незадача

На многих форумах часто приходится читать записи автолюбителей об использовании в зимнее время т.н. внесезонной резины, особенно часто данная тема проскакивает у владельцев внедорожников. Являясь сторонников узконаправленности, всегда разделял резину на летнюю и зимнюю, и старался своевременно производить её замену.
Сегодня в очередной раз убедился в правильности данного подхода и в необоснованности рассказов о без проблемной эксплуатации внедорожников на стоковой резине.
Так получилось, что АБ Ауди приказала долго жить в самое неудачное для меня время — купил 2 мешка картошки, загрузил в багажник (рынок рядом со стоянкой) а машина не заводится — вольтметр показал менее 8 V.
С учётом, что на улице +2, асфальт сухой, решил отвезти на Патфайдере, который ввиду отсутствия зимней резины, после выпадения снега зимой не эксплуатировался.
Подключил АБ, завёл с пол оборота, а вот дальше … Сначала пытался выехать в режиме трансмиссии авто. Машина бестолково крутила колёсами с правой стороны. После включения межосевой блокировки и пониженной передачи выехать так и не смог. Периодически начинали крутиться разные колёса по осям, но машина с места так и не тронулась.
Осмотр показал — что полотно парковки покрыто ровным слоем льда, который и стал для резины непреодолимым препятствием.
А теперь представьте, если аналогичная ситуация возникла бы на обледенелом участке дороги или на подъёме на какой либо второстепенной дорожке, где лёд зачастую сохраняется до апреля месяца.