Привет!
Проехал с момента покупки уже чуть более 5000 км, и готовлюсь к следующему ТО. Планирую уже на следующею неделю, общий пробег составит около 6000 км.
К слову про прошлое ТО — выбрал масло Арал, но в данный момент оно меня как-то не устраивает. Двигатель работает шумно, слышен стук гидриков.
По совету пользователей Д2 было выбрано масло:
1. Масло Fuchs Titan Supersyn F-Eco DT 5W-30 с допусками для моторов Ford. Взял 4 баклажки по 1л. Спасибо всем кто рекомендовал, будем пробовать и тестировать на себе.
2. Масляный фильтр Mann HU 0716/2 x
3. Воздушный фильтр Wix Filters WA09567
4. Уплотняющее кольцо сливной пробки Elring 0108.502
5. Фильтр салона Denckermann M0110138
Так же обнаружена течь масла — предположительно из-под впускного коллектора. Масло стоит в колодцах форсунок. Забегая наперед — форсунки перепакованы, прокладка клапанной крышки поменяна. Остаются прокладки впускного коллектора, для чего и были куплены прокладки:
1. Прокладка впускного коллектора Corteco 450365H — 1 шт (оригинальный код Citroen/Peugeot 0348 S5)
2. Кольцо прокладка впускного коллектора APG APG1-0097 — 4 шт (Оригинальный код Ford 1 254 375)
3. Кольцо прокладка впускного коллектора BGA OR9310 — 4 шт (Оригинальный код Volvo 1 254 376)
Работы по ТО напишу после его проведения.
По остальному все прекрасно, не считая стука на горячую, и появился Вой при повороте руля вправо со стороны правого колеса в определенном положении. Как-будто скрип\вой колодки или где-то цепляет железная защита тормозного диска. На выходных сниму колесо посмотрю.
Ну и бонусом — фото.
1. Просто фото
2. Мини ДТП — в зад въехал водитель на Пассат и убежал с места происшествия)) Скорее всего просто не заметил. Царапин и претензий у меня нет, по этому забил и поехал по своим делам.
Комментарии 24
Фильтр салонах бран альфафильтр угольньій нашего производства. Пока нормально и уена радует. Масло брал реванол с допуском Вольво. Нареканий нет
Спасибо
Приветствую. Масло ещё может быть из под шпилек, на которые крепятся форсунки. Я у себя поменял и норм стало. Брал оригинал пежо/ситроен
Спасибо за совет, будем исправлять. Пока что жду очереди на сервис)
Что-то подсказывает, что сальники колодцев форсунок заменены плохо. С коллектора не будет столько масла лететь, чтобы в колодцах стояло. Максимум запотевание.
Не может быть плохо. Как раз на замене присутствовал, и человек — мастер, давний мой приятель который делает все машины. Не качественно быть не может. Тем более я за всем следил и было все максимально аккуратно и бережно. По этому этот вариант отпадает. А по поводу потеет — видно что идет масло прямо из-под впускного коллектора возле форсунок. Резинки заказаны, будем менять и смотреть результат
Тоже менял резинки коллектора. Масло стояло в канавках вокруг форсунок. Теперь все сухо.
Вот Вот, это я и хочу сделать, та же проблема.
AndreiMosh
Не может быть плохо. Как раз на замене присутствовал, и человек — мастер, давний мой приятель который делает все машины. Не качественно быть не может. Тем более я за всем следил и было все максимально аккуратно и бережно. По этому этот вариант отпадает. А по поводу потеет — видно что идет масло прямо из-под впускного коллектора возле форсунок. Резинки заказаны, будем менять и смотреть результат
Это сколько же во впуске должно быть масла, чтобы лужи стояли?
там не то что лужи, но скопление масла есть. Не течь, но и не прям лужи, не плескается)
AndreiMosh
Не может быть плохо. Как раз на замене присутствовал, и человек — мастер, давний мой приятель который делает все машины. Не качественно быть не может. Тем более я за всем следил и было все максимально аккуратно и бережно. По этому этот вариант отпадает. А по поводу потеет — видно что идет масло прямо из-под впускного коллектора возле форсунок. Резинки заказаны, будем менять и смотреть результат
Герметик на посадочное место сальников решает данную проблему
Будем исправлять
Сорян. Я тебя не правильно понял. У меня продавливало из под сальников шахт форсунок. Герметик помог в этой ситуации
BigLV50
Герметик на посадочное место сальников решает данную проблему
Лучше так не делать. У меня так было сделано, отодрать коллектор после этого невозможно. Пластиковые кольца над оригами умирают 100%.
Он и без герметика не легко снимается, если долго стоит.
Я не правильно понял автора. Я сальники колодцев садил на герметик. Так как через них продавливало. Брал от Ситроен Пежо, приходили они в пакетике без маркировок. Может Китай который не соответствует размерам. Герметик в этом случае выручил.
Тут уже хз. Я также ставил китай, при чем даже один раз переустанавливать без замены (при замене межраспредвальной цепи? Все держит. Главное, чтобы гильзы колодцев и посадочное в постеле распредвалов убитые не были. А после герметика, при демонтаже, это очень просто сделать.
По поводу масла в колодцах — а картерные газы не сильно давят? Может это из-за повышенного давления картерных газов прокладки не держат?
Даже не задумывался об этом. Пока меняю все что вижу, и по факту смотрим результат. Если продавит снова — будем решать проблему.
Зачем брать викс? Откровенно бяка же…
На предыдущей машине пользовался фильтрами Викс — полностью доволен
MaxVolvoV50
Зачем брать викс? Откровенно бяка же…
Тоже их беру. Пока вопросов нету.
Ключевое слово — пока)
Работаю с грузовым сегментом, у многих из-за длительного использования викса были проблемы, особенно с воздушным и фильтром масла.
Имхо при разнице в цене между виксом и маном\кнехтом\хотя бы бошом совсем понты, а качество на виксе хромает.
Маслянный только МАН/Мале, воздушный пока экспериментирую. Но к слову, на сервисе было 4 варианта фильтров для моей машины, из них по тактильным и визуальным ощущениям Викс как раз таки выглядел наиболее солидно. Сравнивал с Денкерман, Старлайн, Пюрфлюкс. По сути все одно и то же. Если уж брать вообще дешевые варианты, то да. В данном случае викс показывает себя хорошо
MaxVolvoV50
Ключевое слово — пока)
Работаю с грузовым сегментом, у многих из-за длительного использования викса были проблемы, особенно с воздушным и фильтром масла.
Имхо при разнице в цене между виксом и маном\кнехтом\хотя бы бошом совсем понты, а качество на виксе хромает.
Даже обратить внимание на Денкерман. Сейчас езжу с их Фильтром воздушным, купил салонный, и езжу с их колодками сзади. Вполне хорошее качество исполнения. Колодки по своей упаковке, запаху, виду и тд, даже будут лучше колодок которые идут дороже раза в 2-2.5. Пока все устраивает, а дальше будет видно)