Кто шарит в системе охлаждения, подскажите.
Поменял уже второй термостат, поставил оригинал после промывки системы, по городу ездил, вроде норм было все, но после поездки в соседнюю область, по трассе при обгонах крутанул пару раз хорошенько, и опять началось. Термос срабатывает через раз, вентилятор не включается. Врубился только когда я на холостом ходу мин 10 погазовал, но стрелка температуры падать не стала, будто термос закрылся, а вент охлаждал тупо радиатор. А так температура МБ в районе 120 градусов, а вент не срабатывает, при этом верхний патрубок тёплый, радиатор тоже, но явно не 120 градусов.
Вопрос: почему могут глючить термосы, где находится датчик температуры, который идёт на вентилятор?
Кострома, Россия
Траблы
Honda HR-V 2000, двигатель бензиновый 1.6 л, 124 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Смотрите также
Промывка системы охлаждения и замена термостата
Honda HR-V (1G)
Замена радиатора и антифриза 🚘
Honda HR-V (1G)
Замена патрубков ОЖ
Honda HR-V (1G)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Могоча
Honda HR-V, 2002
250 000 ₽
Новосибирск
Honda HR-V, 1998
290 000 ₽
Краснощёково
Honda HR-V, 1999
410 000 ₽
Карымское
Honda HR-V, 2000
430 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Вент срабатывает на 96 град. Остужает до 90 вроде и затыкается. Середина это около 90 да. Нижняя отметка 60. Верхняя хз. Подключить надо в одб2. Сканер и посмотреть реальную темпу с мозга. Может правда индикатор. А может и датчик…
"А так температура МБ в районе 120 градусов, а вент не срабатывает, при этом верхний патрубок тёплый, радиатор тоже, но явно не 120 градусов."
120 это по прибору так понял? на ощуб радиатор явно не 120 градусов т.е. горячее или наоборот? может быть у тебя показания прибора или датчика на прибор глючит?
Нет)) ну середина примерно 9, максимум 160, на глаз 120.
Радиатор и нижний падрубок явно холоднее, верхний горячий
на сколько я знаю вентилятор срабатывает исключительно следом за термостатом, там помойму датчик в корпусе термостата и стоит, только как его проверить я не знаю, поищи в мануале может он виноват не даёт вовремя сигнал на включение вентилятора
Хера советы…
С расширительного бачка трубку снять и в бутылочку прозрачную с антифризом, после чего мотор запустить, прогреть и смотреть, если из тубки пузырьки выскакивают с воздухом, то замена прокладки под головкой, также погазовать при этом нужно будет, пишу это так как была эта проблема на хонде у меня(до альмеры ), плюс головку проверить надо будет, наверняка её уже повело у тебя, и шлифануть.
Оке, попробую.
LICVIDATOR-44
С расширительного бачка трубку снять и в бутылочку прозрачную с антифризом, после чего мотор запустить, прогреть и смотреть, если из тубки пузырьки выскакивают с воздухом, то замена прокладки под головкой, также погазовать при этом нужно будет, пишу это так как была эта проблема на хонде у меня(до альмеры ), плюс головку проверить надо будет, наверняка её уже повело у тебя, и шлифануть.
А как проверить работу помпы?
Дак она то вроде не должна, свистела бы или текла, а так…даже не знаю, но думаю не в ней дело.
Просто странно, вент сработал на холостом после перегазовки, но температура падать не начала, будто ож не циркулирует. Ну и если бы прокладка блока кончилась, то эмульсия должна быть на масляной крышке.
Нет, она может просто пропускать газы, эмулисии у меня не было, а из под пробки радиатора пахло выхлопом
petr44
Просто странно, вент сработал на холостом после перегазовки, но температура падать не начала, будто ож не циркулирует. Ну и если бы прокладка блока кончилась, то эмульсия должна быть на масляной крышке.
Петя! Рома дело говорит! смотри в расширительный бачок и засунь туда нос, нюхай, должно пахнуть газами! у меня тоже такая хрень была!
да не похоже. реально двигатель греется, спасаюсь жигулевским методом — печку на максимум, но скоро уж потеплеет, я привык с кондером, а не с печкой ездить)))
Проблему то решил? Или так и ездил?
Решил. Хз чего был. Поставил оригинальный термос, промыл систему, залил свежий фриз и выгнал воздушные пробки
сама стрелка на приборке неглючит? у меня наооборот стрелка ниже показывает(почти 0)…а на донорской приборке норм…