Снял пороги, чтобы почистить и проверить состояние задних арок. До меня сюда никто не лазил, пороги и арки никто не красил.
Правый порог выглядит аналогично.
Металл живой. Ржавчина поверхностная.
Задний локер держится на клипсах под плюсовую отвертку и на одном саморезе (сверху). Самое неудобное добраться до клипс за отбойником и около маленького брызговичка спереди.
Вымыл все керхером, просушил, убрал ржавчину круговой железной щеткой на дрель.
Обработал преобразователем ржавчины с цинком. Просушил 2 часа.
Покрыл кислотным грунтом body 960 на 2 тонких слоя с промежуточной сушкой минут 20, потом задул серым алкидным грунтом vixen с сушкой в 10 часов и задул серым антигравием body 950.
Body 960 и 950 обошлись в 1000р. Грунт vixen остался с обработки салазок стдений
Хватило по одному баллону
Так же обработал пороги — в местах точечной сварки маленькие точки ржавчины. Сначала кислотным потом антигравий
Комментарии 3
Давненько помнится брал грунт с цинком higear. Удалял ржавчину под фонарями на прошлой машине. Так вполне хорошо себя показал. Не было больше и следа ржавчины. Это просто как вариант быстрого решения.
Сейчас занимаюсь всем этим + днище. Грязная работёнка…
Я 4 года назад снимал пороги и все было норм. Сейчас пороги не много зацвели. О том что с арками беда знал еще тогда. Готовился морально и материально. Но металл при всем при этом не в труху. Там где тупо земля лежит — поверхностная ржа.