Всем привет!
Как мы знаем, в Рио, Солярисах и многих других прекрасных авто отсутствует возможность подключения усилителя штатным методом через RCA разъёмы «тюльпаны», так как их просто нет на магнитоле.
Некоторые идут трудным путём — выпаивают линейники из платы магнитолы, кто то выбирает путь легче — через линейный преобразователь (он же конвертер, он же High-Low), а кто то вообще катается со штаткой 😅
Те кто давно подписан на мой бортжурнал, помнят, что мой сабвуфер подключён как раз «легким путем» — через преобразователь Mystery MAD-HL.
Недорого достался двухканальный усилитель (подробнее в следующем посте )), и я подключил фронтальные динамики от него, через вышеуказанный Мистери. Случился шок — отвратное качество звука, шумы и наводки. Проводка проложена по всем канонам, поэтому первым делом я решил заменить Мистери на что-нибудь получше😉
Уже привычным движением снимаем рамку магнитолы, откручиваем винты и вытаскиваем наш мафон на «улицу», вытягиваем старый преобразователь, отключаем его.
Я решил разобрать его и показать вам.
На недорогой маленький саб годится, но не более.
В мусорку этот китайский ширпотреб!😆
И так, взамен был приобретён Kicx HL380. Стоил он 850 рублей, что всего в два раза дороже.
Данный преобразователь уже активный, подключается аналогично, имеет также три провода B+, REM, GND (земля), и встроенное шумоподавление.
Красный провод B+ мы цепляем на ACC магнитолы, а не на постоянный плюс! Иначе в теории будет высасывать аккум.
Перед установкой я решил и его разобрать и сравнить с Мистери. Видно более качественную пайку и более сложные компоненты. Не силён в микроэлектронике, может кто подскажет!
Подключаем таким образом:
Два черных провода земли скручиваем вместе и кидаем на массу мафона.
Все оголенные провода я загнал в термоусадку либо изоленту. Скрутки в идеале пропаять.
Далее подсоединяем межблоки, кидаем фишки на магнитолу, и регулируем на преобразователе каналы. С завода стоит уровень 50%, я выставил где то около 80%.
Провод REM (синий) я заизолировал и не подключал, ибо усилки с тумблера, мне так удобнее.
Убираем Kicx в пространство под магнитолой, крепим на стяжки.
Так же в качестве борьбы с лишними наводками, я обмотал православной изолентой «кронштейн», на который ставится магнитола.
Собираем автомобиль в потребный вид, заводим, включаем музыку и идем подкручивать усилители, если они уже есть.
Пока могу сказать, что качество звука стало намного лучше, сабвуфер мягче и приятней отыгрывает, шума в динамиках и ВЧ наводок не выявлено.
Оставайтесь на связи, следующий пост про подключение усилителя🤤🔊
Комментарии 9
А обязательно с усилка тянуть на колонки провода?
Такая схема не будет работать? Если усилок не на саб просто получается врезаем через преобразователь ?
Как проверить преобразователь на работоспособность, рабочий он нет вообще?
В теории обычным мультиметром, подать звук и питание на преобразователь, и на выходе получим сигнал от тюльпана
помню когда я ремоут с ACC взял такие дикие наводки появились
пришлось через реле делать
Именно от ремоута? Странно.
В 70% виновник наводок это некачественный межблок.
я когда ремоут через реле от чистого плюса дал тогда процентов 80 наводок ушли, но все равно осталось чуть чуть, в итоге поменял расположение тюльпанов под торпедой и стало почти как штатка
Блин, на днях купил Мистери а оказывается это шляпа(
Я три года ездил с ней. Всегда есть к чему стремиться😄
Самый топ это Alphard M6C Pro, и MDlab SQ 5/6.
Но меня жаба задушила отдавать 3000 за это)
Ну у меня саб звено стоит как 10 таких альфардов😅 вообще не знал что они делают линейники