После промывки димексидом заранее купил датчик давления масла, обычно он выходит из строя из-за димексида, но у меня другая история. Вылезла ошибка p0011, авто начала тупить, разгона нет. Во время промывки все эти ошметки грязи забили сетку клапанов фазорегуляторов. Да так забили, что сетка ничего не пропускала и треснула посередине. Сетки такие отдельно нигде не нашёл, придётся менять клапана полностью. Ждём поставку и сидим в печали.
Комментарии 106
почитал комментариии. срач конечно. я б такое не залил
когда я купил 18 летнюю машину с указанным пробегом в 200 тыщ, всякую дрянь в мотор не лил, использовал мягкие промывки и масло менял в 5-7 итыщ
когда менял задний сальник коленвала ( 260 тыщ наверное), нужно было снять поддон. Никакого говна в двигле не было.
Езжу на масле Аккора в горной местности и при заявленном заводом изготовителем 15.000 км меняю каждые 10.000 км, с каждой заменой внутри всё чище )
Могу сказать лишь одно, лить или не лить решает каждый сам для себя. Только вот когда продаёте авто, указывайте что заливали данную жижу в мотор. Потому что лично я бы такой автомобиль уже не стал приобретать.
Димексид более чем рабочая штука. Он собственно и сделал то что от него и хотели. Но нужно понимать устройство конкретного мотора, чтоб понимать какие стоит ждать приколы. Попробуй реально снять сетки. Но сначала промой промывочным маслом…Мало ли чего там еще осталось.
Попробуйте снять эти сетки и без них, на опелях на двигателях XERах их сразу снимают
Дурная голова рукам покоя не даёт, нельзя так издеваться над мотором, только хуже сделаешь!Перед сменой масла заливай мягкую промывку LN1005 и будет тебе счастье!Работает отлично, проверено не раз!а главное не ездить до последнего на говённом масле что чаще всего и бывает!
Сольвент в красивой баночке, с пятикратной накруткой.Литр сольвента перед заменой масла, на холостых на полчасика и все будет бэнч.
Автор поста по любому в выигрыше: 1.Двигатель внутри отмыт и работает. Это самое главное, чистота залог здоровья. 2.А если и стуканёт, как тут "добрые" люди прорицают, то разбирать двигатель легко, кругом всё чисто. :)))
Комментарий удалён
На бывшем авто каждые 10 ткм, про эту вопрос к предыдущему хозяину
Совет на БУДУЩЕЕ.
Машин с грязными моторами — навалом! ( в основном из за паленого масла и редкой замены)
Самая лучшая промывка/отмывка грязи это частая замена моторного масла. Мыть надо маслом фирмы ШЕЛЛ. (у них самые мощные моющие присадки) если мотор засран то масло быстро чернеет.
Проехал 2 или 3 тыс. км. слил, и так пока чистый не станет.
Дольше 3 тыс. ездить не надо.
Вот не давно с Европы "Дачию" так отмыл — красота!
Про кольца — хрен их отмоет если они уже КОНКРЕТНО залегли.
Снимается голова и паддон, вытаскиваешь поршни — старые кольца в помойку, механически соскребаешь забитые канавки и ставишь новые кольца. После, тачка полетит как новая.
Вывод — при покупки машины надо делать диагностику, и замерять не толщину краски на кузове (ха, ха, ха ) а компрессию в цилиндрах! А если тачка за совсем ВКУСНУЮ ЦЕНУ то понятно что скорее всего хлам.
Ага, 2 года назад знакомый мерса брал. Состояние по двигателю, ходовой почти идеальное, но, как потом выяснилось, на кузове железа не осталось одна ржавчина под шпаклёвкой. Даже чашку было практически нечему варить. Смотреть надо ВСЁ!
Hippopotan
Совет на БУДУЩЕЕ.
Машин с грязными моторами — навалом! ( в основном из за паленого масла и редкой замены)
Самая лучшая промывка/отмывка грязи это частая замена моторного масла. Мыть надо маслом фирмы ШЕЛЛ. (у них самые мощные моющие присадки) если мотор засран то масло быстро чернеет.
Проехал 2 или 3 тыс. км. слил, и так пока чистый не станет.
Дольше 3 тыс. ездить не надо.
Вот не давно с Европы "Дачию" так отмыл — красота!
Про кольца — хрен их отмоет если они уже КОНКРЕТНО залегли.
