Добрых Вам вечеров! Ну вот и проверил я предел прочности ремня генератора. Автоваз, помоему, рекомендует его менять каждые 30 тысяч км. Но все как то не до этого было. Ну вот и получил за свою лень.
Да и менять его не сложно, но жара в 36 и огненный радиатор с мотором удовольствие не из приятных. Но самый цинус, это болт крепления датчика коленвала под крестовую отвёртку.
Ну какой дятел его в эту жопу запихал! Почему не под головку? Почему?!
Болт на выкид. Если, не дай Бог, накроется датчик или порвётся ремень в дороге, не пришлось корячиться из-за одного болтика. Так что ребят, посмотрите и поменяйте под головку.
Комментарии 5
Чтоб жизнь вам мёдом не казалась,
Создали ВАЗ и инженеров ВАЗа!
.
Да не. Есть ещё газели с уазиками! Зачем людей в тюрьмы сажают?! Дайте им 15 лет моторы раком в буханке перетряхивать. Да и вообще, есть не мало волшебных машин.
Уаз был Хантер. Проблем за 5 лет не было.Расходники.В салоне тихо.Идёт мягко. Воя ни какого и зуда. В этом плане Нива и рядом не стояла. У Кума вторая УАЗ буханка инжектор.Тоже за 7 лет ни одной проблемы.Ремонт отдельная тема.То что ы УАЗ за час в Ниве на весь день!
Х. З., Х. З.
>Но самый цинус, это болт крепления датчика коленвала под крестовую отвёртку.
Первое, что надо сделать — заменить на болт под внутренний шестигранник 5 мм.