Выдались свободные и главное солнечные дни для работы с проводкой под открытым небом, решено было поставить электрозеркала с памятью сразу на водительскую и пассажирскую двери.
С разборки были куплены два правых зеркала на 13 пин (одно живое и одно полумертвое под разбор) и водительское зеркало на 9 пин. Для разбора использовал головку на 16, давил и поворачивал в сторону складывания чтоб достать ось.
Дверные блоки были ранее заменены на полные для дорестайла 5K0959792A и 5K0959793A, ну и докуплен переключатель 5K0959565XSH с небольшой модификацией (www.drive2.ru/l/587707108061894039/)
Работа в разгаре:
С донора взял жгут проводки и 8-контактный моторчик зеркала, правда пришлось перекидывать провода на электромотор (14 и 15 пин), так как хоть на разъеме они одинаковые, на самом электромоторе полюса подключены наоборот. Заодно прокинул два доп провода на индикаторы слепых зон, если вдруг надумаю потом их поставить — подключение выводил через разъемы 1J0973119 и 1J0973332, потом тащил проводку до дверного разъема на 9 и 10 пины.
8-контактный разъем моторчика:
Так как зеркала полностью разбирались, то заодно провел обслуживание — в редукторе и червячном механизме смазки достаточно, а вот в подшипниках показалось ее недостаточно. Искал смазку Molycote YM-103, но фасовка от 1кг и цена отпугнули. По концерну ВАГ ничего не нашел похожего, но всегда может прийти на помощь божественная тойота:
Размеры скользящих подшипников(мерял по пластиковой обойме) — 37х30х1.5; 42х31х1.65.
Черную втулку по которой ездит моторчик складывания выдержит где то 3 ДТП или неправильных складывания, потом вполне можно обойтись его заменой — для этого нужно его снять с металической втулки, думаю 3Д печатники вполне справятся с его моделью.
Для кодировки использовал Васю и ODIS-E для настройки автозакрытия с ключа — к сожалению дверной блок с софтом 1Q0959701H не подошел и я не нашел спецов которые бы смогли нормально поправить EEPROM (не работал подъемник в авторежиме и поменялись оси регулировки зеркал), поэтому был куплен блок 5N0959701E (5K0959793A). Софт 5K0959792A от гольфа на пассажирской двери подошел без лишних манипуляций. На всякий случай скинул EEPROM через VCP (у знакомого человека) — если кому нужны EEPROM дверных блоков, можете писать в личку.
Для настройки автоскладывания использовал инструкцию www.drive2.ru/l/512578852925473606/
В предыдущем посте писал что электрик, который подключал дверные ручки для кесси, немного накосячил, поэтому перемотал полностью жгут дверей. Кроме проводов под индикаторы также на будущее добавил провода на подсветку дверных ручек.
Появился новый инструмент для вытаскивания контактов MCP:
Если вдруг кто решится так же перемотать полностью дверной жгут, то понадобится хитрые клипсы 5n0972822 (если повезет можно обойтись) + 1j0957818c (одноразовые):
Как ориентир нашел в онлайне заводскую косу проводки от авто с кесси:
Готовый результат:
Комментарии 11
С памятью ток работают с электро сиденьями в паре жэ ))
Вот хитрец — хочешь продать электросиденья или блок памяти?) пока работают как обычные электрозеркала, остальное уже будет дорабатываться в процессе
Блок памяти есть )) сидений ))
что значит "с памятью"?)) то что они складываются при постановке на охрану и раскладываются при вкл. зажигании?
Значит что зеркала запоминают положение и их можно хранить в памяти как настройку под определенного водителя или привязать под свой ключ. Правда для этого нужны электросиденья с блоком памяти, но это уже планы на будущее, пока они просто работают как электрозеркала.
Привет! Помоги пожалуйста: вопрос такой: фишки там совместимые у всех зеркал или как? 9 пин и 13 пин это фишки разные или это просто количество проводов разное, а фишки совместимые? У меня дефективное повыле зеркало. Оно полностью рабочее, но не хватает куска пластика снизу. Я хочу купить корпус зеркала без наружной накладки, перекинуть свою накладку. У меня сл складыванием, но без памяти. Если мне попадётся с памятью я смогу его поставить чтобы оно протсо работало как электрозеркало — фишки соединятся?
9пин и 13пин это количество проводов. разъемы одинаковые на 16пин на обеих зеркалах, у меня как раз так и работают как обычные электро хотя и с поддержкой памяти
Спасибо добрый человек!🤝 А то смотрю по Авито 6Pin, 9Pin, 13pin. Думаю что блин разъемы разные что-ли.
maskymus
Значит что зеркала запоминают положение и их можно хранить в памяти как настройку под определенного водителя или привязать под свой ключ. Правда для этого нужны электросиденья с блоком памяти, но это уже планы на будущее, пока они просто работают как электрозеркала.
А где этот блок памяти находится? У меня просто правое зеркало перестало опускаться вниз при задней передачи.
Дружище, не представляю, как ты давил и поворачивал головкой- мне это оказалось просто не под силу. Уж как я только не мучился, ничего не выходило. В итоге самый проверенный способ- давить здоровенным напильником, оказался наиболее эффективным. На барахолке взял за дешево и ничуть не жалею :)
Возможно попались без окислов, пружина мощная но если давить всем весом к полу то можно продавить — больше боялся что нижний пластик треснет так как усилие нешуточное. Напильника под рукой не оказалось ну и спец съемника тоже, нашел на драйве что можно достать вот таким вот способом.
Смазка подшипников мне вообще не понравилась, какая то очень жидкая — возможно ее быстро вымывает. от тойоты более консистентная и липкая.