Изначально когда строил пневмостойки подвод воздуха сделал через низ из за того чтоб была возможность ниже положить машину. Трубка воздушная должна была быть пластиковая, как делают многие. Но поразмыслив то что трубка из за многочисленных изгибов может переломится и будет не очень хорошо Если случится это в дороге. Решил пойти другим путём. Купил Газелевские передние тормозные трубки, сделал у токаря переходники, и скрутил все в кучу, естественно на гермет. Вот что получилось. Думаю будет надёжней и качественней. Фитинг взял с накидной гайкой чтоб можно было зафиксировать на кузове. Сильно не критикуйте. Скоро установка. Ждите. Продолжение следует…
Комментарии 14
Зачем столько содинений, если есть и более простые решения, с 1м соединением?
Упирать подушеку просто в сайлент, не правильное решение! для данной машины есть отличное штатное решение верхней опоры
А кто сказал что я подушку упёр прямо в сайлент? Соединений много потому что сразу сделал под один фитинг, потом решил сделать на тормозных шлангах, где резьба немного другая, пришлось точить переходник. А с другой стороны переход на пласт трубку через фитинг с переходником. Покупать фитинги за 30-40грн за шт не вижу смысла если эти достались на халяву.
Вижу на фотке, упертое в сайлент!..покажи другое…
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти