Всем привет!
Стоит доп.радиатор акпп, подключенный параллельно штатному теплообменнику. Сам радик относительно небольшой см. 20, но достаточно Широкий около 10 см.
Сегодня за бортом 20 градусов и при движении в городе температура акпп держится 98-100, антифриз чуть выше градуса на 3.
Подскажите у кого какая температура акпп?
Стоит ли полностью отключать доп.радиатор от штатного? Или ставить большего объема ?
Комментарии 39
неделя как поставил большой радик (фокус2)
не смотря на жарищу больше 75 не было
с мелким по этому же маршруту было за сотку
к штатному не подключен. антифриз в акпп мне не нужен)
По чём брал и где? Номерок скинь радика.
В теме ответил)
Не нужно, во первых штатный при прорыве полезен, а во вторых больше так сказать площадь охлаждения, температура в пределах 100 это еще норм, но может не мыли радиаторы давно
вероятность коробкой хлебнуть антифриза такая себе полезность))
пару примеров.
www.drive2.ru/l/486053684661191455/
www.drive2.ru/l/570250711703486956/
Конечно все может быть, но наверно если антифриз попадет то в бачке тоже наверно потемнееет?
ну так это может произойти внезапно и прежде чем это заметить можно проехать довольно не мало с антифризом в коробке
особенно забавно будет если это произойдет где то в ебенях от дома))
нафиг надо
у меня мелкий радик изначально был подключен в дополнение к штатному, грелась, отключил, меньше стала греться, но все равно за сотню
зимой никакой разницы
так что плюсов от штатного я не увидел
если же с большим зимой будет долго прогреваться то просто добавлю термостат
Ну я уже трогать не буду, взял за правило по утрам смотреть под капот оценивать уровни жидкостей и цвет антифриза
Это конечно хорошо и правильно
Но что то ломается как правило внезапно ))
Ну посмотрел ты сутра и все гуд, а через километр уже нет
По мне так лучше возможность проблемы исключить и забыть
driveavto
Ну я уже трогать не буду, взял за правило по утрам смотреть под капот оценивать уровни жидкостей и цвет антифриза
о кстати
во время процедуры замены радиатора акпп решил я и помыть основные
отодвинули кондиционерный, сняли интеркулер иии
тарам папап, слевой сторый основной розовый! дал сцука течь
хатя в бачке уровень в норме
вот тебе и получается все вроде бы хорошо под капотом…
благо у ребят был в наличии и сразу заменили
Буду внимательнее смотреть, кстати я тоже когда ставил радик, то компрессором продул, хотя может хуже промывки но лучше чем забитым ездить
норм продуть
главное "бутерброд" располовинивать
самая жесть между интеркулером и основным собирается
на прошлом авто я там сушеную крысу обнаружил))
У меня конечно крыс и бутеров нет, но соты были забиты)
Стоит без штатного, радик акпп от хендая чуть меньше чем астровский, на улице было 34-36 Тверская ул глухая пробка на час видел температуру 96… все остальное время 84-87
А зимой какая?
Я поставил в апреле, но термостат на 75 градусов, так что не меньше 75 точно
Chekaone
Стоит без штатного, радик акпп от хендая чуть меньше чем астровский, на улице было 34-36 Тверская ул глухая пробка на час видел температуру 96… все остальное время 84-87
Номер радика не этот случайно ли 254604D720
?
Да он, шланги 8мм бери, 10мм много, как х.в стакане
А устанавливал на прокол на радик кондиционера или мостырил жёсткие крепления?
На внутреннюю сторону усилителя на алюминиевые планки
Понял. Спасибо
А вот такой надо
Вот какой стоял
У меня даже меньше этого, но толще)
отключение не поможет. маленький радиатор
пинки есть при такой температуре?
После установки этого радика в в 2015-2016 гг. пинков больше не было.
У меня без штатного контура допник стоит чуть меньше листа формата А4…так вот температура 100-110 в городе при уличной 27-29 …буду однозначно ставить производительнее без термоса.
Потому что нужно отключать штатный и ставить радик с термостатом.
Ставь больше радиатор, в обход штатного теплообменника . У меня стоит от астра j и выше 83° не видел даже в жуткой пробке
Стоит радиатор от мокка, подключён без штатного и без термостата, на улице + 30, самую высокую температуру 91 наблюдал, но буду менять от омеги.
Причина?
Причина в том что зимой нужно долго греть и температуры выше 50 зимой не видел, поэтому нужно через термостат, да и летом 90 помоему многовато, от мокка маловат.
так и добавь термостат, зачем радик менять
90 гуд
плохо когда за 100
Когда последний раз мыл радиаторы, от камней соты выбиты, на всех радиаторах даже основному досталось, нужно сеточку было изначально ставить, поэтому и буду менять сразу все, уже в гараже лежат, все некогда.
20 на 10 маловат для города
Только сейчас проехал 220км, температура больше 83 не поднималась. На улице от 22 до 26
Площадь поверхности это одно, у радиатора есть ещё толщина, в итоге получается объем. Значит или продувается не очень или нужен большего объема. При открытом термостате получается последовательная схема подключения (после основного), 85-87 градусов, радиатор Hayden 678.
См. мои бж по двум Сигам.