Тормоза

Камри acv 35

Диски хариер, камри acv45, много от чего.

На родную цапфу подошли ?
Подскажите фирму дисков с перфорацией

Тормозной диск передний brembo 09.B913.11 350x32 для Mercedes-Benz A-Class AMG, Mercedes-Benz CLA-class

Кольца потребовались для ступицы.

Едет обычно не скажу, что гонка она не для этого но тормозов от виндома не хватало, после субару форестер sti для меня практически любая машина не тормозит, поездив на форике я собственно и узнал, что такое тормоза брембо. Дело скорее всего не в скорости авто, а в ощущение, как она останавливается,
ты получаешь удовольствие от контроля замедления, а на стоковых тормозах ощущения "затормозить бы как" Если есть возможность прокатиться и сравнить стоковую тормозную систему с установленными zr18 разница будет ощутимой. Минусов только 3, диски минимум г18 с вылетом +35, неподрессоренная масса стала больше и последняя это цена)

так субару не тормозят сроду :))))) штатные тормоза сти тот ещё шлак всегда был

4вд это сразу +3-3,5 сек до 100 на висте по сравнению с аналогичной переднеприводной, да ещё колёса…

на лёгких колёсах до размера 225/45(50)/16 обычных шин и 200-х 15-х сликов данлоп на висте родных тормозов хватало даже в соревновательных режимах
а наилучшая динамика разгона была на изоленте 195/45/15 — прямо валила недурно, насколько это вообще возможно

Как это субару не тормозит, непонимаю, наоборот ничего плохого сказать немогу про них, да и не слышал чтоб их меняли все поголовно на, что то другое, диски и колодки да, машинки сами отличные. Я в драге не участвую мне разгон не интересен, у меня стандартное 23 летнее ведро которое кладет спидометр удовольствие я получаю от торможения, а не от разгона.

Да никак суба не тормозит, вечные там перегревы . Легаси 2,5турбо и 3 литра с 17-ми колёсами и дисками 316×-30 и то вечно с поведёными дисками, когда первое торможение нормально, а на 2-м подряд руль из рук вырывает. У субар изначально убогая конструкция по тормозных дискам. Суппорты брембо, где резьба нарезана в алюминии это отдельный "шедевр".

А знаменитый залёт субы в туннеле из-за отсутсвия тормозов и ДТП с кучей авто видел?

Виста 4вд на высоких скоростях легко может перегреть акп, так что добавь ей охлаждение АТФ ещё, если только штатный охладитель в коллекторе радиатора стоит

В жару согласен, плыли тормоза, но я ничего не могу сказать, что там стояло, скорее всего сток, нравились тормоза, хотел колодки сменить на более злые но машину продал так и не поставив колодки. Про резьбу в суппорте это да, сорвать ее очень легко, у каена такие же проблемы.

Нормальные производители вроде Тойоты делают стальные вставки с резьбой

Про радиатор думал установить, возможно поставлю, когда коробку буду менять. Да и на таких скоростях только по м11 можно топнуть иногда до Москвы из Ярославля кактаю. По городу штатного хватает. Особо коробку не насилую, она и так еле живая.

В пробке летом атф 125 С запросто

Буду иметь в виду. Случаем нет такого радиатора?

Нет, но подобрать можно много что, ориентируясь по диаметрам патрубков

Взял от какой-то Тойоты, трубки стандартные там, как на моем радиаторе. Надо будет шланг докупить и переходники пару шт. Останется найти место для него подходящее.

Ну ежели на него и вентилятор приделаешь — проще и место искать и надёжность системы выше, ведь самые большие нагрузки обычно при малоподвижном авто, когда без принудительной продувка, мягко говоря, проблемно обеспечить требуемый теплоотвод

Там уже по месту буду смотреть, влезет или нет вентилятор.

Серверный невелик собой :) другое дело, что под 12 В нечасто встретишь, оьычно 220

От мотоцикла

Классный
Жиперы обзавидуются :)

С размером нужно определиться, в приоритете 25 см нужен.

Ну тут можно и поменьше в принципе

Вот такого плана думаю можно будет поставить

Какого? :)

Трубки будут такие