этот раз Ликви Моли. Проехал на нем я 10,000км. В этот раз масло слилось тоже черное, но по крайней мере прозрачное в струе.
Пока я ездил на Ливки Моли я копал интернет по данному вопросу и наткнулся на один тест масел, ссылку на который выложил у себя в БЖ . Честно говоря, я был в шоке от его результатов, но еще больше меня удивило то, что наилучшие результаты показали бюджетные масла отечественных производителей, на которые я раньше даже не смотрел. Стал анализировать ситуацию и пришел к мнению, что чем дешевле и менее популярнее масло, тем меньше шансов нарваться на его подделку, ибо с втюханной канистры Кастрола можно поиметь не менее полутора тысяч рублей, а с Лукойла всего рублей 300. Хотя тот же Лукойл имеет международные допуски. Стал собирать мнения других владельцев. Оказывается, мой друг льет в свои Газели Лукойловскую полусинтетику уже 7 лет. Предыдущая Газель прошла до капиталки 470,000км, а нынешняя 320,000км и капиталки пока не просит. Второй же друг уже второй год льет Лукойловскую синтетику в свой ЛР Диско2.
Прикинул я болт к носу, сопоставил все факты и цены масел ( а 600р Лукойла против 1700р за аналогичный Мобил гораздо приятнее ) и решил провести эксперимент с отечественным маслом. На данный момент пробег машины 117,000км, прошло ровно 10,000км с момента перехода на Лукойл.
Проверка капли масла со щупа на салфетке показала, что масло темное, но прозрачное и без инородных тел. В эти выходные я как раз буду менять масло и хочу снять клапанную крышку для проверки что изменилось на этом масле. На замену уже куплена канистра аналогичного масла. Пока что в планах проехать на этом масле не менее 3 замен и делать фото фиксацию каждую смену. Так что начало опыту положено ждите отчет о смене после праздников!
И, в завершении сего поста хочу сказать, что масло марки Лукойл является официальным оригинальным маслом марки Санг Енг и Уз Дэу в России. Кто не верит может сравнить фотографии канистр масел в любом поисковике
Комментарии 95
Ну как испытания? Собираюсь с Ликви Моли перейти на Лукойл. Разница по цене в 2 раза.
Нормально испытания. 50 000 км на Лучке. Без нареканий
Аналогично езжу на лучке, жалоб нет. Ток надо менять около уже 7-8тыс
Я так и меняю. Смотрю по состоянию. Меняю обычно на 7 тысячах
Лукоил за 600 рэ можно просто почаще менять. У меня была 09 лохматых годов. Покупал я ее с пробегом 120000 км без каких-либо ремонтов ДВС. Проехали с папой на двоих еще чуть больше 80000 км, так же без ремонтов. Все это время лили Лукоил полусинтетику, меняли каждые 8000-10000 км и нормально!
У меня друг очень долго работал в автомагазине. Он рассказывал, что у нас на Урале почти весь ЗИК и Кастрол идут поддельные… Такие дела.
Что сказать, правда твоя.Я в бывшую машину(ФВ Пассат) лил полусинтетику от Пушкинского НХЗ плюс добавлял тефлонприсадку и я тебе скажу, за время что я ездил на машине масло она не жрала и менял я его каждые 15 тыщ.Если бы не продал, так и лил бы это масло.
Думаю в связи с подорожанием заморского масложира тоже сейчас перейду на Лукойл.
А то мой любимый Мотюль уже в 2 раза дороже стал.
Вот только что в коробку взять, не подскажешь, а то там тоже нужно махнуть, время пришло?
у меня в трансмиссии тоже Лукойл залит
Синтетика?
нет, минералка. На кой нам там синтетика? У нас лютых сибирских морозов нет, минералка вполне справляется со своими обязанностями
Я бы не сказал.У меня в первую зиму при -37 родная жижа в мосту замерзла.Залил синтетику.Милое дело.Трогаюсь без усилий в морозы.Вот сейчас в коробке нужно поменять. Уже почти 60 тыщ проездил на том что заменил.
многовато. Я вообще тоже примерно на 50,000 пробега в трансмиссии меняю, но в прошлый раз при замене понял, что в заднем мосту и КПП желательно менять тысячах на 30-40
Наткнулся тут на тему, про поддделку бочек.
www.oil-club.ru/forum/top…-15w-40-svezhee-poddelka/
В общем считаю, что был не прав. Думаю в бочках могут подделать что угодно — маржа хорошая т.к. объем большой и методы подделки не сложные.
