Три года и 100 тысяч км вместе! Замена прокладки маслонасоса.

Здравия, желаю!

Как будто только вчера, нашёл себе новое увлечение, не в плане женского пола)
Это был автомобильчик, неказистый, но и не с затасканным дизайном.
Может конечно солярки, рио, поло и рапиды технологичнее, популярнее и престижнее(не моё, ни разу мнение), но они уже слились в общей массе бюджета.
О нашем выборе, такого не скажешь!
Конечно, не идеальный в плане дизайна, но Авео это что-то отдельное от масс-маркет.
Многие мои знакомые и родственники, говорят: мол не солидно, такому дяденьке, на этом лягушонке кататься. Может быть и так, им же со стороны виднее)
А, я, отвечу вот как. Ни разу не было стыдно за свой выбор. Авео проехал со мной и моими близкими, счастливые километры. Помогая жить дальше. Скрадывая своим салоном, в основном серую же обыденность.
Ломался? Ну конечно, как же без этих моментов. Но всё изучено вдоль и поперек и по диагонали. Не страшный в плане обслуживания. Всё просто! И в этом, Авео идеален, для приложения своих сил, навыков в ремонте. Конечно пришлось подкупить в инструмент ГМовские головки, и лично они мне не нравятся. Но куда без нюансов?)))
В общем, исключительно положительные эмоции от владения. Спорить по этому поводу не намерен. Читал отзывы о разочарованности в нашем авто. Так это частности…
И конечно название Т300 и всем известная поговорка про тракториста))) концерн ГМ не подозревал о такой шикарной рифме!

Замена уплотнения маслонасоса, расписана не один раз. Основной нюанс — много грязьки и мало места.
За восемь лет с начала эксплуатации моего автомобиля, ни чего не прикипело. Крутить много, поэтому на это обратил внимание.
Времени выбрал для этой работы — два дня. Торопиться некуда, всё в гараже. Первый день разобрал и ознакомился с конструкцией.
Отдельно хочу сказать, фото мало, да они особо не нужны, зачем по несколько раз постить одно и тоже
Вот например:

У кого-то по другому потеет, а потом течёт?
Главное в этой неисправности, отсутствие капельной течи. Она есть, но только на оборотах, в движении. Поэтому разглядеть на асфальте масло, после долгой стоянки, вряд ли получится.
Сама прокладка:

Не такое удручающее состояние, но есть отслоение. Сама резина на грани разрушения. Вокруг маслонасоса, задубел материал.
Маслонасос вскрыл, внутри удовлетворительное состояние шестерёнок. На крышке шестерён, есть несколько царапин, ногтеметр практически их не чувствует.
Новое уплотнение поставил от Вити Рейнца — 703660900.
Сальник КВ от Кортеко — 82031720.

Запчасти на фото: 82031720

Причём, ценник на него в два раза меньше, чем оригинал или тот же Витёк. Качество — отличное! Правда сейчас смотрю, цена полтора рубля. Не знаю почему так. Мне в магазе, при заказе менеджер поменял эту позицию. Так как изначально тоже заказывал Витю.
Меняются два уплотнения трубки антифриза с помпы на теплообменник: 24445723, 55353331.
Я поменял ещё до кучи и помпу.
Поставил Хепу. Лежала у меня с прошлого года.
Описывал ситуацию с потёкшей в дороге помпой в моём бж. Помпа была рабочая, но непонятного производителя. Получилась превентивная замена.
И так, для замены прокладки МН, понадобится:
Снять правое переднее колесо;
Снять грязезащитный нижний пластиковый кожух правой арки;
Снять защиту мотора;
Слить моторное масло;
Слить антифриз;
Снять выхлопную трубу с сильфоном(гофрой);
Снять катколлектор;
Демонтировать корпус воздушного фильтра;
Вывесить мотор и снять правую опору;
Снять приводные ремни;
Снять компрессор кондиционера;
Снять гидроусилитель;
Снять генератор;
Снять шкив помпы(откручивать крепеж, до снятия приводных ремней на вывешенном моторе);
Снять поддон двигателя;
Снять шкив КВ;
Снять защиту ремня ГРМ;
Застопорить шестерни фазовращателей в положении для установки ремня ГРМ;
Снять ремень ГРМ;
Снять шестерню КВ;
Снять оба ролика ремня ГРМ;
Снять переднюю крышку мотора вместе с помпой;
Снять уплотнение маслонасоса.
Сборка в обратном порядке, крепеж устанавливать с моментами указанными в тисе.
В завершении про жидкости…
Антифриз залил прошлогодний. Осадка в нем не было. Не стал менять. Плотность показал на минус 37 градусов.
Масло теперь вот такое:

Нашёл за недорого, всего 1660 за 4 литра и 480 за литрушку.
При первом запуске после ремонта, после погасания лампы давки масла, выстрелила крышка маслозаливной горловины. Пошел сизый дым. Остановил мотор… Сидел со сжатым сфинктером и думал, что сделал не так?
Заново запустил, всё нормально. Что мотору первоначально не понравилось, откуда давка под клапанной крышкой понять пока не могу.
Заканчиваю рассказ о своей эпопеи)))
Всем шершавенькой!