Лето выдалось по-настоящему "адским".
Машину пропекло так, что "отпаялся" тот самый злосчастный чип Bosch 30344 в блоке управления двигателем.
После долгих поисков внезапного отключения турбины (полтора года!), я окончательно убедился, что дело именно в этом чипе.
В январе я в первый раз вскрыл блок и просто пронажимал все ножки этого чипа, контакты "восстановились".
Так я проездил пару-тройку месяцев, до оттепели на улице. Контакты снова начали гулять.
Во второй раз вскрыл ЭБУ, пронажимал ножки чипа, опять помогло, на несколько недель…
И так где то было десять серий…
До этого лета. Температура на улице +30 +34 градуса.
Уже натренировался за пятнадцать минут скидывать минус с аккумулятора, разбирать пластик, выдёргивать ЭБУ, откручивать его винтики и отлеплять крышку от герметика…
В крайний раз, три раза подряд продавливать ножки чипа уже не помогло.
В итоге, друзья подсказали мастера в Калининграде, который умеет паять мелкую электронику — от видеокарт до музыкальных центров и автомобильные блоки, приборки…
Всего за 1500 россиянских рупий мастер обошёл паяльником каждую из 64 ног чипа, не поднимая сам чип с платы.
Он сказал, что это распространённая проблема в автомобилях "с возрастом". А сам чип достаточно нагружен термически.
Уже на следующий день я получил свой ЭБУ в руки и поставил на машину.
Проблему "как бабка отшептала"!
Турбина стала раздуваться равномернее (наблюдаю по приборам), без скачков. Предвпрыск отключается мягче, раньше был ощутимый пинок.
У меня появилась идея приклеить на чип маленький радиатор, такой как этот:
Термоклей уже купил, ищу радиатор
Комментарии 21
Бывают случаи когда эти чипы дохнут, и нужно его менять… На работе воевал с одним VW crafter 2.5tdi, на edc17 блоке. Машина самопроизвольно глохла, и кидала ошибки на разные датчики. После замены микры машина ездит без всяких проблем. Новый чип у нас 25евро стоит
Чип настоящий или от "китайцев"?
оригинал бош
Такая же маркировка?
12volt-shop.com/ru/car-el…/mikroshemy/bosch-ic.html
Alx-K
Такая же маркировка?
в edc17 стоит немного другая, но кухня одна и та же
Marx921
Бывают случаи когда эти чипы дохнут, и нужно его менять… На работе воевал с одним VW crafter 2.5tdi, на edc17 блоке. Машина самопроизвольно глохла, и кидала ошибки на разные датчики. После замены микры машина ездит без всяких проблем. Новый чип у нас 25евро стоит
Вот у меня самопроизвольно глохнет и потом не завести даже с толкача.
www.drive2.ru/l/677559748039556579/
Даже не знаю уже куда копать.
Добрый день. Подскажите, после пропайки, блок подключили на место и сразу все заработало? Ошибки удалять надо?
На этом чипе и у нас пару ножек "болтались", но это то, что только нащупали.
Человек прогрел феном паяльной станции, но не заработало…
Наверное надо снимать, нести в мастерскую
Однозначно несите мастеру-паяльщику на стол. Он и в увеличительное стекло поглядит на ножки. А вообще по кругу пропаять мастеру-профессионалу вообще не проблема. За 1500-3000 рублей мастер сразу вкруг "освежит" контакты чипа, и забудете о проблеме!
Ищите мастера по типу ремонта компьютеров и телефонов. У меня как раз такой был, в добавок он умел и автомобильную электронику чинить: блоки АБС, комфорта, приборные панели.
Ошибки удалить желательно, но не обязательно. Машина сама всё "поймёт"
Понял, я и хотел отдать человеку в ремонт телефонов, но вызвался доброволец погреть контакты феном)
Отдельное спасибо за БЖ)) 👍👍
Alx-K
Однозначно несите мастеру-паяльщику на стол. Он и в увеличительное стекло поглядит на ножки. А вообще по кругу пропаять мастеру-профессионалу вообще не проблема. За 1500-3000 рублей мастер сразу вкруг "освежит" контакты чипа, и забудете о проблеме!
Ищите мастера по типу ремонта компьютеров и телефонов. У меня как раз такой был, в добавок он умел и автомобильную электронику чинить: блоки АБС, комфорта, приборные панели.
Ошибки удалить желательно, но не обязательно. Машина сама всё "поймёт"
Добрый день. Отдали пропаять чип, не помогло. Думаем подкинуть точно такой же блок 038906019LJ. Скажите, может знаете, не будет проблем с иммобилайзером?
Там три чипа в ряд, и каждый управляет своей связкой устройств. Какие ошибки показывает диагностика?
Alx-K
Там три чипа в ряд, и каждый управляет своей связкой устройств. Какие ошибки показывает диагностика?
Alx-K
Там три чипа в ряд, и каждый управляет своей связкой устройств. Какие ошибки показывает диагностика?
Привет. Оказалось дело не в бабине.
Чип виной был, пропайка помогла. Оказалось, что хозяин при установке блока ЭБУ, заводил авто, а фишки на расходомер и наддув не подключал! Вот эбу и блокировал выход на n75.
😁😄
Поздравляю с разрешением проблемы! Теперь получайте удовольствие от вождения
Тоже долго возился с этой проблемой. Пропаял на плате все контакты 2-х разъёмов и всё вылечилось.
Много убалтывали на замену мозгов, а я всё отказывался, так как не был уверен, что это необходимо и оказался прав.
Радиатор а закрытом корпусе так себе идея, он тепло не только отдавать будет но и собирать обратно.
А вообще мне кажется эта проблема не от перегрева а просто от старости, припой по трескался под ножками у микрухи, а от нагрева ножки просто отходили.
Можно взять какую-нибудь материнскую плату старую, там этих радиаторов куча, можно и выпилить нужного размера. Ну или просто полоску меди собрать в гармошку — тоже будет радиатор
Не, у полоски меди гармошкой не будет плоской подошвы.
А на материнских платах медных радиаторов тоже не найти. В основном алюминиевые
Был и у меня частый косяк с клапаном N75 если помнишь. Клапан менял, в мозги лазил. По твоему и по совету электрика у себя на СТО всё же решился кинуть отдельно управляющий — от фишки мозгов, а + взял от аккумулятора через предохранитель. Турбина заработала, решил оставить всё так и покататься хотя бы несколько дней. Поставил обратно мозги, зашёлкнул прижимную накладку. Сбрасываю ошибки и турбина снова не работает. Вытащил мозги проверить провод. Всё нормально с проводом и турба снова заработала. Поставил мозги, защёлкнул пластину и снова. Неужели провод отошёл ? Подкинул мультиметр на фишку ЕГР 13.8V. На клапан N75 0.20V. Проверяю через прокинутые отдельно провода те же 0.20V. Ну всё думаю, убил мозги 😿
Снова подкинул щупы мультиметра на штатный разъём и полез снимать мозги. Случайно краем глаза увидел, что когда снял прижимную пластину, мультиметр выдал 11.87V. Не понял подумал я … Прижимаю пластину и снова 0.20V. Снимаю, всё хорошо. В общем причина оказалась в том, что у корпуса для крепежа прижимной пластины есть верхние ушки над мозгами и есть ниже. Не знаю почему, я зашёлкнул её на самые нижние и видимо самим корпусом мозгов получалось короткое замыкание на плату.
Но в любом случае у меня до этого были проблемы с геометрией турбины. Почистил и ездил несколько месяцев, а потом начались те же симптомы с отключением пока не выявил свой косяк …
Надеюсь, что это не повлияет на мозги ( Вроде как если есть короткое замыкание в какой либо цепи, то она отключает те элементы.