На работе служебные ВАЗы 21043 на Лукойле 5w40 ходят, пробеги 280-370 тыс.км, ни в одной машине в движки не лазили (пробег водители не накручивают, стоят маячки).
Я лет пять уже лью синтетику от Лукойла во все свои мотоциклы, правда меняю через 2000 км пробега, но это уже специфика эксплуатации мотоцикла. Маслом доволен. А машинка бегает на Mobile, была возможность взять прямо с таможни 6 канистр по 4 литра.
Рабочую машину хочу обратно на Лукойл перевести, опыт показал что даже мертвый движек себя прекрасно чувствует.От Зик отказался из за подобных отзывов
Сегодня прикупил синтетику лукоил. По допускам то же, что и кастрол магнатек. Что по составу не знаю, но думаю что тысяч на 5-6 хватит.
И еще. Если ваш авто в основном на газе работает, рекомендовал бы заливать Лукойл Люкс 5-40 SL (на лето можно 10-40)
У этого масла зольность ниже чем у выбранного вами, а при высокой температуре (на газу все же температура в камере сгорания выше) меньшая зольность лучше., так же это лучше и для клапанов
сейчас я проведу опыты на 10W40, а там посмотрим. Но за совет спасибо!
Все же и 10-40 лучше "Люкс" выбрать
"Супер" на более старой рецептуре
ну, на эту замену у меня уже куплено, но на будущее учту. Спасибо
Вот вам, для небольшого успокоения, анализ отработки Лукойл Люкс 5-40 SL с двигателя Пежо www.drive2.ru/l/3718609/
В Ховере сейчас плещется Люкс 5-40 SN
У моего знакомого ВАЗ 2112, уже проехала более 380 тыс.км. на лукойловском масле.(он на ней в такси с нова работает) в поршневую вообще не лазил, только клапана менял когда ГРМ обрывало. И машина досих пор резво ездит.
Рисковый вы)))) я бы лукойл ток если в убитую классику лил ибо там уже пофиг. А тесты эти как правило проплачивают фирмы. Я лью ЛМ и да дорого, но слезать с него не собираюсь, при условии что в год меняю раза 3-4 масло, раз в 10 тысяч. Капиталка двигателя будет в разы дороже чем экономия сомнительная на канистре масла. А в газели можно что угодно лить.
А ЗИК и никогда не было хорошим маслом, Корейцы не имеют сильной нефтяной отрасли )), скорее чуть лучше лукойла.
ну, я же не собираюсь тупо лить и все. Я хочу в перед каждой заменой вскрывать клапанную крышку и смотреть в каком состоянии внутренности. Замечу ухудшения- буду масло менять. Но отдавать неоправданные 2000 рублей за один только бренд я тоже не намерен
ты только не забывай одну вещь, масло не только должно держать в чистоте двигатель, а еще и смазывать все элементы. А вот у лукойла с прочностью масленой пленки очень плохо, получишь задиры по всему движку. Точнее можешь получить задиры, а их на глаз не видно к сожалению.
ну вот откуда такие познания? Из роликов в интернете? Так там и обратных до фига! Как ты можешь утверждать то, что сам не проверял и лично не сталкивался? Занимая такую позицию, ты очень сильно напоминаешь тех людей, которые всех отговаривают китайские машины покупать, мотивируя это хреновым ЛКП, тонким железом и никакущей пассивной безопасностью. Однако, мы ж с тобой ездим и довольны!
Ну, я в Ликви Моли работал и знаю много о маслах и производителях. А верить или не верить это дело лично) я только посоветовал)
я тоже Кастрол продавал. Но это не повод утверждать то, о чем не знаешь. Вот я сейчас проверю, а там посмотрим
да я же говорю личное дело каждого, я бы просто на своем моторе не стал бы эксперимент ставить) а на счет продажи, так я не продавал а в офисе работал и каждый божий понедельник сидел с утра на обучениях, по всем маслам присадкам в них и тд и тп, поэтому представление имею.
Shustrii
Ну, я в Ликви Моли работал и знаю много о маслах и производителях. А верить или не верить это дело лично) я только посоветовал)
Если много знаете., не подскажете кто делает масла для ЛМ?
