Всем привет. Зная о проблеме постоянного загрязнения впускного тракта картерными газами с парами масла начал готовиться к очистке впускного коллектора и вихревых заслонок. Первым делом заказал на exist оригинальные прокладки пластикового коллектора и две металлические прокладки второй металлической части коллектора с заслонками.
Toyota 17176-31050 в количестве 3 штук;
Toyota 17177-31021 в количестве 2 штук:
Так же запасся двумя баллонами карбклинера.
Инструкций по демонтажу коллектора большое количество, покажу лишь основные моменты загрязнения.
Пластиковый коллектор сидел на неоригинальных болтах шестигранниках + ко всему некоторые резьбы на металлической части были сорваны. Это будет исправлено чуть позже.
Сняв пластиковую часть, можем наблюдать все загрязнения коллектора:
Снимаем вторую часть и смотрим на заслонки:
Через отверстия в ГБЦ можем наблюдать состояние впускных клапанов:
Увидев большое количество нагара на клапанах решил чуть позже добраться и до них, но нужно хорошенько подготовиться.
Прошлый хозяин видимо хотел сэкономить на двух металлических прокладках, по этому все посадил на герметик. Ушла уйма времени, что бы все очистить:
Далее в ход пошел карбклинер и коллектор с заслонками. Герметик так же был полностью вычищен.
ДЗ аналогично подвергся обряду очищения:
Сборка в обратном порядке с применением оригинальных прокладок без колхозного герметика:
После сие процесса машина поехала действительно как будто бы легче, по крайней мере работа на холостых стала более ровной. Но нужно еще добраться до клапанов, что б впускной тракт был полностью чист и заменить неоригинальные болты крепления пластикового коллектора на оригинальные + заменить вторую часть коллектора с уставшими резьбами.
По ценам:
1) Прокладка впускного коллектора Toyota 17176-31050 3 шт.: 1212 р.;
2) Прокладка впускного коллектора Toyota 17177-31021 2 шт.: 1024 р.;
3) Карбклинер: 600 р.
Итого: 2836 р.
Комментарии 9
Герметик зло!
Я воткнул маслоулавливатель и немного доработал впуск…посмотрю к концу сезона сколько будет грязи
Тоже задумался о нем, главное что б зимой не перемерзал, морозы у нас крепкие)
Норм процесс
Прокладки под блоком вихревых заслонок я отжег горелкой и покрасил грунтом с баллончика, сьэкономил короче
Тут уж каждый сам выбирает, как говорится)))
Я ставил фильтр на карьерные газы, кроме небольшого количества масла ничего там больше нет
Тоже видел как некоторые маслоуловитель ставят. Плюс ко всему из-за негерметичного короба воздушного фильтра может залетать абразив в виде пыли и смешиваться с парами масла как раз таки) и плюс как Вы выше написали, кокс частично тоже может залетать. Свой короб я проклеил кстати, надеюсь меньше грязи будет залетать)
Я думаю это не абразив а кокс, он выглядит как песок черный, присутствует во впуске где есть егр
Загрязнение идёт не от картерных газов, тут похоже ЕГР реализована путем перекрытия фаз клапанов, от этого кокс с выхлопа частично залетает на впуск