Давно ничего не писал, джип ездит и радует. Но вот на днях загорелась молния и пропала тяга, потом в добавок загорелся чек. Не затягивая начал изучать форумы и заехал в сервис на диагностику. Сервисмэн ничего внятного не сказал, говорит куча ошибок, но какая из именно моя, непонятно. Сбросил и отпустил кататься. Чек пропал, но молния, стала мигать только после прогрева авто, что сузило круг поиска. Итог, был куплен резистор 4 7 ком и вставлен в штекер моторчика swirl. Всё пропало, авто поехало как обычно. Спасибо драйвончанам за описание проблем с приложением фото.
Сочи, Россия
Загорелась молния и джеки чан
Цена вопроса: 6 ₽
Jeep Grand Cherokee 2006, двигатель дизельный 3.0 л, 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Москва
Jeep Grand Cherokee, 2005
799 000 ₽
Калуга
Jeep Grand Cherokee, 2005
1 000 000 ₽
Смоленск
Jeep Grand Cherokee, 2006
895 000 ₽
Калуга
Jeep Grand Cherokee, 2005
1 100 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
В оригинале моторчик свирл стоит Pierburg (7.01132.11.0). Это на случай если вихревые заслонки решишь оставить, тогда ещё тяги заменить на алюминиевые с ремкомплекта по мерсу, родные пластиковые по любому разбиты по посадочным местам.
Так а что за ошибки то были?
Диагностст сказал что никак не связанные с потерей мощности и наддува. Как то так. Esp, abs, и по музыке, так как у меня заменена
У меня така же тема была. Там по ходу с турбины капает на этот свирл и он летит. Я воткнул резистор и все ошибки как рукой сняло. По правде говоря хотелось бы исправить это недочёт чтобы было как должно быть
Так и ездишь? Это только исправил, солярка начала капать, откуда то с развала. Пипец
смотри кольца обратки, там может так сифонить что литрами в час
Это примерно где? На коленках вариант делать, или сложный ремонт?
кольца обратки на форсунках. По регламенту они вроде меняться должны через определённое время, у нас же пока не задубеют в камень и не начнут пропускать) Почитай темы по форсам — там все просто. Тянешь колечко фиксирующее на себя сжимая одновременно — щелк, оно снялось вверх. Старое колечко обратки сковырнул пальцами, новое натянул — обратно до щелчка патрубок и кольцо фиксирующее. Единственное неудобство — оно размером миллиметров 5 максимум. Бери с запасом)
kotmks
Так и ездишь? Это только исправил, солярка начала капать, откуда то с развала. Пипец
На топливном фильтре, уплотнительное колечко, что на датчике воды, может пропускать. Или сами патрубки подустали.
Это я уже менял, есть запись.