Делает масла вообще-то немцы на заводе в городе Ульм ( если не ошибюсь в названии) на одном единственном заводе.
Завод Мегуин ;)
Который ЛМ выкупил не так давно
И почти все масла ЛМ (имеющие оф.допуски) это продукция данного завода
liquimoly.ru/history.html
пытаетесь поймать меня?)) А выкупив завод он становится наверное не ликви моли и все формулы используемые в ЛМ там наверное не используют?)) смешно честное слово)
Где я такое писал?
О каких "формулах" вы ведете речь? О маслах от ЛМ с молибденом и прочим? Скажите тогда пожалуйста, почему эти "разработки" ЛМ (масла с их формулами) не имеют ни одного! оф. допуска от автопроизводителей? ;)
А Лукойл (от которого одни задиры, со слов маркетоолухов ЛМ) имеет один из самых строгих оф.допусков МВ 229.5 и прочие
вижу спорить бесполезно да?) берете канистру и читаете допуски у масле в зависимости от новизны, до самых строгих мерседесовских, вы сидите и несете чушь реальную. Без допусков ни одно масло не может выйти на рынок. Так ЛМ 2 -3 года назад стало поставляться на конвеер БМВ.
Я вот как скажу, как пройдет ваша машина 240 тысяч на этом кхм масле, и не развалится двигатель, не упадет компрессия, вы эт овсе опишите в БЖ и я первый кто напишу что был не прав и Лукойл хорошее масло.
У молибденовых и прочих масел "личных" разработок от ЛМ НЕТ! оф.допусков
Только соответствия им! А это большая разница ;)
Оф.допуски имеют масла, которые достались ЛМ от Мегуина ;)
Можно ссылку на информацию о поставках ЛМ на завод БМВ! Впервые слышу такую информацию
Так я с вами и не спорю.Просто попросил подтвердить ваши слова о задирах на Лукойле., вы не подтвердили ;)
Просто не люблю голословных утверждений.
ПыСы: моя личная машина прошла больше 200 тысяч на Лукойл п/синтетике., и все отлично с двигателем
а кто говорил вам про молибден, откройте и посмотрите масла там их десятки, вы прилипились к двум только. или те делают для них китайцы в подпольном цехе? короче на этом разговор считаю исчерпанным
Прочитайте внимательней что я выше написал
Остальные масла, достались ЛМ от Мегуина
Ну да)) и видимо до сих пор находят в углах дальних заводи и закоулочках новые типы масел, с новыми присадками. смешно
reekardo
ну вот откуда такие познания? Из роликов в интернете? Так там и обратных до фига! Как ты можешь утверждать то, что сам не проверял и лично не сталкивался? Занимая такую позицию, ты очень сильно напоминаешь тех людей, которые всех отговаривают китайские машины покупать, мотивируя это хреновым ЛКП, тонким железом и никакущей пассивной безопасностью. Однако, мы ж с тобой ездим и довольны!
поддерживаю тебя!зачем переплачивать когда есть по дешевле и показатели такие же
Shustrii
ты только не забывай одну вещь, масло не только должно держать в чистоте двигатель, а еще и смазывать все элементы. А вот у лукойла с прочностью масленой пленки очень плохо, получишь задиры по всему движку. Точнее можешь получить задиры, а их на глаз не видно к сожалению.
Можно увидеть подтверждение ваших слов?
Вот лично я могу утверждать что Лукойл Люкс 5-40 SL отличное масло, и подтвердить это анализом отработки со своего движка
Вы чем можете подтвердить свои слова?
ну хотите подтверждения заходите на сайт компании Ликви Моли там есть адрес офиса, звоните туда приезжаете и вам все раскажут и покажут технические специалисты. Я там уже не работаю. Да и подтверждать вам не собираюсь ничего, с такой риторикой можете себе лить хоть подсолнечное масло, хуже от
этого никому не будет.
