Надоели мне шумы из под передка и перекладывание приводов при наборе скорости в поворот.
Первым полетел правый привод, так как в замене прост как бублик.
Номер привода AX8149
Выбор пал именно на этот привод.
Так как я за практичность.
А обосновывается это тем, что он полностью разборный и производитель предлагает на него, что внутренний тирипойд, что наружный шрус отдельно.
После проделанной работы прокатился и сразу же заметил, что в машине стало гораздо тише…
Думаю- неужели этот гад был настолько шумный.
После замены левого, походу будет слышно только резину)
Ну и воодушевленный тишеной, полетел делать ее ещё тише.
Недавно листая просторы драйва, в поисках номера втулки на рейку.
Наткнулся на записи где, то гвозди забивают под втулку, то шплинты
У меня под рукой был только электрод, которому при помощи тисков, ножевки по металлу и кувалды с наковальной, придал нужную форму и понеслась.
Часик возни, выезд на доругу и снова домой, ведь за правой стороной небыло слышно левую.
Теперь уже на яму, на подтяжку.
Делал где то 3 заезда, в общей сложности подтянул на пол оборота.
И кайф кайф кайф.
Почти новая машина.
Всем ровных дорог !
И не гремите там)))
Комментарии 7
И так, если кто-нибудь ещё захочет купить данный привод, имейте ввиду что:
1. Качество — полное Г… Отходил 15 тысяч
2. Привод разборный, но только если распилить гранату болгаркой, и сбивать по кусочкам
3. На валу со стороны шруса 29 шлицов. И таких ШРУСов вы нигде не найдете! Есть там один, под заказ ждать неделю, и стоит как привод.
У меня все 🙂
Друзья, помогите найти артикул наружного ШРУСа, к правому приводу AX8149. Автор писал, мол у производителя все в каталогах, но я не нахожу и связаться с этим производителем не получается
Пасиба
Как вм привод, ходит?
Такое себе, сырой
Молодца👍
Стараемся, оно того стоит)
Если получится хочу в состояние нового довести.
Куда лучше чем в тунинх жиги вкидывать