Всем привет!
После покупки осознал, что все-таки двигатель подъедает масло, и после года эксплуатации автомобиля двиг не только подъедал, но и начал просто жрать его…1 л на 1000км.что по сути в допусках от производителя.НО.пробег 200 тысяч, и все же нужно было что-то делать.Сразу скажу, что фоток я не делал, очень прошу прощения, вообще не планировал сюда что-то заливать или писать.но все же решился, из-за того, что сделал ошибку до капиталки-а именно РАСКОКСОВКА, и ответа конкретного, стопроцентного, что она поможет просто нет ни в одной статье и ни на одном форуме, лишь вгоняет тебя все время в неопределенность, все пишут по разному, поэтому я напишу---
Чем она оказалась полезной?!только лишь тем, что очистила двигатель до капиталки, вот и все. Жор масла продолжался, и это были деньги на ветер для меня. (раскоксовка димексидом сверху и снизу, инструкции все есть на драйве). Вывод такой- на этих двигателях раскоксовка бесполезна на таких пробегах, можно прогнать один раз для прочистки до разборки двига. Мой чек на раскоксовку, учитывая покупку самых дешманских масел из Ашана составил 13 тысяч рублей, что оказалось, в соотношении с лайт-капиталкой (23 тыс), ппц каким дорогим удовольствием.
В итоге КАПИТАЛКА.
Делали с отцом, вдвоем, без сервисов и умных дядечек, НО, до разбора недели полторы штудировали интернет и Ютуб по разборке и сборке двигателя, спасибо всем тем, кто заливает такие видосы.
Разбирать было страшно, но руки делали.
Что замечено по двигателю (вывод со всех видосов, и информации в интернете, и уже своем опыте) — двигатель абсолютно в идеальном состоянии на таком пробеге, никаких задиров, никаких сторонних элементов не было, только нагар из-за жора масла.
Что сделали — сняли крышку. ГБЦ — все отмыли. Звездочки распредов и колена с минимальным износом. Вкладыши шатунов идеал — минимальнейший износ. Натяжитель в идеале, его сдвинули, воткнули чеку, и поставили обратно. Башмаки — минимальнейший износ (на всех видео их меняют. НО смысла НЕТ! натяжитель после замены цепи вышел на один зубчик всего лишь)
Меняли все прокладки в местах съема и разбора. Купил ролик оригинальный на натяжитель ремня, в итоге оставил родной, который стоял, т.к.НОВЫЙ ЛЮФТИЛ в 2 раза жестче, чем старый (смазали, воткнули обратно)
Помпу не снимали, открутили лишь шкив (не тёк, не люфтит, не шумит)
по ГБЦ — меняли колпачки — Виктор Рейнц — коричневые выпуск, зеленые — впуск. Рассухариватель от ВАЗ2112 — 200 рублей (доработали переднюю опору под шпильки, установили ближе к рычажку, который давит на клапан), вдвоем все просто — один давит. второй вытаскивает указкой-магнитом. При установке также. Сухари закидывали в чашечку пружинки на густую смазку (типа литола) в своем же положении, и когда давишь, они сами просто проваливались на клапан. Клапана не притирали, седла и сами клапана идеально садились на свои места (просто при разборе не путать их места)
Цепь поставили от VOLVO, оригинал. Распреды фиксируются специальной планкой (обязательно узнавайте инфу в инете), колено фиксируется спецболтом (привод убирать не нужно, он не особо мешает).
Генератор снимается, чтобы не мешался, ну и натяжной ролик тоже.
ЕГР почистили — весь в нагаре.
Вихревые заслонки-без люфтов, сидят жестко (чему я очень обрадовался).
В принципе все что я хотел написать. Сначала закупился запчастей на 40 тысяч. в итоге вернул на 17500 обратно. Сейчас обкатываю, машинка свежая, бодрая, тихая, даже не слышно как работает, просто в восторге.
Просто сделайте лайт-капиталку, и не переживайте по жору масла.
Цилиндры не растачивал и не гильзовал (немного просматривался хон и задиров не было, и если делал бы гильзовку. то это уже не лайт-капиталка)
Ну все, можете обсирать, и писать обидные комменты, а я буду наслаждаться работой своей, отца и моего автомобиля)
Комментарии 24
👍🏻👍🏻👍🏻
Чего?! Литр на 1000 км в допуске?
Чего это еще за лайт капиталка?
Если жрет литр на 1000 км то однозначно померла шпг из за маслосъёмных колпачков такого расхода не будет. Смысл капиталки если ты не мерил элипсность целиндров нутромером, поршни, кольца.Эти моторы не задирает, в этих моторах пучит гильзы со временем из за этого и начинается масложер, это все говеные фордовские моторы.Так что в твоем случае это только перегильзовка или контрактный мотор.
Чтобы не быть голословным посмотри на ютубе канал kpower там этих движков двухлитровых на маздах полно переделали и все с разбором описано.
Без обид если что, не хотел обидеть.