Извините, НО выше вы сказали что от ЛУКОЙЛа задиры., вот и прошу вас подтвердить это
я же сказал номер телефона и офис ликви моли вам все тех специалисты расскажут. даже можете на обучения походить если изъявите желание ( по крайне мере когда я работал разрешали)
А еще ну так вопрос немного не в тему, канистра лукойла 4 л 1400р синтетики, канистра той же ликви моли 2200 5л, где экономия?))) И как то покупать машину ценой почти в лям и экономить 500р на масле для меня как то не понятно.имхо
Канистра Лукойл Люкс SN 5-40 стоит около 900руб. ;)
Экономию посчитайте, это раз
Два, то что Люкс SN ничем не уступает большинству импортных аналогов
Три, нет желания переплачивать в два-три раза за маркетоолуховые вливания в уши
Shustrii
я же сказал номер телефона и офис ликви моли вам все тех специалисты расскажут. даже можете на обучения походить если изъявите желание ( по крайне мере когда я работал разрешали)
А еще ну так вопрос немного не в тему, канистра лукойла 4 л 1400р синтетики, канистра той же ликви моли 2200 5л, где экономия?))) И как то покупать машину ценой почти в лям и экономить 500р на масле для меня как то не понятно.имхо
Знаем таких "специалистов", они только текст по рекламным буклетам тупо повторяют
От ответов на неудобные вопросы уходят., как вы сейчас ;)
конечно, все я тут со стеной видимо говорю, есть даже поговорка про таких как вы) поэтому я умываю руки. Встречал таких, все татары кроме Я
Лучший выход, когда нет подтверждения вышесказанному
Извините, не хотел поставить вас в неудобное положение
Да нет все ок у каждого свое мнение, просто у вас так же нет убедительных доказательств о лукойле. вы со стороны пользователя. я работал в той сфере и все мои доводы не убеждают, даже то что я проехал на ней 240 тысяч почти так же не аргумент)) так о чем вообще речь если вы не хотите ничего принимать кроме своего мнения?)) Не очень хочется проводить сравнения но прямо как Украина — Запад по отношению к России. ( вы агрессор и все тут)))
Shustrii
конечно, все я тут со стеной видимо говорю, есть даже поговорка про таких как вы) поэтому я умываю руки. Встречал таких, все татары кроме Я
Слуш, ну вот ты сейчас реально не прав. Ты все время аппелируешь стереотипными стандартными фразами и ссылаешься на слова товарищей из ЛМ. Естественно, они никогда не скажут, что какой-то там Лукойл не хуже их офигительного немчурского масла. Мы же тебе приводим в пример реальные практические эксплуатационные моменты. Вот твой аппонент сам ездит на этом масле. На просторах Драйва можно найти еще как минимум с полсотни людей, успешно использующих это масло. Мой друг со своими Газелями… Мы тебе про практику, а ты только теорией парируешь. Причем теорией общепринятой.
Давай тогда логически рассуждать: ты говоришь про задиры в цилиндрах. Что такое задир? Это механическое повреждение. Откуда оно может взяться? Из-за отсутствия смазки или из-за локального критического перегрева. А теперь вопрос: почему все говорят про задиры только в цилиндрах и никто не говорит про остальную ШПГ и другие детали двигателя, которые тоже находятся в зоне риска из-за повышенных температур и высоких оборотов? Почему у всех сразу именно задиры в цилиндрах? Почему сначала вкладыши не изнашиваются, у которых сплав значительно мягче стенок цилиндров? Почему не начинают грохотать распредвалы в изношенных втулках?
Ты пойми, я сейчас не пытаюсь убедить тебя что Лукойл офигенное масло. Пока я сам на себе его не испытаю я ничего не смогу о нем сказать. У меня обостренное чувство несправедливости. Мне обидно, что вещи незаслуженно с говном смешивают. Беспочвенно и бездоказательно. Я так и ТНК буду защищать и Шел, и Кастрол. Просто последних и без того пропиарили дальше некуда.
Еще рпз повторю свои слова: большинство автолюбителей с презрением относится к китайским автомобилям, считают их откровенным говном, всем рассказывают про их плохое качество сборки, покраски, отсутствие безопасности. Однако, и мы с тобой, и другие десятки тысяч людец ездят на них и горя не знают
Ну давай я твоими же словами отвечу, посмотри я езже на лм 240 тысяч, тысячи людей ездят на драйве на лм, мобил, мотюль. И тоже без проблем.
Про то что не скажут что хуже, поверь всф прелесть этих работников что они не говорят что лм круче, скажу так всегда говорили нам мобил такой же как и лм хороший производитель, мотюль по круче. Да и все у нас знали и не утаивали что лм есть чт покупать не тоит, а лучше взять другого дешевле .
