Светлое лето.Ладога.

Всем привет!
Продолжаем собирать маяки в рамках игры Светлое Лето. В прошлой записи я делился впечатлениями о покатушке на Онежское озеро. Настало время Ладожского.
Возвращаясь из Петрозаводска в Питер грех было не заскочить на маяки находящиеся с этой стороны Ладоги. Всего их во круг озера у нас 7. По дороге домой 2, хоть уже и вечер, но надо успеть заехать)
Первым был Стороженский маяк. Дорога до него веселая, 14 км грутновки отсыпанной крупным щебнем, толстым хорошим слоем, но никак не укатана и не утрамбована, уазик позволяет ехать 60, легковушки же едут 10 скрипя бамперами и днищем.

Он действующий, поэтому близко не подойти. Кстати это уже 4й маяк на этом мысе! Первый был построен в 1799 году, но практически сразу снесен льдом. В 1818 его построили, как и раньше — деревянным, а в 1839 перестроили в камне. Нынешняя же версия появилась в 1911 году. Высота по факелу 76 метров. Он является седьмым по высоте «традиционным» маяком в мире и вторым — в России. Первое место у нас занял маяк — Лесной Мол Створный Задний расположенный так же у нас в СПб.
Далее перемещаемся на закате к Александровским створным знакам. Их 2, белый и красный, по обоим берегам Новоладожского канала. Построены в 1880 году.
Народу очень много, к знакам пройти-то трудно.

Была еще мысль успеть заскочить на Осиновецкий, но воскресная пробка на въезд в город по Мурманке отбила все желание, еще бы почти 2 часа стояния на месте!

Вернувшись в город, отдохнув и походив на работу недельку, неожиданно цепляю лодку, загружаюсь и вперед на Ладогу!

Первая остановка чуть за Сосново у Светящегося знака мола Сайнасаари, это тоже не сказать что маяк, но из того же раздела. На каменном моле протяженностью 560 метров, построенном в 30 х. гг. находится наша цель. Когда пойдете пешком по молу осторожнее, в центре отсутствуют огроменные каменные части и легко оступиться и уйти на метр а то и больше внутрь мола, с собаками тоже осторожнее у них лапы еще чаще могут проваливаться в щели.

А вот и сам знак/маяк.

Следующий, очень похожий расположен уже у Приозерска, на берегу очередная шашлычка/база отдыха которая не пускает к воде. Да и пофиг! Яж с лодкой!

Подплыл к Светящемусю знака мола Вуохенсало, сфотографировался и поплыл дальше. Тут тоже каменный мол, но длинной всего лишь 150 метров, но маяк уже из бетона.
Не хочу пугать вас фоткой со мной, а без фото тухло, поэтому нещадно кадрирую себя.

Такс что там дальше по карте? Маяк Куркиниеми. А вот это уже интересно, ведь он находиться в Ладожских шхерах!
Лодку спустил на воду в посёлке Вятиккя, что самое интересное тут три слипа для лодок, только первые два куда все сворачивают на территории очередных баз отдыха и естественно за деньги, а третий в десятке метров от них бесплатный и без машин и людей, ну выбор же очевиден?
Пока шли по шхерам встретили одного очень популярного питерского авто блогера.

Подошли к маяку иииии он офигенен!

Рядом пейзажи просто шикарные!

Маяк Куркиниеми он же Журавлиный, построен где-то в 1920- 1930х годах. иии он был газовый! Кстати такой же маяк я видел в Финляндии в Котке в морском парке. Неудивительно ведь модель была очень популярна и проста.
А совсем рядом, на острове, когда то давно были построены декорации для съёмок фильма "Запрет", сейчас это больше руины чем декорации, но живописно.

Так же недалеко есть потрясающий остров Койонсаари, но весь берег был усыпан людьми и лодками, поэтому не стал туда подходить.

Вернувшись на асфальт нас ждал долгий перегон в 200 км. по извилистым дорогам до острова Лункулансаари, откуда еще ~ 10 км. по воде до острова Хейнялуото с одноименным маяком, добрались до туда уже к закату, так что времени побродить там не было от слова совсем, хотя остров очень прикольный.

Построен он был в 1877 году, высота сооружения 22 метра.
Красивое и интересное место, но до дома 370 км, часть из который далеко не автострада, а извилистая грунтовка с ремонтами, а так как это воскресенье, то завтра на работу, хорошо хоть я на удаленке. Кстати пробка на въезд в Питер была длинной 15 км и это в 12 ночи, к счастью мне не в город)
Летим домой, оказалось что летим слишком быстро(

Запчасти на фото: MD1007

На следующий день Уазовское приложение показало мне расход топлива…

Вот что-то я не верю, не может такого быть, фантастика какая то, звоните на Рен-Тв!

А еще я осмотрел прицеп после каменных грунтовок, ему плохо) Все что было пластиковое и смотрело вперед, типо катафотов и крыльев, было расстреляно камнями, ложементы и вообще почти весь крепеж разболтались, ну ладно поправимо.

Думал я, что закрыл Ладожское озеро по игре, но нет! Вспомнил! Остался же Осиновецкий!
Поехал пока все работают, думал что народу не будет там, ну да-ну да.
Ехать мне до него совсем чу-чуть и вот я там. Маяк действующий, находится в центре территории, видно плохо, народу на пляже не протолкнуться, вы чо не работаете все?! Стоянка платная, но я жмот, встал на дороге, тут идти минуту блин.

Маяк имеет высоту 70 метров, построен в 1905 -1910 годах, что-то долго да? Но даже в те года подрядчики разорялись и приходилось искать нового.

По дороге домой не мог не остановиться у Разорванного кольца.

Вот теперь уже точно закрываем Ладогу)
Впереди Финский залив с семью маяками, которые я уложил в три поездки.

Спасибо за внимание!
Всем удачи!
Не болейте!)