Снимается голова и паддон, вытаскиваешь поршни — старые кольца в помойку, механически соскребаешь забитые канавки и ставишь новые кольца. После, тачка полетит как новая.
Вывод — при покупки машины надо делать диагностику, и замерять не толщину краски на кузове (ха, ха, ха ) а компрессию в цилиндрах! А если тачка за совсем ВКУСНУЮ ЦЕНУ то понятно что скорее всего хлам.
сам так считаю, что главное двигатель. но и компрессию можно маслом легко поднять и если не понимашь что к чему, то налошат и с этим
Hippopotan
Совет на БУДУЩЕЕ.
Машин с грязными моторами — навалом! ( в основном из за паленого масла и редкой замены)
Самая лучшая промывка/отмывка грязи это частая замена моторного масла. Мыть надо маслом фирмы ШЕЛЛ. (у них самые мощные моющие присадки) если мотор засран то масло быстро чернеет.
Проехал 2 или 3 тыс. км. слил, и так пока чистый не станет.
Дольше 3 тыс. ездить не надо.
Вот не давно с Европы "Дачию" так отмыл — красота!
Про кольца — хрен их отмоет если они уже КОНКРЕТНО залегли.
Снимается голова и паддон, вытаскиваешь поршни — старые кольца в помойку, механически соскребаешь забитые канавки и ставишь новые кольца. После, тачка полетит как новая.
Вывод — при покупки машины надо делать диагностику, и замерять не толщину краски на кузове (ха, ха, ха ) а компрессию в цилиндрах! А если тачка за совсем ВКУСНУЮ ЦЕНУ то понятно что скорее всего хлам.
Аесли ты приедешь без толщеномера а с компресометром и эндоскопом и купиш с очень хорошим двигателем приёмисьым и тяговитым но сложную и восстановлению после ДТП машину то вот тебе совет езди на ней по полевым дорогам где вероятность ДТП очень мала а иначе в случае ДТП можно поехать в морг
🤡
0- Какой нахер тефлон ?!
1- чтобы читать Ойл клуб, нужно понимать, что там пишут. Владеть терминологией и хорошо знать устройство ДВС.
На поршнях (не всех) с боков нанесена спец покрытие типа тефлон, от боковых задиров.
См. на фото
Это известно всем, лет так 30 уже. И этот не Тефлон .И он стоек к Димексиду.
Я и написал — типа )))))
nonconformist
Это известно всем, лет так 30 уже. И этот не Тефлон .И он стоек к Димексиду.
вот смыло напыление…
Посмотри внимательно видео, покрытие не смыло а он его стёр щёткой. Разве что ты перед промывкой в цилиндры щётки кладёшь.
nonconformist
Это известно всем, лет так 30 уже. И этот не Тефлон .И он стоек к Димексиду.
Димексид прекрасно смывает это покрытие с поршней.
У Вас видимо свои случаи. Но, кто мыл с умом, и пониманием, остались и при чистом моторе и при покрытие на поршнях.
ну заливайте еще я не против. убивайте на, , здоровье, ,
Этих видеорассказов уйма, точно столько же, сколько и об обратном
Только не говорите все им промывают и ничего… Пусть мозги им лучше промоют!
И ничего
аргументированный ответ дать можете зачем мыть двигатель?
после димиксида на движке можете смело жирный крест поставить
Ок 😀
Vigilant1965
после димиксида на движке можете смело жирный крест поставить
Это вы погорячились немного. Хотя и с нарисованым на нем жирным крестом мотор может прекрасно работать ))
Vigilant1965
после димиксида на движке можете смело жирный крест поставить
А на сетке масло приемника в поддоне проверял как дела?
Нет
как показывают там краска подымается и залепляет маслоприемник.
Выкинь их и забудь.Стандартная доработка на опелях/шевроле, избавление сетки фазорегулятора.
Всмысле выкинуть? Сетки?
Ага
Ок, выкину
www.drive2.ru/l/5829832/
Ну круглую сетку сверху все таки надо оставлять, но она у меня треснула
Emilio1989
Выкинь их и забудь.Стандартная доработка на опелях/шевроле, избавление сетки фазорегулятора.
Выкидывать сетки только на идеальном двигателе, с частой сменой масла. Если пошел шлак, то при снятии сеток будет хана фазикам.
Если бы в маслофильтре не было перепускного клапана, то такой дичи не произошло.
