Замена прокладки ГБЦ.

Несколько недель назад при подъезде к дому из-под капота повалил сизый дым и мотор застроил. Машина еле-еле стала на стоянку. Дико троил мотор. Вылезла ошибка "Низкий сигнал 1-й форсунки".

Помараковав с домашним мастером-двигателистом (сынка мой, ибо сам я в механике никак), подумали, что пробита прокладка на 1-м цилиндре. Ибо на таком пробеге пробивает обычно. Было договорено о проведении мероприятий и начали.

Сняли и развинтили, все приблуды. Неправильно стоял ремень. Сняли рампу. Колечек разных резиновых не было много. Между тем заказал запчасти — все прокладки силиконовые, прокладка ГБЦ Виктор Рейнц, на всякий случай прокладку приемной трубы, прокладка выпускного. Потом купил промывку, Тосол 10 литров, фильтр, масло было 5W40 Sintec в запасе.

Делали прямо во дворе. Машина стояла долго, ибо делали в выходные сына. Но не все получалось как надо.

Прокладка и правда была пробитая на первом цилиндре. Форсунки я снял, продавил очистителем. Форсунки не текут, распыляют очень хорошо. Одна немного ссыкнула вбок, но потом просралась и заработала чисто. Двигатель и навесное собрали, собрали проводку, залили промывку. Поменяли свечи на Бриск.

Очень долго возились с установкой ремня. Ничего не видно, риски на маховике особо не заметны. Опыта особого нет — ремни ставили на разных машинах раза 2-3 не более. Короче, сына щупал риску отверткой. Крутили за переднее колесо.

Короче, поставили. Заводим — фига. Маслает долго-долго. Неуверенно заводится, колбасит, троит.Ошибка 64 — неисправен датчик распредвала. Купил. Заменил. Никакого эффекта. Сбросил мозги с инициализацией. Никакого эффекта. Проверили демпфер — целый.

Короче, мысли закончились. Везем на СТО. Эвакуатор — дорого, шо пипецъ. Договорился с братом, что он меня на цугундере довезет до станции. Он меня взял. Я завелся, чтобы ЭУР работал и поехали. Чувствую идет хоть и погано, но идет. Движок работает, тянет. Есть дикий провал и падение мощности. но едет. Отцепили трос, я поехал вперед, а братка меня сопровождал на всякий случай. Доехали.

Мастер долго ковырял. Проверял установки меток — всё ровно. Проверил демпфер — все ровно. Бобышка магнитная на распредвалу — есть. Все свечи чверкают. Все форсы цвыкають. Подключился сам к разъему — ошибка 64 и чек на приборке. Ни-ка-ко-го эффекта от всех манипуляций.

Тут я вспоминаю, что когда менял ремень хрен знает сколько времени назад, мой тогдашний постоянный (жаль ушел из СТО совсем — было бы проще всё) мастер говорил, что закинул опережение пораньше на 2 зуба. Чтобы ехало, но будет немного больше жрать. НУ я тогда согласился, а щас припомнил.
Говорю — давай подкинем вверх. Он — "нельзя! Надо чтобы правильно! А так — неправильно. Щас лучше шестеренку распредвала поменяем." Поменяли — ничего.
Наконец, мастер уступил моим требованиями и перекинул на 2 зуба вверх.

Машина — как вернулась. Прёт. Ошибка пропала с концами. Заводка с полутыка буквально. Четкие холостые. Эластичность с любой передачи, разгон без провалов. Словом — как всегда. Эпопея закончилась.

Итог У меня стоит странный восьмиклапанный 21124 мотор. Если поставить всё по книжке — не работает. Совсем. Не тянет. Если же сделать всё по-кривому, сразу будет отлично.
___________________
Расходы
прокладка клапанной крышки 2108 БРТ силикон 2108-1003270-10Р БРТ ------------ 150 руб
Прокладка, головка цилиндра 61-31045-00 VICTOR REINZ -------------------------------300 руб
Прокладка газопровода /коллектора/ металлическая Егорьевск ------------------------310 руб
Ремкомплект уплотнителя ресивера и дроссельной заслонки к-т Rosteco ---------- 120 р
Прокладка приемной трубы (перфометал.) GZ 102 0113 Trialli ------------------------- 110 р
Кольцо уплотнительное на рампу 21120110425200 LADA -------------------------------- 40 руб
Комплект уплотнителей форсунок (8шт) FPM 21379 Rosteco --------------------------- 170 руб
Датчик фазы распредвала. Калуга Автоагрегат с колечком ----------------------------- 340 руб.
Ключ динамометрический ----------------------------------------------------------------------- 2150 руб
Переходник с квадрата 3/8 (на ключе) на 1/2" на головках ------------------------------- 50 руб
Тосол 10 л -------------------------------------------------------------------------------------------880 руб
Масло промывочное (не помню какое — самое дешевое) -------------------------------- 650 руб
Свечи Бриск — были куплены, скажем рублей ---------------------------------------------- 300 руб
Масло Sintec 5W40 4 л тоже куплено, скажем рублей ----------------------------------- 600 руб
Масляный фильтр, хороший -------------------------------------------------------------------- 270 руб
Мастер за кручение гаек ------------------------------------------------------------------------- 500 руб.
Свечной ключ — трубку ребята из магазина просто подарили.

Разобрался

слева шкив от 2111 справа — шкив от 21114, который мой. У моего метка смещена на 2 градуса — находится между зубцами. Слева — от 2111 на зубце почти. Какой-то долбоштоб предхоз поставиль "тощнотакой" от 2111 а мы мучайся потом.

Итого 6940
Утешает одно — что на станции взяли бы еще столько же за работу. Ну и теперь у нас с сынкой есть динамометрический ключ. А то всё "на руку", а потом резьбе амба. Но если бы не ремонт — фига бы взял его.
А если учесть, что на Спортяге слетел генератор и пришлось менять, то попал я на 12000 рублей за раз.