Тут брат жены тоже чудит с Москвичом. иж 412 у него на кейхинах от мотоцикла (на драйве нет его). так вот ещё летом после очередной скорой смерти мотора он сидел над задранными вхламьё вкладышами и думал как чего поделать чтоб мотор хотя б сезон держался у него. одной из мыслей было внедрение путёвого масляного радиатора. для чего он писать не буду. собрал он деньжат и насобирал нужные компоненты и собрал систему. после ремонта двига я посмотрел всё это дело пощупать радиатор не удалось так как при работе двига на нём можно делать яичницу. работает.
мне тогда это понравилось. особой нужды в установке не было. но хотелось. да и на перспективу мало ли чего :))) и вот осенью на форуме в разбор попала турбо-калина. там был кит масляного кулька под ключ. договорился на вечер покупать. но на работе с мужиками нажрался. забыл про кулёк. вспомнил. вызвонил Lex72 в абсолютном неадеквате с его помощью был приобретён этот ништяк. Спасибо ему.
Пока авто в ремонте. Вживил агрегат.
Комментарии 28
Мне кажется это нарушение работы двигателя вызовет
Приобрёл на разборе теплообменник с инно мотора. Ставится как проставка между фильтром и блоком и подается охлаждайка. Зимой масло быстрее прогревается а летом охложлается
А переходник с выходом на радик и под датчик температуры где заказать? Или от чего подходит?
Он постоянно работает? Мне сказали должен работать через клапана только на высоком давлении, потому что из-за самого радиатора в системе мол снижается давление масла
постоянно. если состояние двс отличное. то не снижается. у меня падения существенного не произошло.
Приветствую! Не мог бы в личку написать и фото если есть, что за переходник из которого два шланга на маслянный радиатор?
Очень интересная затея + И получается двигатель на много меньше греется? И что за 2ой переходник после ТазоПереходника, чёт не врубился.
двс реально меньше греется, проверено на краснодарских серпантинах в июле-кто ездил знает-адские пробки. не кипел. про переходник. это не 2переходник а просто втулка вкручивается подлиннее чтобы фильтр накрутить. всё это есть в переходнике — проставке.
от какой машины переходник проставка?
расскажи мне, про сие чудо, короче снимаю я родной масло фильтр, вкручиваю переходник под жиго фильтр, в него еще один переходник под сам фильтр и в него же шланги для маслянного радиатора, и все?
Всё именно так. Зимой всё пугали. Прошла зима. Минусов не заметил.
Ну на зиму можно и краник поставить. А так Красотень!
Красава, тоже много думаю о нем.
Ты до этого температуру масла не измерял?
я думаю такой датчик в машине не помешает.
согласен
Sega544
Красава, тоже много думаю о нем.
Ты до этого температуру масла не измерял?
нет не мерял. но говорят напорядок выше ОЖ.
ну и рабочая температура масла для УЗАМа 100-110град
Радиатор похож на те, что китайцы продают, в эту-же проставку можно кстати еще датчик давления и температуры масла вворачивать при необходимости.
да входы есть.заглушены. но у меня мех. манометр менять не собираюсь. а по температуре интесно бы понаблюдать
не подскажешь что за переходник ты ставишь от маслянного фильтра и куда выливается охлажденное масло какие шланги покупал? я такое тоже уже давно хочу сделать
маслонасос дорабатывал?
я летом при капитальном ремонте. установил новую переднюю крышку с маслонасосом. но дело не в этом. я также менял втулки распредвала на одном ремонтном предприятии. на узаме 412 это одна из основных утечек давления масла. которую при ремонте большинство благополучно забывает. делая упор на ЦПГ и отбрасывая ГБЦ в сторону.результат. поразил давляк на ХХ-более 6 очков. потребовалось 8! оборотов открутить гайку редукционного клапана пока давление стало 2 очка на ХХ на оборотах 3000 — 4 с половиной. если чего 8 оборотов запаса. у меня механический манометр. так что за давление я спокоен.
ну тогда ок. Просто интересно было крутил ты редукционник или нет. Тоже маслорадиатор буду ставить. только радиатор попроще.
у родственника вроде вдвое больше радиатор. не греется при отжигах вообще двигатель.
секс!=)
только когда на улице -30 он только хуже сделает:) д и давку в 5 атм выдержит при холодном пуске?)
это специальный радиатор под масло. по идее должен держать. продован говорил зимой ездил как обычно. долгого прогрева не замечал. масло у меня хорошее. зимой сильно не густеет. ну и укрывать в холодное время. само собой.
Так это от турбо-Калины все запчасти?
радиатор и переходник со шлангами стояли на ней