Ага, провернкло бы клапаны из-за маслоголода
Чушь несусветная, придуманная, обыкновенная.
у меня и во многих других ниссанвских движках фильтр без клапана, клапан этот в двигателе
В курсе. На время промывки димексидом, надо глушить этот клапан.
а смысл? он перенесен чтоб фильтр при запуске не промывался, а не чтоб его глушить
Смысл не пускать отмытые димексидом отложения обратно в мотор.
Клапан перенесён из фильтра в мотор для удешевления обслуживания авто. Это основная причина.
Фильтр также не промывается и на перепускном верхнего расположения. Но "почему-то" его не применяют.
Allgoodmain
Если бы в маслофильтре не было перепускного клапана, то такой дичи не произошло.
Про клапан слышу первый раз
Возможно он у вас в моторе. Если честно, не знаю. Да и не суть это.
Важно не пускать отмытую грязь обратно в мотор. Забивается штора маслофильтра — масло идёт в обход фильтра, т.е. не фильтруется вообще.
Только поэтому у вас проблемы.
Извините конечно, но у вас, как и у большинства автолюбителей, неправильное представление о назначении перепускного клапана в масляном фильтре.
И ещё, засорить фильтровальную бумагу фильтра до такого состояния, чтобы на прогретом двигателе сработал перепускной клапан, это нужно Очень постараться.
Это явно не то, что случилось с мотором автора.
Слушай, ну димексид тут правда ни причем.Главное "инструкцию" прочитать гденить но не на упаковке )) Наш клубник помыл свой мотор турбовый ваговский тфсайешный наноойлом, нанотехнологии ипать…как следствие капиталка с заменой балансирных валов. А все почему ? Да потому что рекомендации не посмотрел. Сеточки в балансирных валах при смене грм желательно удалить (( а не удалил…
Ваговским вообще противопоказан димексид
Интересно чем?))
Пластика много в конструкции, размягчает его
Да ладно)) не больше чем в любом другом моторе.
Точно не знаю, ваги не пользовал ни разу, но редукционный клапан в маслонасосе, на каком то из современных моторов, tsi скорее всего, из пластика, неустойчивого к воздействию горячего димексида
Так и не понял, куда лить димексид чтобы задиры пропали?
В глаза))
В глаза капаю супротек. Не собираюсь смешивать.
Говорят, что по 2 капли супротека в каждый глаз, 1 раз в день, утром перед едой, так же как и димексид убирают задиры. Странно, что Вам не помогает… Может дозировка у Вас неправильная?
Всё неправильно. ВСЁ!
Говорят, что по 2 капли супротека в каждый глаз, 1 раз в день, утром перед едой — стоит, мама не горюй! Проверено!
BAHbKA955
Говорят, что по 2 капли супротека в каждый глаз, 1 раз в день, утром перед едой, так же как и димексид убирают задиры. Странно, что Вам не помогает… Может дозировка у Вас неправильная?
Ёшкин кот.
Ржу не могу!
Еще +1 человек который погнался за холявой)))
Рисковый вы однако, видели что делает демиксид с резиновыми изделиями в ДВС особенно с прокладками герметиком, особенно попадос для тех у кого поддон с внутренней стороны крашенный вся краска забывает каналы распредвалов коленвала и так же сетка насоса маслонасоса вся забита.
Совет дам, снимите поддон и посмотрите что там творится у Вас
Тут не соглошусь пол халяву. Да это аптечное средство дишовое. Но! Самое главное рабочее.а то что люди не знают крашеный у них подон или нет это у них подход такой он может изменится с опытом
Maratik1989
Еще +1 человек который погнался за холявой)))
Рисковый вы однако, видели что делает демиксид с резиновыми изделиями в ДВС особенно с прокладками герметиком, особенно попадос для тех у кого поддон с внутренней стороны крашенный вся краска забывает каналы распредвалов коленвала и так же сетка насоса маслонасоса вся забита.
Совет дам, снимите поддон и посмотрите что там творится у Вас
если поддон люминий то неокрашен, крашенный только если металлический
Это я в курсе, вот и нужно узнать какой у автора поддон
Maratik1989
Еще +1 человек который погнался за холявой)))
Рисковый вы однако, видели что делает демиксид с резиновыми изделиями в ДВС особенно с прокладками герметиком, особенно попадос для тех у кого поддон с внутренней стороны крашенный вся краска забывает каналы распредвалов коленвала и так же сетка насоса маслонасоса вся забита.
