Порвался трос сцепления — снятие / замена

Всем привет!

За последний месяц у меня отказали мозги, сдохла катушка, перегрелся двигатель — не скажу, что жда еще чего-то, но были сомнения, что вот-вот вновь машина подведет. Едем утром по знакомому пути и уже в ста метрах от сада у меня провалилась педаль сцепления, и вообще перестала реагировать. Жену с детьми пешком отправил в сады да на работу, а сам звоню другу — але/але — че делать-то?

Не пойми как по его совету завелся на нейтралке, а затем держа рукой в направлении первой передачи, машина тронулась. На холостых катился, чуть газку дал и сумел воткнуть все-таки. Захеал к первому же дому и встал на парковке.

После просмотра видосиков и консультирования моего хорошего мастера-товарища, полез искать причину отказа сцепления. Видимо, говорит, обрыв тросика.

Первым делом, снял воздушный фильтр. К нему на фиксаторах закреплены были какие-то проводки. Их аккуратненько снял, снял патрубки — один просто надет, другой — с хомутом, и вытащил коробку с фильтром целиком.

Оказалось, в месте крепления барашка к тросику он от старости видать оторвался.

Сходил до Корда, купил новый тросик, вернулся к машине. Товарищ пообещал на обеде подъехать помочь, а я думаю — попробую сам. Благо, времени навалом. Первым делом посмотрел, где и чего снимать. Но подходящего видео не увидел, потому что там снимали то бачок антифриза и жабо, то площадку под аккум, то и вовсе непонятное делали.

А у меня тросик уходил под низ, если вывернуть руль, то можно рукой до него дотянуться. В общем, полез в салон снимать с педали. Места нереально мало, намучался до ужаса. Почти вов сех видео начинают с того, что снимают для удобства педаль. Я ее снимать не стал.

На вот этой вот белой пластиковой херне есть зажим, который отверткой нужно отогнуть и снять. В видео легко, как обычно, а я колупался минут сорок. Причем, сперва по глупости снял не тот, который надо, а тот, что держит саму педаль. Затем все же еще раз глянув видос, я начал снимать нужный — на белой этой ерунде.

Ковырялся очень долго, но все-таки понял смысл его крепления. Нужно сперва отверткой его отвести как бы в бок, чтобы эта защелка слезла с болта, а уже затем ее вытаскивать. Одевается аналогично: сперва разрезами сажаем на болт, затем до упора надавливаем и насаживаем отверстием. Тогда этот фиксатор держится.

Сам этот трос под педалью закреплен гайкой на 8. У меня ни головки, ни ключа не оказалось, пришлосьснова топать в магазин и докупать ключик.

Еще намучился с тем, чтобы вытащить старый провод. Возможно, было бы проще, если снять площадку аккума. Но когда я снял аккумулятор, открутил болты площадки и стал ее поднимать, оказалось, что к ней на фиксаторах платиковых, болтами — прикручено много проводов. В общем, я не стал ломать, а то потом точно назад все не верну. Тем более, из-под днища проще было рукой дотянуться до тросика, чем изнутри — потом что он уходит именно в самый низ, а снятие площадки все равно не позволило бы до него дотянуться так, как необходимо.

Поэтому я лег и снизу рукой долез до троса. Он уложен в два крепления. Из-за натяжки его оттуда проблематично было достать, поэтому я сперва открутил болты и снял крепление троса вот здесь вот:

Затем стало чуть попроще. Везде в видео да и по текстам пишут и говорят, что тянуть надо из салона. Но трос лежит среди других проводов, а там места ничтожно мало. Потому есть вероятность что-то зацепить и вытянуть что-то лишнее.

В общем, я снял с педали сцепления трос, отсоединил эту белую ерунду и из-под капота аккуратненько вытянул весь провод.

Новый просовывал изнутри — и оказалось это гораздо проще, чем вытащить старый. Единственное, что резинка в отверстие очень плохо вставляется, нужно с ней помучится. Сам тросик опять же под днищем засунул в места крепления старого. И барашком отрегулировал так же, как был предыдущий.

В конце возникла проблема с установкой воздушного фильтра. Очередные проклятия посыпались в автоваз. Во-первых, почему нельзя как-то сделать иначе крепления тросика под педалью, чтобы хотя бы рукой было комфортнее ее снимать? Нужно невероятные усилия приложить, чтобы все сделать. А фильтр — это вообще чума. Сам этот короб держится на резинках, в которые его назад поставить нужно еще умудриться. Без смазки, по ходу, не получится.

В целом, ничего сложного в замене нет. даже мои кривые руки, которые боятся куда-то лезть, справились. Осталось только вернуть все назад, закрутить и вставить в пазы резинок чертов воздушный фильтр.

Артикул троса сцепления: 21901-1602210-01

Всем добра!