Про тнк не рассказывай сказки) лил в коробку 12хи шуметь стала что ппц, пока не сменил на нормальное. Так же и в ховере залито было трансмиссионка временно тнк, шум шел от мостов уши закладывало.
Да и вот интересн даже емли тот же лукойл стоит тысячу за 4 л, а мобил лм и тд 2200 за 5 литров, экономия сомнитльная 1200р а если меняешь 2 раза в год это всго 2400р. И ради 2400 стоит рисковать двигателем?))) Я просто не понимаю математики такой, даже я меняю 3 где то раза в год но это копейк.
Признаюсь я сам думл про лукойл с год назад, но отмел быстро эту затею.
Shustrii
я же сказал номер телефона и офис ликви моли вам все тех специалисты расскажут. даже можете на обучения походить если изъявите желание ( по крайне мере когда я работал разрешали)
А еще ну так вопрос немного не в тему, канистра лукойла 4 л 1400р синтетики, канистра той же ликви моли 2200 5л, где экономия?))) И как то покупать машину ценой почти в лям и экономить 500р на масле для меня как то не понятно.имхо
ЛМ 5-40 5л стоит сейчас больше 3-х т.р.
exist.ru/price.aspx?pid=022096CB&sr=1003 я беру такое, а вообще конечно, есть и дороже. и не говорю что тот же ЛМ дешевый, они всегда драли за него сумму даже выше чем мобил как правило.И драли якобы за бренд качественный. Но тогда это было пару сотен от Мобила разница. Сейчас уже не знаю.
Shustrii
ну хотите подтверждения заходите на сайт компании Ликви Моли там есть адрес офиса, звоните туда приезжаете и вам все раскажут и покажут технические специалисты. Я там уже не работаю. Да и подтверждать вам не собираюсь ничего, с такой риторикой можете себе лить хоть подсолнечное масло, хуже от
этого никому не будет.
Сайт компании все что угодно может написать. На практике в мерса заливаю лукойл 5в40 и все гуд. И зимой и летом одним цветом.
dimonpit
Можно увидеть подтверждение ваших слов?
Вот лично я могу утверждать что Лукойл Люкс 5-40 SL отличное масло, и подтвердить это анализом отработки со своего движка
Вы чем можете подтвердить свои слова?
ПыСы. а еще мой ховер на нем ездит 237 тысяч км без переборки и каких либо косяков по двигателю, ни разу не было чтобы не завелся в мороз. Двигатель чист, без лаковых отложений и шлама.
reekardo
ну, я же не собираюсь тупо лить и все. Я хочу в перед каждой заменой вскрывать клапанную крышку и смотреть в каком состоянии внутренности. Замечу ухудшения- буду масло менять. Но отдавать неоправданные 2000 рублей за один только бренд я тоже не намерен
это я забыл спросить, а ты же на газу ездишь правильно? а масло то для газа берешь?
по этому поводу вообще не заморачиваюсь и впервые слышу про масло под газовый мотор
ну на самом деле если по простому на газе мотор немного сушит, там масло специальное нужно лить по идее. Кстати странно но на газу то масло не темнеет почти.
я знаю, что не темнеет. Потому "тревогу" и забил, когда через 4000км после замены оно масло как сажа стало
Поддержим отечественного производителя)
пока что проверим, а там посмотрим
Вы решили откапиталить двиг? У меня в рабочую спектром лили это масло не знаю сколько но сей час она прошла 150 т.км. но голова уже менялась до меня. Ну так вот ближе к телу в начале зимы оборвала ремень со всеми вытекающими так вот сняли голову а там солидол во всех каналах😢. Она три дня лежала в саляри а потом ещё керхиром мылась. Гидрокомпинсаторы убитые в хлам были заменены на на новые через неделю опять застучали обидно😕. Так вот выводы каждый делает сам, но я такого масло лить не буду! И вам не советую. Хотя данная фирма образовывалась у нас в городе и заправок у нас кроме ЛУКойл нет монополисты мать их😉. А чёрное масло показывает о хороших моющих свойствах! Взрослые люди а как дети верите в сказки про хорошие дешевое маслом😂
ты б хоть гуглом орфографию проверил. Чуть глаза себе не выколол, читая :)))
Тоже лью лукойл, полусинтетику. Второй год — полёт нормалаьный. Отец всегда во все машины лукойл заливает)
Ездил я на лукойде, ещё на митсубиське, до капиталки. Прокатался на нём почти год, тогда мотор масло жрать начал и капало оно отовсюду- ввот и перешёл чтоб не разориться. Когда разобрал- внутри чисто, вкладыши и вал в отличном состоянии, правда менял я его раз в 5 тысяч и подливал по литру в неделю…
Отремонтировался и перешёл на мобил, так на нём и ездил, пока не продал…
Мой "автопарк" весь на Лукойле, Нива уехала к новому хозяину с Лукойлом. В китайца планирую залить повсюду Лук. Правда в двигатель если лить синтетику, то цена не сильно разная (чуть дешевле выходит, а на полусинь я пока не знаю стоит ли переходить). Беру масла у оптовиков, пока с ними вопросов не возникало.