Совет дам, снимите поддон и посмотрите что там творится у Вас
Хорошо, посмотрю
1. Объясните мне пож. зачем его вообще мыть диоксидом? Для чего? Если мотор загажен, меняй масло по чаще да и все. Какая польза от агрессивной промывки двигателя кроме вреда в виде забитых фильтров, облезших поддонов, а так же провернутых вкладышей и задранных распредвалов по причине забитых каналов особенно на современных ДВС. 2. Самое не мало важное, если повезет и все пройдет гладко, на сколько увеличится ресурс двигателя после промывки? Я просто хочу понять соотношение риска и выгоды от проделанной работы.
1. не диоксид, а димексид.
Для чего? — чтобы отмыть лак, шлам, грязь.
"Если мотор загажен, меняй масло по чаще да и все."
— никогда не отмоет даже слабые загрязнения.
"Какая польза от агрессивной промывки двигателя кроме вреда в виде забитых фильтров, облезших поддонов, а так же провернутых вкладышей и задранных распредвалов по причине забитых каналов особенно на современных ДВС."
— польза есть, когда нужно отмыть грязь. Польза есть, когда нужно отмыть кольца. Поддон перед промывкой снимают и убирают краску. У адекватных людей вкладыши не проворачивает, распредвалы не задирает, потому, что понимают как это работает
2. "Самое не мало важное, если повезет и все пройдет гладко, на сколько увеличится ресурс двигателя после промывки?"
— ресурс не увеличивает. лишь помогает легко убрать грязь в тех местах, где другими способами, кроме разбора, не убрать: в кольцах, в масло каналах, на стенках блока.
"Я просто хочу понять соотношение риска и выгоды от проделанной работы."
риска нет никакого. главное понимать зачем это делать и как.
по поводу того, что не отмоет даже слабые загрязнения — категорически не согласен! Дизельное масло с хорошим щелочным числом + частая замена (через 2 тыс) отмывают даже очень загаженные двигатели.
Лак не отмывает ничто. Димексид только бензинкам нужен, в тракторах нет таких температур. Вернее димескид нужен после дебилов, не следящих за авто.
ProtivnikToyot
по поводу того, что не отмоет даже слабые загрязнения — категорически не согласен! Дизельное масло с хорошим щелочным числом + частая замена (через 2 тыс) отмывают даже очень загаженные двигатели.
И мыть будет в щадящем режиме
ProtivnikToyot
по поводу того, что не отмоет даже слабые загрязнения — категорически не согласен! Дизельное масло с хорошим щелочным числом + частая замена (через 2 тыс) отмывают даже очень загаженные двигатели.
экономически не целесообразно, малоэффективно.
димексид первоклассный растворитель.
попробуйте отмыть что-нибудь в димексиде(цена вопроса 100 рублей), будь то поршень или крышка клапанов, уверен, произведет впечатление.
Singularity
1. не диоксид, а димексид.
Для чего? — чтобы отмыть лак, шлам, грязь.
"Если мотор загажен, меняй масло по чаще да и все."
— никогда не отмоет даже слабые загрязнения.
"Какая польза от агрессивной промывки двигателя кроме вреда в виде забитых фильтров, облезших поддонов, а так же провернутых вкладышей и задранных распредвалов по причине забитых каналов особенно на современных ДВС."
— польза есть, когда нужно отмыть грязь. Польза есть, когда нужно отмыть кольца. Поддон перед промывкой снимают и убирают краску. У адекватных людей вкладыши не проворачивает, распредвалы не задирает, потому, что понимают как это работает
2. "Самое не мало важное, если повезет и все пройдет гладко, на сколько увеличится ресурс двигателя после промывки?"
— ресурс не увеличивает. лишь помогает легко убрать грязь в тех местах, где другими способами, кроме разбора, не убрать: в кольцах, в масло каналах, на стенках блока.
"Я просто хочу понять соотношение риска и выгоды от проделанной работы."
риска нет никакого. главное понимать зачем это делать и как.
Спасибо! Для себя понял что эта тема подходит для эстетов которые любят частоту везле в том числе там где ее совсем не видно. Про кольца: я так думаю их можно отмыть залив тот же димексид в цилидры, тогда там отмоются еще верх поршня и не надо снимать поддон при этом. Просто сменить масло. Про адекватних людей: судя по посту автор не совсем алекватный раз сетки полопались, боюсь представить какое маслянное голодание испытал мотор. Если ресурса не прибавит зачем все это? Просто потому что "Делать было нечего купила бабка поросят"). Я так думаю.
