Будьте добры, люди, которые взрывали салон, скажите, что из себя представляет штатная шумка пола? У меня на тоннеле будерброд из какого-то тонкого поролона и войлока, общей толщиной примерно 1,5 см. Это и есть штатная шумка, или уже какие-то "вмешательства"? Хочется оценить смысл шумоизоляции пола, при уже имеющейся в наличии, вот такой шумки. Двери и потолок делаются относительно просто, арки тоже. А вот есть ли смысл взрывать пол, при таких вводных?
Москва, Россия
Citroen C4 2007, двигатель бензиновый 1.4 л, 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Самара
Citroen C4, 2009
268 000 ₽
Новосибирск
Citroen C4, 2006
150 000 ₽
Самара
Citroen C4, 2011
499 000 ₽
Томск
Citroen C4, 2010
260 000 ₽
Реклама
Комментарии 17
www.drive2.ru/l/565847442512151885/ у меня глянь
Спасибо, интересно. Но без обид, какой-то дикий перерасход материала у вас, а именно, тяжёлой вибры. Вибра на изгибах не работает. Она придаёт жёсткости тонкому металлу, убирая эффект мембраны. А у вас и по массе и по деньгам вообще не оптимальный вариант получился. Ну и ещё, вибру в плотный стык надо укладывать. Чтоб она в процессе прикатки между собой склеивалась.
ну с профессионалом по шумоизоляции я тут уж точно не буду спорить )))
ПОсмотри у меня в борт журнале, там и материалы расписанны.
Посмотрел, все очень подробно, спасибо. Осталось два вопроса.
Сколько вышло по весу? Можете ли прокатить по Киевскому шоссе?) Любопытно послушать результат в сравнении с "голой" машиной.
Впринципе есть вариант, по весу 38 кг ребята говорили.
RougeEtendard
Посмотрел, все очень подробно, спасибо. Осталось два вопроса.
Сколько вышло по весу? Можете ли прокатить по Киевскому шоссе?) Любопытно послушать результат в сравнении с "голой" машиной.
если что пишите в вк или вотс апп.
Делал шумку по всему салону кроме потолка так как он приклеен, вся работа занимает примерно 15 часов.
Ну вот отклеить потолок, визуально, кажется сильно меньше работы, чем снимать вообще весь пластик, сидения, все это мыть, сушить и клеить все эти изгибы на полу, укладывать заново проводку, пластик и тд. Зато в этом деле подкупает возможность освежить обшивку пола, в процессе пока она вся свободна.
Это штатная шумка.
Наклей на пол вибру 3-4мм, шумку не надо
А будет ли от неё значительный эффект? Просто это самая трудоемкая часть, и хочется принцип Парето соблюсти.
будет, да и стоит вибро копейки
Зато время по демонтажу всего салона стоит не копейки.
Уговорить меня не делать)))
Пол и двери маст хев как минимум виброй, эффект проявляется сразу же. Если совсем по феншую, то надо и крышу.
Мне лень крышу делать и как показала поездка в Питер, меня все устраивает.
То, что было изначально это пипец какой-то.
Дык я вот и думаю сделать последовательно двери, арки, пол багажника, хлопушку и потолок. А пол не трогать, бо штатная есть. Это позволит заниматься неспеша, не убивая на это все выходные, и не оставаясь без машины на неделю. К тому же на пол рано или поздно протечет печка, и хз куда там затечет антифриз, и получится ли его качественно убрать, если будет все в вибре.
Там в стоке что-то есть до уровня передних кресел. Дальше голяк. Но в целом, если неохота лезть, то под задним диваном и багажник с крышкой, а так же двери существенно улучшает ситуацию.