Я единственно чего могу возразить, что Лукойл SN, который ты приводишь в сравнение, как официальное масло и Лукойл SD, которое ты себе заливаешь — это совсем разные масла.
Касательно Зика, я не думаю, что подделка пошла либо рецептуру сменили. Просто где-то пошел перегрев масла или жор(компрессия) или заправку сменил. В общем не хочу тут развивать попытки гадания по фотографии, но в целом хочу дать посыл, что если масло нормально работало 80 тыс, а потом вдруг стало сливаться мазутом, то коситься надо не в сторону масла, а в сторону двигается.
PS. Сам бы лил Лукойл, но вот беда. Достать его в двигло(синтетику, авангард) и мосты(GL-5, ) в Москве не всегда легко — надо покататься по магазинам, поискать. А брать "что есть" претит. В том же LM — зашел на сайт, натыкал всего чего надо (все в наличие), тебе на следующий день бесплатно привезли. Подороже конечно выходит, особенно если с трансмиссионкой(у немцев она вообще какая-то золотая), но время и нервы экономятся нехило.
PPS. А еще есть отзывы на трансмиссионку лукойловскую, мол не смотря на заявленные рабочие до -42х, по факту передачу уже в -25 сложно воткнуть. :(
У меня сейчас Лукойл везде залит. Все новогодние праздники был в деревне, по ночам за -30С валило. Трудности с пуском были, но не критичные; аккум домой не таскал, поддон лампой не грел.
Что могло произойти настолько внезапно и резко с движком, что масло в гудрон превратилось? Это же не БМВ М5, чтобы о критичных перегревах говорить
Dert0n
Я единственно чего могу возразить, что Лукойл SN, который ты приводишь в сравнение, как официальное масло и Лукойл SD, которое ты себе заливаешь — это совсем разные масла.
Касательно Зика, я не думаю, что подделка пошла либо рецептуру сменили. Просто где-то пошел перегрев масла или жор(компрессия) или заправку сменил. В общем не хочу тут развивать попытки гадания по фотографии, но в целом хочу дать посыл, что если масло нормально работало 80 тыс, а потом вдруг стало сливаться мазутом, то коситься надо не в сторону масла, а в сторону двигается.
PS. Сам бы лил Лукойл, но вот беда. Достать его в двигло(синтетику, авангард) и мосты(GL-5, ) в Москве не всегда легко — надо покататься по магазинам, поискать. А брать "что есть" претит. В том же LM — зашел на сайт, натыкал всего чего надо (все в наличие), тебе на следующий день бесплатно привезли. Подороже конечно выходит, особенно если с трансмиссионкой(у немцев она вообще какая-то золотая), но время и нервы экономятся нехило.
PPS. А еще есть отзывы на трансмиссионку лукойловскую, мол не смотря на заявленные рабочие до -42х, по факту передачу уже в -25 сложно воткнуть. :(
Заправки примерно одни и те же. И даже если бы были другие, то это не повлияет насколько сильно, ибо бензин используется только до тех пор, пока движок не прогреется до 50С, а дальше только газ
Ну в приведенном тобой же тесте вообще продуктов горения нет, а масло почернело просто от температуры. На газу же температура движка еще больше, чем на бензине, так что шансов к перегреву масла больше.
Опять таки сажа может образовываться из-за угара самого же масла, которое может происходить по множеству причин. К примеру из-за низкой компрессии на холодном движке и при прогреве идет образование нагара, которые моется и приводит к почернению масла.
