Когда машина перестала разгоняться в гору на кик-дауне я понял, что двигатель пора менять. К тому же предпосылка — расход масла 1л/1000км — давно мне об этом напоминала. К тому же при снятии ГБЦ было видно удручающее состояние ЦПГ. Капиталка этого двигателя родными запчастями соизмерима с покупкой контрактного. Было принято решение купить контрактный двигатель с Москвы через форум у уважаемого человека. Также в комплекте приобретена АКПП. Пробег данного комплекта, по заверению продавца, не более 100 тыс.км. В последствии эта информация была подтверждена.
С выбором определились, с ценой определились и через некоторое время машина везла в прицепе своё "новое" сердце в обрешетке)) Сразу заказал и установил новый оригинальный сальник коленвала, на всякий случай. А также комплект ГРМ вместе с помпой.
Работу начал с утра и уже в 16:00 старый двигатель висел в воздухе. Коробку я не снимал. Вынимал и устанавливал все агрегаты вместе. Фотографий сделал немного, но они основные)
Двигатель был установлен и подключен. Езжу и ненарадуюсь) Тяга норм, расход масла никакой. Кажется я сделал правильный выбор)
Комментарии 23
Здравствуйте, подскажите за что конкретно подвешивали двигатель а то мне как то не понятно.в ближайшем будущем предстоит эта операция под открытым небом)
Так там петли специальные есть.
спереди я увидел возле гура, а вот сзади хде искать? не видать же ни черта… кстати, а вот рамка над радиатором, она как т о отрезалась или… у меня она целиком от крыла до крыла не пойму как снять(
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти