Всем привет, пришла ситуация, ехал с Москвы в Самару, постоянные обгоны на трассе, и тут в какой то момент выскакивает ограничение мощности. Торможу, ELM считываем, стираем ошибки едем дальше, перезапуск двигателя в этом случае не помогает.
Ограничение вываливается только если крутить мотор под 4 тыс оборотов, при плавных разгонах и т д все в порядке.
У кого какие мысли куда лезть?
Запчасти на фото: PQ616
Запчасти на фото: PQ617
Запчасти на фото: PQ201
Запчасти на фото: P1546
Запчасти на фото: PQ504
Запчасти на фото: P0771
Комментарии 45
Приветствую.
У меня была такая же фигня при поездке на море, ошибка Р0234 «перегрузка двигателя»
Идёт перенадув турбиной.
У меня это было связано с заслонкой на турбине, ее заклинило в одном положении. А там есть штанга которая ее открывает и закрывает. И вот когда ее заклинило то сломало и эту штангу. Решили все, заменой штанги и прочистки той заслонки (не знаю как правильно называется, надеюсь поймёшь)
все это из под машины делалось не снимая ничего)
штанга это актуатор как я понимаю, он закисает от того что на машине редко гоняют и крутят двигатель, да видимо мне тоже надо туда лезть…
Да, именно он)
Я шнурок покупал здесь: www.avito.ru/moskva/zapch…id&utm_source=soc_sharing продавец очень хороший.
Всё работает.
Для диагностики лучше всего конечно SDD, но оперативно можно потестить и сбросить ошибки этим Car Scaner: play.google.com/store/app…ils?id=com.ovz.carscanner
У меня тоже аналогичная проблема с ограничением мощности.
Ехать можно долго (часами) при условии, что едешь не более 130 км/ч.
Если больше то через 2-5 минут приходится останавливаться и сбрасывать ошибки.
Выяснилось, что закис верхний шарнир актуатора. Видимо бывший хозяин (хозяйка) ездил не быстро.
Но после разработки его всё равно проблема не ушла. Думаю, что закисла геометрия турбины.
В любом случае дайте знать как решится проблема.
Купить шнурок не проблема, проблема это установить и ноут найти именно для этих целей.
Да я тоже думаю что закисло все
Проблем с ноутом особых нет.
Сгодится даже 5-8 летней давности. Кроме того совсем не обязательно ставить на него самую последнюю версию SDD. Я как-то быстро (4 часа) поставил и всё работает.
Я по внимательнее посмотрел ошибки все идут от низкого напряжения, есть ошибки по генератору и батареи, по датчикам соответственно все просто часть из них работает от опорного напряжения ( тот же маф или кислородный, хотя он еще и с подогревом), а если его нет или низкое, то на выходе показания будут ложь, т.е. ошибка диапазона.
Кстати, а генератор смотрели, что он выдает при оборотах 4000 и выше при нагрузке, может обгонная хандрит или регулятор напряжения не справляется, лучше все провода гены осмотреть на момент корозии.
это фары не светят
innerbleed
Кстати, а генератор смотрели, что он выдает при оборотах 4000 и выше при нагрузке, может обгонная хандрит или регулятор напряжения не справляется, лучше все провода гены осмотреть на момент корозии.
13.65 все время
У меня ситуация один в один. Когда разберешься, отпишись в чем была проблема.
Взаимно 😄
первым делом — скинуть кожух воздушного фильтра и чистить под ним провода на массу. Их там много. Пара-тройка совсем нзаметных и самых зловредных. Судя по набору взаимоисключающих ошибок — 80% вероятности, что тебе туда…
Первым делом проверь землю (массу) на блоке управления двигателем. Такое бывает когда питание пропадает или его не хватает.
это то что под жабо стоит?
Да он самый, но его земля может быть под воздушным фильтром, можно для исключения данной возможной проблемы подкинуть дополнительно провод от корпуса блока на массу, к примеру как делал "петрович" на акпп.
петрович на ютубе?
Все что встречал это ошибка по заслонке. У меня аналогичная ошибка. Заслонка заклинила в закрытом положении и предыдущий хозяин ее отключил. Я так и катаюсь.
А такое множество ошибок навевают мысли о глюке или плохих контактах того же блока управления.
Да вроде нет симптомов проблем с заслонкой
а ошибки по ней есть… на 1 и 2 скрине.
Да вижу, щас пойду прочитаю что сейчас покажет… когда нет ошибки ограничения мощности
Да нет!программой сдд мангустом надо почитать а не елм или лаунчем!
Видишь на датчик по кислороду ругается а это точно ближе к воздушной системе!дмрв контакт или загрязнен!фильтр, патрубки!я.бы с этого начал!
Посмотрю спасибо.
Не за что!Удачи!
qwant1977
Да нет!программой сдд мангустом надо почитать а не елм или лаунчем!
Видишь на датчик по кислороду ругается а это точно ближе к воздушной системе!дмрв контакт или загрязнен!фильтр, патрубки!я.бы с этого начал!
Привет. Подскажи где купить шнурок для диагностики. (проверенное место) у друга фрилендер, ездит по сервисам ошибки читать. Спасибо
я у китайцев брал на али!долговато ждать только, а так самое главное не самый дешевый! с большим числом продаж и хорошими отзывами и рейтингом!и только синий и версия про!а то есть еще красный!
По поводу долго ждать: нужно смотреть на Али по наличию в России. Пришёл за 3 дня с доставкой до квартиры.
Это когда я брал, не было из России
Дай сылку пожалуйста.
qwant1977
я у китайцев брал на али!долговато ждать только, а так самое главное не самый дешевый! с большим числом продаж и хорошими отзывами и рейтингом!и только синий и версия про!а то есть еще красный!
А можешь сылку скинуть если осталась. 🤝
ссылка уже не действительна!нет в продаже у этого продавца!здесь на драйве поищите может кто покупал недавно!
Niklis74
Привет. Подскажи где купить шнурок для диагностики. (проверенное место) у друга фрилендер, ездит по сервисам ошибки читать. Спасибо
Ap200 читает все блоки, только тест исполнителей не делает .
первое дело всегда патрубки, возможно нижний без пластикового хомута был который держит его, могло образоваться небольшое отверстие поэтому когда плавно то нормально а если газу то сифонит и ошибка! или просто воздушный фильтр движка забит! а там только сдд поможет!можно гадать и гадать!)
Понял, но в режиме когда ограничение вываливается сложно сдд поймать
Удали ошибки, загони его в аварию и снова считай. Скорее всего вся канитель из за P0299. Дырка где нибудь. СДД вещь хорошая, но коды ошибок считать-и вашего свистка хватит
Добавил все ошибки что считал ELM 🤦♂️
А зачем нам все? Вот по заслонке ошибка-может пять лет назад её снимали или меняли. В тот момент ошибку и схватил. Нужно сначала сбросить ошибки, потом прочитать. Потом проехаться до появления аварийного режима, и снова прочитать. Вот и всё. То что появилось новое-на то и обращай внимание
ELM не стирает ошибки ни фига, а так по идее SDD я как то читался и чистился
А, вон оно что. Странно. Просто ни разу елмкой фрила не диагностировал🤔
BaNi91
ELM не стирает ошибки ни фига, а так по идее SDD я как то читался и чистился
На Discovery Sport прекрасно стирает, чек гаснет — проверял дважды.
я стираю ошибки, диагностику делаю все тоже самое
Ну естественно, они появятся снова, если есть причина. Я к тому, что ошибки можно и елм стирать, но это никак не заменяет то, что причину нужно устранять.
EvilRus
На Discovery Sport прекрасно стирает, чек гаснет — проверял дважды.
чека и т д нет
BaNi91
ELM не стирает ошибки ни фига, а так по идее SDD я как то читался и чистился
ELM какой версии используешь? я так как то 2.0 версию пробовал, куча левых ошибок и ни че не стирается. Лучше тестить SDD, либо проверенным ELM версии 1.5.
Чисто по описанию проблемы, то что у тебя при обгонах(интенсивном движении) выскакивает ограничение мощности, глянь актуатор турбины и пошевели шток геометрии турбы естественно со снятым штоком от актуатора(тем более даже в этой ELM есть ошибки по нему)
По идее должен быть 1,5 версии, но покупал так давно что уже не помню,
Спасибо за связь буду иметь ввиду и актуатор