Вот после таких советов люди и кладут двигатели, а потом пишут, что после димексида крестна движке. Потому что кольца промывают изнутри через каналы, а не сверху поршней. После заливки димексида в поршни кольца как были залегшими, так и остаются, он промывают щель между поршнем и колодцев, после чего компрессия 0, движок не заводится и можно на этом заканчивать
Я х.з. На бмв перед капиталкой мыл двигатель, залив димексид в цилиндры, все завелось сразу. Да и в масло пробовал. Всё равно мотор грЗноват был на вскрытие.
ByXander
Вот после таких советов люди и кладут двигатели, а потом пишут, что после димексида крестна движке. Потому что кольца промывают изнутри через каналы, а не сверху поршней. После заливки димексида в поршни кольца как были залегшими, так и остаются, он промывают щель между поршнем и колодцев, после чего компрессия 0, движок не заводится и можно на этом заканчивать
можно ли немного о промывке колец через каналы? ибо я боюсь лить полностью. а если именно к кольцам получится залить, то может и в другое места не попадет и не поломает все. хотя боюсь что вымытая грязь попадет в цилиндр и там задиры устроит кольцами.
Надо изучить инструкцию, кольца и канаву промываются на третьем или четвертом этапе на повышенных оборотах
спасибо
ByXander
Вот после таких советов люди и кладут двигатели, а потом пишут, что после димексида крестна движке. Потому что кольца промывают изнутри через каналы, а не сверху поршней. После заливки димексида в поршни кольца как были залегшими, так и остаются, он промывают щель между поршнем и колодцев, после чего компрессия 0, движок не заводится и можно на этом заканчивать
Ничего не понял. Во первых я совета не давал а спрашивал после чего сделал вывод и написал. Во вторых научитесь правильно составлять предложение. Из вышеизложенного понял что категорически мыть нельзя ни как.
sergeivolgu
Спасибо! Для себя понял что эта тема подходит для эстетов которые любят частоту везле в том числе там где ее совсем не видно. Про кольца: я так думаю их можно отмыть залив тот же димексид в цилидры, тогда там отмоются еще верх поршня и не надо снимать поддон при этом. Просто сменить масло. Про адекватних людей: судя по посту автор не совсем алекватный раз сетки полопались, боюсь представить какое маслянное голодание испытал мотор. Если ресурса не прибавит зачем все это? Просто потому что "Делать было нечего купила бабка поросят"). Я так думаю.
если эти частицы лака там оказались, то с промывкой дмсо или без нее они все равно рано или поздно там бы осели.
лично у меня в сетке такое было и до промывки дмсо, даже фотки есть в бж.
я сам мыл свой двс перед капиталкой(задиры от катализатора были), чтобы не мыть разобранный в бензине. Никакой тефлон с поршней не слез, ничего не клинануло. Просто отмыло все хорошо. Все резинки были в полном порядке, которые я снимал на отмытом движке. Заливал 500мл дмсо на 5 литров масла.
Так вот и про то. Если двс загажен ему ни какой дмсо не поможет, а толтко ускорит его кончину. Ведь так вы написали?
Singularity
1. не диоксид, а димексид.
Для чего? — чтобы отмыть лак, шлам, грязь.
"Если мотор загажен, меняй масло по чаще да и все."
— никогда не отмоет даже слабые загрязнения.
"Какая польза от агрессивной промывки двигателя кроме вреда в виде забитых фильтров, облезших поддонов, а так же провернутых вкладышей и задранных распредвалов по причине забитых каналов особенно на современных ДВС."
— польза есть, когда нужно отмыть грязь. Польза есть, когда нужно отмыть кольца. Поддон перед промывкой снимают и убирают краску. У адекватных людей вкладыши не проворачивает, распредвалы не задирает, потому, что понимают как это работает
2. "Самое не мало важное, если повезет и все пройдет гладко, на сколько увеличится ресурс двигателя после промывки?"
— ресурс не увеличивает. лишь помогает легко убрать грязь в тех местах, где другими способами, кроме разбора, не убрать: в кольцах, в масло каналах, на стенках блока.
"Я просто хочу понять соотношение риска и выгоды от проделанной работы."
риска нет никакого. главное понимать зачем это делать и как.
Спасибо за то, что ответили за меня. Поддерживаю
Singularity
1. не диоксид, а димексид.
Для чего? — чтобы отмыть лак, шлам, грязь.
"Если мотор загажен, меняй масло по чаще да и все."
— никогда не отмоет даже слабые загрязнения.
"Какая польза от агрессивной промывки двигателя кроме вреда в виде забитых фильтров, облезших поддонов, а так же провернутых вкладышей и задранных распредвалов по причине забитых каналов особенно на современных ДВС."
— польза есть, когда нужно отмыть грязь. Польза есть, когда нужно отмыть кольца. Поддон перед промывкой снимают и убирают краску. У адекватных людей вкладыши не проворачивает, распредвалы не задирает, потому, что понимают как это работает
2. "Самое не мало важное, если повезет и все пройдет гладко, на сколько увеличится ресурс двигателя после промывки?"
— ресурс не увеличивает. лишь помогает легко убрать грязь в тех местах, где другими способами, кроме разбора, не убрать: в кольцах, в масло каналах, на стенках блока.
"Я просто хочу понять соотношение риска и выгоды от проделанной работы."
риска нет никакого. главное понимать зачем это делать и как.
а если этим нагаром компенсированы зазоры и выработка? в том же цилиндре, вокруг клапанов. а после отмывки будет пропускать и надо менять деталь. тоже хочу попробовать промыть, ибо кольца предполагаю, что залипли полностью. но боюсь что вымоей вообще все и придется много чего менять, которое сейчас хорошо нагаром компенсировано.
ничего нагаром не "компенсируется", это миф.
если проблемы начались, то терять уже нечего.
В лучшем случае кольца раскоксует, в худшем ничего не измениться и во время капиталки не придется мыть.
Цена вопроса не большая, а эффект просто шикарный. Главное снять краску с поддона перед промывкой.
В сети есть куча видео о промывках дмсо, с реальным опытом людей. Рекомендую посмотреть и взвесить все за и против.
спасибо.
Как вариант на Алике эти клапана рублей по 800. Я на себе не стал экспериментировать, правда, взял оригинал GM, он же INA, но за 4500.
Почистить можно весь текст, кроме собственной глупости. А было дело так. Решил владелец машины помыть мотор изнутри, почитал драйв, оилклаб. Ну и нахер платить в сервисе пятак, за то, чтоб сняли поддон и клапанную крышку и помыли. 500 рублей и горстка димексида обхитрит всех и отмоет и денег сэкономит.
Залил, а вышла шляпа, денег не сэкономил, и не известно, что еще вылезет.
А на вопросы на драйве херню вотру, что кольца залегли, так слесарь сказал, и 100 тыщ напишу и я весь белый и пушистый, а слесарь виноват типа и это оправдает глупость с димексидом.
Но нет сильнее глупости, считать дебилом другого, а не себя.
Совет бесплатный первый. Не надо звиздеть, просто написал бы, что залил и вот такое произошло, бывает от незнания
Второй. Пооверь теперь фильтр, меняй каждую тысячу.
Третий, проверь сливной клапан и на месте ли ножки после димексида.
Четвертый. Имей ввиду, что димексид смывает тефлон с поршней.
Удачи.
А я ни сколько не жалею, что сделал, и буду делать то, что считаю нужным. А дельного ты так ничего и не написал.
Знпчит это неизлечимо, раз своя же грабля прилетает не в первый раз.
Мне вообще похрен. Ьеперь твои проблемы после твоей же совершенной глупости.
До сих пор не считаю, что я совершил глупость, не убедил. Убеждать в глупости других хамским общением не твоё.
Ну не я тут историю про слесаря вангу придумал и рассказал, а потом все стёр.
Клапана это наименьшее из зол, которое произошло. Что произошло с поршнями, этого мы не узнаем. А глупость или нет, время покажет.
Как же ты уже задолбал
Я задолбал, а пишешь в личку ты мне😂.
Круто👍
Там интересней общаться
Что знал, как нужно делать, рассказал подробно. Зачем поддон, зачем крышку и что смотреть сейчас. Так что пардон, добавить больше нечего, тепеь выходить из той ситуации, которая сложилась. Может пронесло, а может и нет. Хорошо, если пронесло. Удачи.
kvippal
Ну не я тут историю про слесаря вангу придумал и рассказал, а потом все стёр.
