Я знал. Всегда знал, что порогов у джипа нет.
Всё откладывал момент когда загляну под пластиковые накладки, храбрости не хватало)))
Но вот прохладным летним вечерком, сидя с другом у дома, я отважился при нём заглянуть под подол своего трактора.
То что я увидел было ожидаемым и убийственно ужасным одновременно
Там же на месте я выпилил гнилые лохмотья и придал вид будующим заплаткам. Далее выгреб всю пресованную грязь и на мойке отбил остатки грязи керхером. Далее залил всё что осталось кислотным грунтом и пошёл спать в раздумьях что делать и что можно сделать за ОДИН день т.к. время поджимает.
В стеснённых временем условиях в срочном порядке был приобретён уголок 25х25 и профиль из оцинковки.
Далее чистим до металла места подверженные сварки и ввариваем уголки на заранее намеченные места.
Далее из оцинковки выкраиваю заплатки и ввариваем
Так же и с другой стороны
Закатал всё наглухо салом в несколько слоёв а позже накачал мовили
Да криво и вообще надо делать не так, НО это пока, пока меня поджимает время)))
Всем всего лучшего и не забывайте про антикор😊
Комментарии 11
С дверей еще листву сними, там тоже интересно :)))
Двери без ржавчины — это я пылил их мастикой
Главное не откладывать)
Ну, так себе решение, а времени всегда мало
Так себе, но лучше, чем бездействие 😄
А по остальным больным местам кузова как состояние: В ногах спереди водителя и пассажира, креплений передних сидений, сзади в местах выхода трубок слива?
На днях узнаю
Нет ничего более постоянного чем временное!))))
Нет ничего более вечного, чем оцинковка☝️
Есть! Нержавейка!))) Но в плане порогов и сварки разницы нет, по сварочному шву сгниет всегда! Вот когда кузов с завода оцинкован, тогда да!)
Это да. Но учитывая кислоту, несколько слоёв сала и полкило мовиои в каждом пороге — на несколько лет должно хватить😄