Заменил масло в варике с разбором гидроблока и заменой маленького фильтра. На все ушло порядка 5 часов делал сам один в первый раз. Масло 2 канистры-5000р Фильтры большой+ маленький-1000р Работа- безценна.
Тоже менял на тотачи полет нормальный! Единственное маленький фильтр не поменял. А и ещё свист как у чайника закипающего в варике но это и до замены было у кого так?
Сат там большой и маленький и две прокладки пробковых.я оставил металлическую которая стояла.цена 1000р.какие то типа японские 2150 выходят, а разницы визуальной нет
я менял айсин, у знакомого rx был лексус rx, сейчас у него лексус ес250 за 2млн вщял, я спорил какое масло лтешь он сказал тотачи в rx лил все норм и масло не есл, три года и больше 100тыс км, лексус es250 тоже тотачи льет, я маленько в шоке был.
Понятно. У тестя в посёлке нет идемитцу розового, и нет ориги, зато тотача хватает. Залили, не думаю, что она плохая, может не такая долгая как орига, но и айсин срок замены курам на смех.
Э, нет. Не совсем. Ориг это ориг, а айсин это айсин. У автоматной 100% жижи так и у cvt тоже. айсина на 30 тыров хватает, максимум на 50. А орига тойота 120 выхаживает при регламентных 80.
Э, нет. Не совсем. Ориг это ориг, а айсин это айсин. У автоматной 100% жижи так и у cvt тоже. айсина на 30 тыров хватает, максимум на 50. А орига тойота 120 выхаживает при регламентных 80.
Тойота своего завода по производству масел не имеет…потому и путаница что оригинал а что айсин…
Когда пошли первые японские машины мой батя заливал камазовское масло-это был 94 год и ездили все нормуль было…так что никто ведь целенаправленно проверять не станет-проедит ли на Айсин 80 т.км или нет.
Когда пришли первые японские и корейские тачки в конце 80-х во Владивосток, все лили всякую бурду и в двиг и в бак. от веретенки. до негрола. И топляк ворованный с тепловозов и пароходов. Потом эти, уже изнасилованные и отжатые утиля через год другой либо шли на капиталку, либо на разборку. тачка стоила 100-300 баксов и пошлины не было.
Потом пошлины и 5ЭКЮ ввели и стали бережнее относиться. сейчас снова безалаберность на 90%, так как тачка снова стала ширпотребом, а каждое лицо — индивидуальностью и личностью ;-) ;-) ;-)
Спорить смысла нет.езжу много и часто так что разницу после замены увижу уже скоро тогда и будем судить что это за масло и есть ли отличия от оригинала
Комментарии 31
Ну это хороший уже показатель👍
Поездиешь-отпишись как коробка себя чувствует на этом масле
25000 накатал уже все норм
Тоже менял на тотачи полет нормальный! Единственное маленький фильтр не поменял. А и ещё свист как у чайника закипающего в варике но это и до замены было у кого так?
По звуку тишина.ни чего такого не замечал
На низах тонюсенький свист. Говорят не кретично но напряг есть)
Подскажите фильты какой компании пакупали? Спасибо.
Сат там большой и маленький и две прокладки пробковых.я оставил металлическую которая стояла.цена 1000р.какие то типа японские 2150 выходят, а разницы визуальной нет
А я профикс залил. И маленький фильтр выкинул, без него бодрее едет
У меня тотачи в коробке филдера и никакой разницы нет
я менял айсин, у знакомого rx был лексус rx, сейчас у него лексус ес250 за 2млн вщял, я спорил какое масло лтешь он сказал тотачи в rx лил все норм и масло не есл, три года и больше 100тыс км, лексус es250 тоже тотачи льет, я маленько в шоке был.
Тотачи российского производства, под японскими иероглифами. Я б не рисковал
увы, не везде встретишь иную жижу, а эту ИП тунгусов распространил едва ли не повсеместно.
тыщ на 40-50 км. ном будет.
Аисин — лучший вариант
Отличная работа, но масло я советую лить оригинал, возможно и это будет вести хорошо, просто про него ничего не знаю
Сказали норм масло а оригинал в два раза дороже стоит и оригинал ли там
Оригинал согласен очень дорогой, и неизвестно что до этого лили в коробку, но я бы взял идемитсу оно по ближе к оригиналу
идемитцу вроде зеленого цвета, нет?
Идемитсу розового цвета для Тойоты есть в коробку
Понятно. У тестя в посёлке нет идемитцу розового, и нет ориги, зато тотача хватает. Залили, не думаю, что она плохая, может не такая долгая как орига, но и айсин срок замены курам на смех.
Так айсин это и есть оригинал
Э, нет. Не совсем. Ориг это ориг, а айсин это айсин. У автоматной 100% жижи так и у cvt тоже. айсина на 30 тыров хватает, максимум на 50. А орига тойота 120 выхаживает при регламентных 80.
В большинстве случаев айсин выдают за оригинал
Delicaturbofrog
Э, нет. Не совсем. Ориг это ориг, а айсин это айсин. У автоматной 100% жижи так и у cvt тоже. айсина на 30 тыров хватает, максимум на 50. А орига тойота 120 выхаживает при регламентных 80.
Тойота своего завода по производству масел не имеет…потому и путаница что оригинал а что айсин…
При этом жидкости залитые на конвейере и фасованные в упаковку тойота ходят по 80 тыров, а айсин в таре айсин только треть этого
Когда пошли первые японские машины мой батя заливал камазовское масло-это был 94 год и ездили все нормуль было…так что никто ведь целенаправленно проверять не станет-проедит ли на Айсин 80 т.км или нет.
Когда пришли первые японские и корейские тачки в конце 80-х во Владивосток, все лили всякую бурду и в двиг и в бак. от веретенки. до негрола. И топляк ворованный с тепловозов и пароходов. Потом эти, уже изнасилованные и отжатые утиля через год другой либо шли на капиталку, либо на разборку.
тачка стоила 100-300 баксов и пошлины не было.
Потом пошлины и 5ЭКЮ ввели и стали бережнее относиться. сейчас снова безалаберность на 90%, так как тачка снова стала ширпотребом, а каждое лицо — индивидуальностью и личностью
;-) ;-) ;-)
Так точно 👍😅
alex02111979
Сказали норм масло а оригинал в два раза дороже стоит и оригинал ли там
«…оригинал ли там»
Серьезно?)
А взять Тотачи, где масло вообще не известного происхождения и залить в такой ответственный узел как вариатор…🤦♂️😂
Спорить смысла нет.езжу много и часто так что разницу после замены увижу уже скоро тогда и будем судить что это за масло и есть ли отличия от оригинала
на днях тестю в таком же кузове в Филе помогал менять, и тоже Тотач, просто другим в его поселке не торгуют.