Как вариант два — маслонасос на холостых перестал давать нужное количество масла, для смазки цилиндров. Как следствие простой сценарий — стоишь на светофоре/пробке пару минут. Идет масленое голодание. Как следствие перегрев цилиндров/колец итд. Потом даешь газу — масло поперло, но от температуры темнеет/горит. В общем то же самое получается, как в том блоге про бмв.
Опять-таки говорю ж, что ставить диагноз по фотографии я не решусь — не того полета я гусь. Но в массовую подделку масла я, если честно, не верю. К тому же ты и так ездил на минералке, че там подделывать-то? Чай не мотюль.
чойта на минералке? ЗИК я полусинтетику лил, Лукойл тоже полусинтетику лью
Давай сойдемся в терминах.
Полусинтетика — это такой вид минерального масла с присадками, который известен в некоторых регионах нашей планеты, например России и странах СНГ.
Во многих странах (например США Японии) такое масло называется минеральным, т.к. база у него минеральная.
Я его тоже грешным делом минеральным называю, по основе, не хотел ввести в заблуждение. :)
ну, так-то я это знаю :) . Просто синтетика- это уж совсем синтетика :)
Сейчас кстати синтетикой вообще все что угодно называют :D
Еще лет 5 назад синтетикой называли только ПАО.
А сейчас гидрокряк — синтетика, жеский гидрокряк — тоже синтетика, ПАО — опять синтетика, естеры (мотюль) — синтетика.
Дурят наш народ, ппц. :(
меня поразили результаты минеральных масел в тесте.
Ну как бы стойкость к полимеризации при высокой температуре еще не говорят о защите двигателя в нормальных условиях эксплуатации. Банально присадок нет — нет хим реакции. Но при этом антизадирность никакая, особенно после пробега более 5000.
Но фото из под клапанной для 80 тыс пробега все равно хорошее.
Не поленись сделать пожалуйста при будущей замене. Может сподвигнешь меня таки побороть лень и дойти до магазина с синтетическим лукойлом в свой пепелац :)
обязательно сделаю! Теперь планирую каждую замену снимать крышку и фиксировать состояние. На 80,000 км я бы сказал не "хорошее", а просто "ИДЕАЛЬНОЕ" состояние! Там вообще все было как на новой машине. Собственно, позже, когда я опять туда лазил, отложений тоже никаких не было, но масло было явно темнее. Самому интересно как там сейчас. Вот в эти выхи буду на даче, как раз планирую сначала слить масло, глянуть как там внутри, и только после этого уже свежее залить
Dert0n
Я единственно чего могу возразить, что Лукойл SN, который ты приводишь в сравнение, как официальное масло и Лукойл SD, которое ты себе заливаешь — это совсем разные масла.
Касательно Зика, я не думаю, что подделка пошла либо рецептуру сменили. Просто где-то пошел перегрев масла или жор(компрессия) или заправку сменил. В общем не хочу тут развивать попытки гадания по фотографии, но в целом хочу дать посыл, что если масло нормально работало 80 тыс, а потом вдруг стало сливаться мазутом, то коситься надо не в сторону масла, а в сторону двигается.
PS. Сам бы лил Лукойл, но вот беда. Достать его в двигло(синтетику, авангард) и мосты(GL-5, ) в Москве не всегда легко — надо покататься по магазинам, поискать. А брать "что есть" претит. В том же LM — зашел на сайт, натыкал всего чего надо (все в наличие), тебе на следующий день бесплатно привезли. Подороже конечно выходит, особенно если с трансмиссионкой(у немцев она вообще какая-то золотая), но время и нервы экономятся нехило.
