Хронология повышения расхода на hemi 5.7

Наблюдения о расходе 5.7

Иногда вижу коментарии владельцев хеми которые пишут что едва 18 литров расход в городе.
Я вспоминаю человека который мне продал Jeep, наверное так и есть расход при покупке джипа и был 18 на асфальте.
К слову сказать купив машину мне пришлось её перегонять 1 т.к. И 200 километров из которых я плелся за КАМАЗом 90 километров в лучшем случае и радовался расходу 9 литров. Потом на м4 ехал на скорости 120-140 общий расход получился 13-14 литров точно не помню. Но освоив машину расход уже в моем городе значительно вырос не помню точно сколько я поездил на родных колёсах, но уже на них расход перевалил за 25.
Затем поменял колеса с 255/55 на АТ 265/60. Вроде и не сильно изменился размер, но
расход стал в режиме трассы 14 -16. Город когда как то 25 то 30 но по итогу всегда полного бака хватает на 200к по городу в плотном трафике, да и без него… Я просто перестал считать бензин…
Затем выхлоп, тоже заменил на стандартный от срт версии расход на трассе стал от 16ти. Короче ездить выгоднее от 180 и до 200 на трассе расход в таком темпе держится стабильно на 20ти литрах.
Подвеска. Её мне стало не хватать установил пружины от владспринг 2.5 дюйма, затем сменил все стойки. Переднии стойки регулируемые а к задним пружинам добавил проставки, удалось выжать из стандартной подвески максимум что было возможно по высоте.
Экономичности это явно не добавило…
Ну я тогда об этом не думал просто купил канистру.
Что в итоге расход город 30 литров. Трасса в лучшем случае 17 при моем стиле езды. Смешанный цикл 25литров.

Как видно это все :

-выхлоп
-колеса
-тяжелая высокая подвеска
-как вариант ТСУ

способствовало расходу.

Из минусов:

— маленький бак как быстро бы я не ехал по трассе все равно стоять на заправке.

— для сотрудников ДПС особенно за городом почему-то остановить мою машину считается за честь (не чего плохого не хочу сказать может только у меня так, но устал я от них)

— на заправках приходится глушить мотор что бы наполнить бак до краёв и в связи с этим напрягает ситуация что как бы Джереми не хвалил v8 спонтанно отравиться на дальняк в такой машине без особых причин может не получится нужно заранее планировать бюджет.

-налог это отдельная тема.

Несмотря на все это для этого двигателя расход нормальный и возможно уменьшить его можно грамотной перенастройкой двигателя. Ну это только с привлечением специалистов до которых я так и не доехал.

Из плюсов!

— на бездорожье момента хватает всегда и везде. Колеса всегда самоотчищаются. В конце концов 330 лошадок в лесу это всегда весело и вспахать любое поле непроблема.

— на трассе мощь это не только скорость это возможность безопасно завершить обгон.

Выход из ситуации:
— ставить ГБО метан которое как обещяли СМИ в Ростовской области освобождает от налога, на самом деле ХЗ. Может кто в курсе?
Деньги вырученные от возможного освобождения от налога тратить на бенз, если в пределах города то газ.
— долго и упорно настраивать двигатель углы зажигания итп. И возможно прийти к сокращению расхода во что я не очень верю все равно 8 цилиндров свой бензин сожрут.