Все норм, я знаю)все изучил перед этим, поэтому с тобой согласен полностью)были бы средства без вопросов так и сделал бы, не суди строго)
Ficino
Чего?! Литр на 1000 км в допуске?
Чего это еще за лайт капиталка?
Если жрет литр на 1000 км то однозначно померла шпг из за маслосъёмных колпачков такого расхода не будет. Смысл капиталки если ты не мерил элипсность целиндров нутромером, поршни, кольца.Эти моторы не задирает, в этих моторах пучит гильзы со временем из за этого и начинается масложер, это все говеные фордовские моторы.Так что в твоем случае это только перегильзовка или контрактный мотор.
Чтобы не быть голословным посмотри на ютубе канал kpower там этих движков двухлитровых на маздах полно переделали и все с разбором описано.
Без обид если что, не хотел обидеть.
"это все говеные фордовские моторы"
А такое начало было!
Жрало масло через изношенные кольца?
и кольца и дубовые маслосъемные колпачки
Доп отверстия в канавках колец не делали?
Планировали делать. НО, как же я удивился, когда увидел, что они там заводские есть. Реально заводские отверстия, где и планировалось их просверливать
Имел в виду что делают дополнительные, помимо заводсикх. Или заводсике бывают разыне?
я понял твой вопрос. поршни в этих движках без дополнительных отверстий под МС кольцами, поэтому их просверливают 2-хмм сверлом, по 2 отверстия с каждой стороны. На моих поршнях они были заводские. эти доп отверстия. А сверлить нужно обязательно
Понял принял. ) И все так жаль что не гильзанули, но это конечно совсем другая история по финансам.
знаю…но даже в таком случае ресурс должен быть еще на 200 тыщ)
Оптимист. ) Главнео масло хорошее подбери, а не недымицу или мотыль и жопанол.
оптимизм наше все))))по маслу- корейское X-oil XQ решил взять, 1700 за 4литра, 5в-40, все допуски форда и мазды. Решил менять масло в 6-7 тыщ, чем дожидаться 10, поэтому искал дешевле. +посмотрел видос чувака, который прибором тестирует масла. это масло теряет свойства на 9 тысячах, +угара мало, хорошие очищающие свойства. Будем посмотреть.
Густотень. В 40 ках больше загустителя которой и запечатывает кольца. Из корейских лучше S-oil Seven Red#9, Zic X7 FE — еще и дешевле обойдется чем Хоил. Можно и настояще и шатотвоское Quaker State UD 5W20 (Шелл).
Кстати эти моторы в США онли на 0W20 /5W20 эксплуатируются — в мануале это прописано, только для Мексики предлагается 5W30. У нас же гуталивновые скрепы — от того и проблемы с засиранием движков.
хм…гляну, изучу, спасибо)
Ferocen
Оптимист. ) Главнео масло хорошее подбери, а не недымицу или мотыль и жопанол.
Немного не по теме, а мотыль чем не угодил? Мне для себя)))
Обычное масло же. Цена. Контрафакт.
Из их линейки только 300 V специфично — интересное, но в граждайнский мотор его лить это большим энтузиастом надо быть. А простую линейку Мотыля считать супер уникальынм маслом — это сектанство.
дык таковым его никто и не считает))) это, и правда, сектантом надо быть)))
просто в сх-7 лил мотыля и проблем не было)))
В тройке kixx хорошо отработало. Но хз. Думал на следующую замену по старой памяти взять хэ-клин 8100, а тут такое)))
Ну если на контрафакт не нарвался повезло. да и какой смысл переплаты вместо допустим Neste, Castrol, Zic, Soil, Comma…Не подумай что я чужие финансы считаю, кому то убыло кому то прибыло — просто считаю переплату за стандартное масло как куча аналогов глупостью.
"В тройке kixx хорошо отработало. Но хз. Думал на следующую замену по старой памяти взять хэ-клин 8100, а тут такое)))"
Ну если не контрафакт, на стоимость пох. Не осуждаю.
Три года назад тож хотел его залить, по анализам на ойлклубе зачетное. Да чет хз, попробовал другое а позже уже кикс на новой рецептуре пошел, не интересно сатло.
S-oil Seven Red9 Api SP лучше попробуй.
Araga
Немного не по теме, а мотыль чем не угодил? Мне для себя)))
www.drive2.ru/l/462818530…1409/#a462851790291862220
www.drive2.ru/b/1912247
Ferocen
Доп отверстия в канавках колец не делали?
Поэтому кстати и маслосъемные кольца не были залегшими, они просто износились в ноль, даже на доли мм не выпирали из поршня
Правильно, кольца обязательно нужно менять, тем более с таким километражом.
Sabir3d
Поэтому кстати и маслосъемные кольца не были залегшими, они просто износились в ноль, даже на доли мм не выпирали из поршня
Так и Крейзи Макс говорил, что если кольцам хана, то демиксид не поможет, а то некоторые думают, что он и цилиндры востановит и цепь натянет 🤣, я не тебя имею ввиду, я тоже мыл демиксидом, запись есть в бж, доволен как слон!