Вот еще пришлось доработать легенду немецкого автопрома.
На сей раз даже используя запчасти от этой же марки.
Родные катушки начали дурить, периодически оставляя мотор без одного цилиндра. Ценник на них не гуманный ни разу. Когда разобрали стало понятно что по другому и быть не могло, состояние проводов оставляло желать лучшего.
Благодаря форуму turbo-quattro.com сложностей не возникло, там все разжевано.
Теперь мотор работает всегда на 5 цилиндрах :-)
Комменты 14
двигло помой)))Как разница появилась до того пока те катушки живы были ?
По трассе на Москву часто ездишь?
Вообще часто. Вопрос по какой ;-)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти