Всем привет! В прошлой записи я описывал проблему которая произошла с крузаком. Если вкратце, вылезла ошибка Р0046 (неисправность правой турбины). Заехал в ближайший сервис, а именно MMC (на шоссе Энтузиастов) типо профильный сервис по Тойотам и Митсубиси. Мастер принял машину, провёл диагностику и сразу приговорил турбину. На мой вопрос: может дело не в турбине? Ответ: возможно блок управления турбиной, который под правым крылом. Я попросил проверить данные блоки. Через час мастер сказал, все 💯 % турбина, готовьте 250 т.р. Я сильно растопился, начал искать сервисы которые уже решали подобные проблемы. Наткнулся на ребят из Люкс-Авто
( г. Балашиха, ул.Советская 57). Созвонился с мастером Максимом, все предельно ясно мне объяснил, озвучил ценник и успокоил меня словами, что турбина 99% в рабочем состоянии. Пригнал авто, ребята провели диагностику и уже через 30 минут вердикт, заклинил правый актуатор турбины. Оставил авто, за сутки ребята разобрали пол днища авто и извлекли актуатор. Разобрав его, обнаружили много грязи. Почистили, смазали, проверили и установили обратно. Подключили ноутбук, проверили на наличие ошибок, все ок. Попутно я попросил провести ТО, так как проехал на старом масле и фильтрах 7000 км. Стараюсь не нарушать лимит по пробегу, который установил сам для себя. Также заметил что кондер дует не так холодно как хотелось, долили 500 грамм фрион, теперь все ок!)
PS: кто внимательно следит за моими машинами, знает, что я очень редко оставляю отзывы о сервисах. Но в данном случае хочу реально поблагодарить ребят, очень грамотные и самое главное пунктуальные. Не накручивают цен и лишних работ! Отдельно хотел бы обратить внимание на чистоту в боксах, друзья я вам честное слово говорю, такого порядка я у официалов ни разу не видел. Вообщем рекомендую данный сервис! Теперь Балу готов к большому путешествию! Всем удачи!
Комментарии 28
Если в сервисе без углубленной диагностики приговаривают к замене сразу весь узел (турбину, генератор, коробку, насос АНС… мотор…), то это просто говорит о том, что мастер сильно не волокет в данной теме. Практически все крупные узлы ведь разбираются, диагностируются и можно менять их детали по отдельности. Это выходит дешевле, конечно, чем замена узла в сборе.
Согласен!
Aisen2ru
Если в сервисе без углубленной диагностики приговаривают к замене сразу весь узел (турбину, генератор, коробку, насос АНС… мотор…), то это просто говорит о том, что мастер сильно не волокет в данной теме. Практически все крупные узлы ведь разбираются, диагностируются и можно менять их детали по отдельности. Это выходит дешевле, конечно, чем замена узла в сборе.
не факт. иногда как раз обратное возможно — опытные по данной машине люди знают что этот агрегат ремонтировать бессмысленно и лучше сразу заменить. а гаражники как раз основываясь на своём опыте "по аналогии" пытаются что-то там лепить-колхозить.
другое дело, что заявляя агрегат на замену — мастер должен суметь обосновать почему его нельзя отремонтировать.
Ну да, бывает и такое.
Но как правило, крупные и сложные узлы все же по большей части ремонтнопригодны.
Aisen2ru
Если в сервисе без углубленной диагностики приговаривают к замене сразу весь узел (турбину, генератор, коробку, насос АНС… мотор…), то это просто говорит о том, что мастер сильно не волокет в данной теме. Практически все крупные узлы ведь разбираются, диагностируются и можно менять их детали по отдельности. Это выходит дешевле, конечно, чем замена узла в сборе.
Это связно с тем что ремонт узла это часто российское изобретение . И по мануалу не предусмотрена . Не все мастера владеют этим кунг- фу .
Так и у нас… мне на пыжо приговорили турбину, а по факту шайбы под форсунками начали пропускать… пробег 440тыс., и похоже до меня не лазили…
У нас даже ошибки не умеют читать… только в Минске мне сказали- смотри форсунки…
В Москве много сервисов которые работают на поток и очень мало которые дорожат репутацией! Отсюда и обман. Мне вообще одни чудо мастера сказали что кузов нужно отрывать от рамы чтобы добраться до активатора🤦♂️
Одно дело Москва, а другое новополоцк, Беларусь…хотят денег и не хотят работать…
Ну да
Sashka-96
В Москве много сервисов которые работают на поток и очень мало которые дорожат репутацией! Отсюда и обман. Мне вообще одни чудо мастера сказали что кузов нужно отрывать от рамы чтобы добраться до активатора🤦♂️
Вполне логично. Официалы например тоже для замены турбины будут отрывать кузов. Мало найдёшь спецов кто может изловчиться ремонт турбины произвести без отрыва кузова
Дай пож контакт этого мастера Максима! Мне очень нужны квалифиыированные спецы, что помогут с мотором разобраться!
+7 (965) 275-10-01 Максим
От души!
Если не секрет во сколько обошёлся ремонт турбины?
Турбину не ремонтировали, актуатор сняли и восстановили: снять/поставить 14 т.р., восстановить актуатор 4 т.р.
Ваще по божески.
Тоже считаю, ценник норм! С учетом того, что большинство сервисов предлагают кузов отрывать для выполнения данной работы.
Привет, отверстия в подкрылки заклеивать будешь?)
Привет! Вообще хотел блоки перенести под капот, но в виду того, что они стоят у меня с дополнительной влаго-грязе защитой, решил пока оставить данную затею.
Понял, но лишним заклеить наверно не будет, это я про себя)
Однозначно!)
Рукожопы мля
Вы о ком сейчас?
О тех, кто сразу приговаривает к замене, не потрудившись найти реальную причину неисправности
Совершенно согласен!
А есть проверенные с форумов отзывы об этом сервисе ?вот думаю тоже куда ехать на ТО. О толексе противоречивые мнения
Честно признаюсь, в Толекс несколько раз пытался записаться и у них вечно запись только минимум через 5-6 дней! Для меня это не позволительно долго. Плохих о данном сервисе отзывов не слышал. Но и ценник у них соответствующий.
A001MO
А есть проверенные с форумов отзывы об этом сервисе ?вот думаю тоже куда ехать на ТО. О толексе противоречивые мнения
Что касается сервиса Люкс-Авто, отзывы смотрел на драйве, они есть тут и в Яндексе, там очень много положительных отзывов.