#85 ⋞ 10 лет -> 200 000 -> ТО (с прокачкой тормозной системы) ⋟

✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧

Привет Всем мои подписчикам и кто зашёл в гости…

Надеюсь Вам понравиться и может кому-то пригодится информация из этого поста, чему я буду только рад.

➣ В этом году моему ☞ ⋞ Буцефалу ⋟ ☜ 02 августа исполнится 10 лет как я его загнал в свою конюшню 😂.
Преодолен Рубеж в 200 000 км.,что совпало с проведением ТО:

Замена масла и свечей согласно пробега 7500 и 30 000, а вот при ревизии задних тормозов пришлось заменить:

◉ Задняя ступица (из-за резьбы проворачивались два болта).
◉ Тросики ручника (вытянулись, при нятяжении одно колесо не стопорилось).
◉ Тормозные барабаны (естественный износ).
◉ Тормозные цилиндры (у обоих заклинило по одному из поршеней, под пыльниками была ржавчина).
◉ Тормозные колодки (неравномерный износ из-за цилиндров).

➮ Расходники:
◉ Масло моторное — RAVENOL VST SAE 5W-40
◉ Фильтр масленный — MANN-FILTER W712/94
◉ Фильтр воздушный — MANN-FILTER C3880
◉ Фильтр салона — MANN-FILTER CUK26010
◉ Свеча зажигания — Denso KJ20DR-M11
◉ Ступица с подшипником — Skf VKBA3456
◉ Барабан тормозной — Nk 254303
◉ Колесный тормозной цилиндр — Ate 24-3219-0909-3
◉ Комплект тормозных колодок — Remsa 408200
◉ Трос стояночного тормоза — VAG 6RU609721E — 2шт.
◉ Рем. комплект пружин — Seinsa Autofren D3892A
◉ Тормозная жидкость DOT4 — была в наличии.

➮ Замена масла и свечей:
◉ Про данную процедуру все знают, поэтому особо рассказывать нечего, только несколько фото для истории.

➮ Замена тросиков ручного тормоза:
◉ Открываем подстаканник и Torx20 откручиваем саморез.
◉ Снимаем подстаканник, тем самым открывается доступ к механизму регулировки стояночного тормоза.
◉ При наличии подлокотника для удобства его демонтируем (откручиваем гайку на 13).
◉ Ключом на 10 отворачиваем гайку, тем самым ослабляем коромысло натяжения тросиков.
◉ Выводим из зацепления тросики с коромыслом.

◉ Домкратим и вывешиваем заднюю часть авто.
◉ Снимаем задние колеса.
◉ Снимем задние тормозные барабаны.
◉ Преодолевая сопротивление пружины снимаем тросики со скобы тормозной колодки.

◉ С низу авто в районе заднего сидения тросики заходят в салон через алюминевые трубки.
◉ Придерживаем эти трубки и с помощью пасатиж вытаскиваем верхнюю рубашку тросика из трубки.
◉ Тянем на себя и извлекаем полностью тросики из салона.
◉ Освобождаем тросики от креплений к кузову.
◉ Чтобы вынуть тросики из заднего щитка, достаточно слегка ударить по переходной втулке, которая вставляется в кожух.

◉ Далее берем новый тросик и делаем все в обратном порядке процедуре снятия.

➮ Замена ступицы:
◉ С помощью плоской отвертки снимаем защитную заглушку.
◉ Многогранной головкой на 30 откручиваем гайку ступицы.
◉ Далее самое интересное 🤔 как снять ступицу с цапфы (К моему счастью в гараже был трехлапый съемник).
◉ Счастье было не долгим т.к. после снятия ступицы на валу осталась внутренняя часть внешнего подшипника 😭.
◉ С помощью жены болгарина по маленьку срезал обойму.
◉ Дальше все просто, добавил смазки в новую ступицу.
◉ Через дощечку набил новую на вал, что навернулась новая гайка.
◉ Далее при закручивании гайки ступица осаживается на место.
◉ Затягиваем гайку с усилием 70Hm с доворотом 30°.
◉ Устанавливаем новую заглушку.

➮ Замена тормозных цилиндров для 1КС:
◉ В моем случае по тормозным цилиндрам для тормозной системы 1КС (барабаны с бортом) выбор пал на Ate 24-3219-0909-3.
◉ Предварительно очищаем от грязи штуцер тормозной трубки и болт крепления цилиндра.
◉ Обрабатываем все WD-40.
◉ Битой на Torx30 отворачиваем болт крепления цилиндра.
◉ Ключом на 11 откручиваем тормозную трубку.
◉ Снимаем старый цилиндр и устанавливаем новый.
◉ Стравливаем воздух через прокачной штуцер (ключ на 7).

➮ Замена тормозных колодок для 1КС:
◉ Для замены колодок использовал ремонтный комплект пружин (из данного набора подошло все кроме одной пружины) пришлось ставить старую.
◉ Новые колодки выбирал из того, что было в наличии для 1КС.

➮ Замена тормозных барабанов для 1КС:
◉ Пока уж все разобрал, то решил заодно поменять и барабаны т.к. на старых уже приличный буртик износа.
◉ Взял Nk 254303, встали все как положено.

➮ Удаление воздуха:
После замены тормозных цилиндров, соответственно завоздушилась тормозная система и требовалось её прокачать.
➣ Есть два варианта:
◉ Дедовский способ — один качает, второй открывает и закрывает штуцера на заведенным авто.
◉ С помощью Пк 💻 (в моём случае Вася Диагност).
➣ Процедура:
◉ Подключаемся к авто (зажигание включено).
◉ Доливаем до полного тормозную жидкость в бачок.
◉ Запускаем Программу на пк 💻 и заходим в 3 блок.
◉ В 3 блоке заходим в базовые установки.
◉ Указываем 001 группу и жмём прочитать.

◉ Программа пишет, что штуцера пп/пл колес открыть.
◉ Помошник открывает штуцера.
◉ Мы нажимаем Далее.
◉ Насос ABS начинает работать.
◉ Программа просит нажать 10 раз педаль и держать.
◉ Жмём 10 раз педаль тормоза (попадая в такт, не пугайтесь, до остановки насоса, когда держим педаль, преодолевая наше усилие она будет ходить вверх и вниз), держим до остановки насоса.
◉ Далее программа просит закрыть штуцера.

◉ Повторяем так же и с задними колёсами.
◉ НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИВАТЬ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК.

◉ Ушло менее литра.
◉ Подтягиваем ручник до нужного состояния.

На этом этапе все работы завершены 👍💪🔥

Спасибо Моим подписчикам и гостям, что прочитали данную запись в моём БЖ.

Всем мира и добра, новых доработок и удачи на дорогах.

✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