PPS. А еще есть отзывы на трансмиссионку лукойловскую, мол не смотря на заявленные рабочие до -42х, по факту передачу уже в -25 сложно воткнуть. :(
Извините, НО Лукойл купить в Москве проще паренной репы., и кататься не надо никуда
Куча инет-магазинов торгует им ., так же известный всем Экзист
Подскажите пожалуйста в каком магазине продают лукойл авангард профессионал 5w30. Я не встречал :)
Извините, думал вы о вязкостях 5-40
А Авангард Профессионал 5-30, если не ошибаюсь, идет в 18-ти литровых канистрах минимум
Да 18 литровые железные канистры это как раз то что надо для дизелистов. У меня даже на текущей "современной" машине14 литров на 10 тыс пробега уходит. Старая 80ка вообще как камаз жрала :D
Трансмиссионку раньше тоже такой тарой брал. Удобно — закинул в кузов одну канистру универсального (GL4/GL5) и даже если случится в поездке беда и все агрегаты наберут воды можешь поменять без проблем. Такого чтобы редуктор отходил 40 тыс и ни разу не набрал воды у меня не было еще. Так что бадейка трансмиссионки не застаивалась и все равно за году уходила. При таких объемах замучаешься с 4х литрушками бегать :D
ждем, ждем
интересно какой результат получим
Самому интересно! Защищать какое-либо масло я не буду, но то, что я однозначно 2 раза нарывался на брендовое бочковое дерьмо-это факт. Посмотрим как себя поведет Лукойл. Потом хочу попробовать испытать Роснефть и Тнк. Но до этого еще далеко
Вчера читал у кого-то в БЖ о счастье, нежданно привалившем в виде китайской экшн камеры в несколько раз дешевле GoPro и про то, как круто и классно она снимает :-))) Сегодня читаю у тебя о Лукойле, отлично заменившем собою ZIC :-))) Тенденция однако… :-)))
Вангую в скором времени крах Мерседеса, Панасоника, Боинга и остальной мировой элиты :-)) Час прозрения близок! :-)
Иронизируйте, иронизируйте, сударь! :) . Не так давно в интернете читал отчет человека, которому в мастерскую попали на ремонт дешевый Домашний кинотеатр ВВК и дорогущий Autotechnika. И фотографии внутренностей обоих устройств, которые оказались идентичными не только внешне, но и по используемым деталям и микросхемам.
полностью поддерживаю) сам читал про ремонт данной аппаратуры) был удивлен)
дайте почитать-с
вот что смог найти, про bbk не нашел
ammo1.livejournal.com/505243.html
пасиба)
reekardo
Иронизируйте, иронизируйте, сударь! :) . Не так давно в интернете читал отчет человека, которому в мастерскую попали на ремонт дешевый Домашний кинотеатр ВВК и дорогущий Autotechnika. И фотографии внутренностей обоих устройств, которые оказались идентичными не только внешне, но и по используемым деталям и микросхемам.
Есть старый фельетон на похожую тему :)
ostrovok.de/old/classics/zoshchenko/story167.htm
А так — тоже лью Лук.
А Газели с какими движками?
Кажется с 409
409 на патрах и хантерах, 406 навернрое…
Ну может. Я в них не разбираюсь особо. Знаю только, что движки у обеих машин одинаковые
Во все свои машины всегда лил только мобил, но при каждой замене пользовался промывкой лукойл (очень рекомендую), давно ещё сосед по гаражу который занимался ремонтом двигателей посоветовал пользоваться промывкой этой.
Когда купил китайца первым делом как и полагается решил поменять масло так как машина была б\у. При покупке к слову сказать с фонариком просвечивал горловину заливную на движке смотрел что да как внутри и там всё было чистенькое. Захотелось купить что нибудь эдакое, тогда ещё финансы лишние были и подумал что экономить на машине не буду! Скупой платит дважды и так далее. В итоге взял:
-масло в раздатку Liqui Moly Top Tec 1100
-масло в коробку Liqui Moly 75W90
-масло в двигатель п Liqui Moly 10W40
-тормозная жидкость Liqui Moly DOT4
пробег на момент заливки ЛМ был 33 тыс км. отъездил на этих маслах 10 тыс, и за этот небольшой пробег у меня застучали гидрокомпенсаторы. Я конечно начал сетовать что это китайское железо! Очень плохо стала работать кпп (буквально сразу после замены на ЛМ). Под крышкой всё было в каком то нагаре, всё черное, в общем промыл всё лукойловской промывкой и залил мобил, ещё поставив новые гидрики на которых откатал 80 тыс. км. так и продал. Может совпадение, может левак, но это второй негативный случай из моего личного опыта связанный с фирмой ЛМ. За всё время эксплуатации замечал что мобил тоже раз на раз не приходится, хотя покупаю масло всегда в одном и том же магазине и заправляюсь на одной и той же заправке, так как далеко никуда не езжу практически. В сторону лукойла давно присматриваюсь и всё собираюсь купить, так как реально вообще не вижу смысла переплачивать )) Так что с удовольствием понаблюдаю, как раз скоро замена масла уже.