Клапана это наименьшее из зол, которое произошло. Что произошло с поршнями, этого мы не узнаем. А глупость или нет, время покажет.
Наглядное подтверждение тому что не надо заниматься ерундой и ставить сомнительные эксперементы может одному двс и хорошо другой ляжет. Ни кто не знает.
ByXander
А я ни сколько не жалею, что сделал, и буду делать то, что считаю нужным. А дельного ты так ничего и не написал.
Это краска с поддона?
Там нет краски
А что за частицы тогда? Только не говори, что это кокс. ДМСО так не моет.
ByXander
А я ни сколько не жалею, что сделал, и буду делать то, что считаю нужным. А дельного ты так ничего и не написал.
Не в обиду автору, но зачем весь этот секас с промывкой? Что это даёт? Если там реально коржи под клапанной, то нахер такое авто вообще было покупать! Если во время себя такого гумна насбирало, то что за нефть туда нужно лить. Или на отрабоке ездит?
kvippal
Почистить можно весь текст, кроме собственной глупости. А было дело так. Решил владелец машины помыть мотор изнутри, почитал драйв, оилклаб. Ну и нахер платить в сервисе пятак, за то, чтоб сняли поддон и клапанную крышку и помыли. 500 рублей и горстка димексида обхитрит всех и отмоет и денег сэкономит.
Залил, а вышла шляпа, денег не сэкономил, и не известно, что еще вылезет.
А на вопросы на драйве херню вотру, что кольца залегли, так слесарь сказал, и 100 тыщ напишу и я весь белый и пушистый, а слесарь виноват типа и это оправдает глупость с димексидом.
Но нет сильнее глупости, считать дебилом другого, а не себя.
Совет бесплатный первый. Не надо звиздеть, просто написал бы, что залил и вот такое произошло, бывает от незнания
Второй. Пооверь теперь фильтр, меняй каждую тысячу.
Третий, проверь сливной клапан и на месте ли ножки после димексида.
Четвертый. Имей ввиду, что димексид смывает тефлон с поршней.
Удачи.
То, что ты тут написал это действительно глупость, но тебе скорей это приятно, здесь можно самоудовлетвориться за счёт неудач других, чтобы оправдать свои.
kvippal
Почистить можно весь текст, кроме собственной глупости. А было дело так. Решил владелец машины помыть мотор изнутри, почитал драйв, оилклаб. Ну и нахер платить в сервисе пятак, за то, чтоб сняли поддон и клапанную крышку и помыли. 500 рублей и горстка димексида обхитрит всех и отмоет и денег сэкономит.
Залил, а вышла шляпа, денег не сэкономил, и не известно, что еще вылезет.
А на вопросы на драйве херню вотру, что кольца залегли, так слесарь сказал, и 100 тыщ напишу и я весь белый и пушистый, а слесарь виноват типа и это оправдает глупость с димексидом.
Но нет сильнее глупости, считать дебилом другого, а не себя.
Совет бесплатный первый. Не надо звиздеть, просто написал бы, что залил и вот такое произошло, бывает от незнания
Второй. Пооверь теперь фильтр, меняй каждую тысячу.
Третий, проверь сливной клапан и на месте ли ножки после димексида.
Четвертый. Имей ввиду, что димексид смывает тефлон с поршней.
Удачи.
А ещё после таких моек движку меняют.
kvippal
Почистить можно весь текст, кроме собственной глупости. А было дело так. Решил владелец машины помыть мотор изнутри, почитал драйв, оилклаб. Ну и нахер платить в сервисе пятак, за то, чтоб сняли поддон и клапанную крышку и помыли. 500 рублей и горстка димексида обхитрит всех и отмоет и денег сэкономит.
Залил, а вышла шляпа, денег не сэкономил, и не известно, что еще вылезет.
А на вопросы на драйве херню вотру, что кольца залегли, так слесарь сказал, и 100 тыщ напишу и я весь белый и пушистый, а слесарь виноват типа и это оправдает глупость с димексидом.
Но нет сильнее глупости, считать дебилом другого, а не себя.
Совет бесплатный первый. Не надо звиздеть, просто написал бы, что залил и вот такое произошло, бывает от незнания
Второй. Пооверь теперь фильтр, меняй каждую тысячу.
Третий, проверь сливной клапан и на месте ли ножки после димексида.
Четвертый. Имей ввиду, что димексид смывает тефлон с поршней.
Удачи.
Тефлон смывает 100%.
🤭