Пришел срок замены топливных фильтров, обычно меняю на 7-8 т.км тут совсем небыло времени на замену уехал в рейс за 2 т.км в обе стороны, тоесть фильтры отработали 10 т.км на дизельном топливе в 60 % Лукойл и 40%Газпром несколько раз заливал Башнефть. При замене фильтра Финвал он стоял последний перед форсунками услышал посторонний стук в фильтре что то там болталось, взял новый тресешь тишина. Сразу взял болгарку и на распил, фильтрующий элемент отвалился от корпуса поэтому ничего не фильтровал, бумага плотная, герметиком все залито нормально вот почему он отвалился ? Возможно…плохой не качественный герметик, либо были нарушены технологии или попрасту брак продукции! Снял второй коррейский фильтр Гудвилл и тоже распилил, все на уровне хороших фильтров типа Манн, бымага плотная рвется с большим усилием все сделано хорошо. Думаю еслиб он не стоял перед Финвалом был бы конец форсункам которые стоят на М1 или Штайер 560 одна шт.30 тысяч деревянных…поставил такой же буду наблюдать, но доверие к Финвалу напрочь отпало, в каком китайском подвале его сделали не понятно? Так же написал сотрудникам Финвал думаю пояснят почему развалился фильтр и я тут дополню или сам представитель это объяснит. Для себя сделал вывод что Гудвилл покупать можно, а вот по Финвалу делайте выводы сами…














Комментарии 2
А что ещё от финвала ожидать? Это г.но из г…на.
Это точно еслиб не Гудвил пришлось бы 100 %покупать форсы хоть б/у