Привет дорогие драйверчане)))! Запись будет о шинах Dunlop SP Sport Maxx. На днях прикупил себе 2 новые шины. И решил поделится с вами своим опытом по их эксплуатации! Размерность у меня 195/50 R15. Обуты на диски Slik L187S. Шины и диски покупались не для стаила, а с планами на Тюниг! Но изменившиеся жизненные позиции оставили их как красивое напоминание о спорте))).
Так вот. Шины Dunlop, отъездил на них три сезона, этот будет четвёртым.
Выводы: Шины своеобразные. Я считаю они ближе к спорту или очень активному вождению!
Т.к они очень жёсткие, ( И БОКОВИНЫ В ТОМ ЧИСЛЕ) на них чувствуешь каждую мелкую неровность на дороге или шов.Из-за этого с ними очень сильно чувствуется коллейность! Руки постоянно в напряжение и подруливании! Это минус для комфорта. Но от их жёсткости есть и плюсы! Это как обратная связь с рулевым колесом ( всегда чувствуешь какое покрытие под колёсами и как они держаться за дорогу!) которая даёт ощущение контроля происходящей ситуации. Ещё крепкие боковины, за всё время было поймано куча ям и неровностей! Но все колёса целые, кроме одного которое поймало срез асфальта дорожными рабочими величиной 7-8 см. на скорости 160 км/ч. И то, это было не критично, да диск погнулся, на шине появилась малюсенькая грыжа ( небольшая выпуклость на 1,5-2 мм.) Я бы сказал это вообще мелочь при таком ударе, который я ощутил! ( Удар был такой силой, что казалось оторвётся торпеда от кузова! Отъездил с ней всё лето ни каких проблем она не вызывала))).
По водоотводу тоже всё в порядке, по пятибальной системе я бы дал твёрдую "4"! Мокрый асфальт я вообще в расчёт не беру! Зацеп хороший! И по лужам на скорости до 90 км/ч можно смело ехать!
Большой минус этих шин, они вообще не едут по грязи, мокрой траве и снегу! Был опыт в дождь съехать на обочину и потом с огромным трудом с неё тронуться! (Но они для этого и не предназначены! Их стихия асфальт!)
Одной из особенности этих шин является ресурс (истираемость)! При их покупке мне продавец предупредил, что в среднем при активном вождении их ресурс 40 Тыс км. И он не солгал! Примерно эту цифру я и накатал на первом комплекте! За этот пробег резина на передних колёсах (прошедшая примерно 30 тыс км) износилась с 7.9 мм до 2.3 мм.( с учётом включая активную езду, уличные гонки, частое шлифование на перекрёстках))).
*
Я замеряю по водоотводным канавкам. (Последний сезон она дохаживала на задних колёсах!)
Ещё одним нюансом Dunlop SP Sport Maxx, это ускоренный износ протектора по бокам шины. На ведущих колёсах.
Возможно это вина конструкции рулевого механизма или самой шины, я не знаю! Вы скажите это виной развал-схождение, но данная шина стояла у моих друзей на разных машинах ( Приора, Восьмёрка) и у всех была замечена подобная аномалия!
А теперь об огромном плюсе! Это зацеп на сухом и чистом асфальте! На разгон 4+! Но вот на торможение 5+++! Были такие серьёзные ситуации в которых она показала себя просто превосходно, позволяла оттормаживаться без блокировки с больших скоростей. за такой короткий промежуток времени, что стоковым колёсам и шинам и не снилось! (разница просто пропасть, чють ли не лбом упираешься в лобовое стекло))). Тормозной путь с ними в 3 раза короче! И безопасней! Машина вгрызается в асфальт с этими шинами! Это и стало ключевым фактором при очередном выборе шин!
А теперь немного цифр о весе шин и дисков!
Сделаем выводы из увиденного. Вес кованого диска и новой шины проигрывает заводскому штампу R 13 с новой стоковой шиной всего на 1.1 кг. (Думаю это не критично, для подвески и двигателя. Да на 13 колёсах есть ощущение, что разгон легче чем на 15 тапках, но думаю проблема не в весе, а в пятне контакта.)
Далее, за три года эксплуатации передние шины износились полностью и потеряли 1.3 кг резины.
Ещё интересный факт по расходу! Я разницы особой не заметил. Зимой езжу на 13 штампах по сравнению с летом, на дальние расстояния разница не ощутима, но может на 500 км и получается сэкономить 4-5 литров, но всё это прямиком упирается в стиль езды!
В итоге шинами доволен. Со своими поставленными задачами справляются на 5!
Но в целях комфорта и экономии топлива хотелось бы попробовать поездить на дисках Slik L5411S и шинах 185/55 R15. Думаю ощущение комфорта изменится и расход ещё немного снизится.
Всем большое спасибо за прочтение статьи, надеюсь будет кому-то полезна! Кому что интересно пишите в комментариях буду рад помочь!
Комментарии 32
Какое было давление в шинах, что "жрало"
боковины?
Даю 100% гарантию, что более 2,2 атм. ни кто не качал.
Но скорее всего максимум 2атм.
Хотя шины такого профиля рассчитаны под 2.4атм.
Но все хотят поставить низкий профиль резины и при этом мягко ездить.
И качаю одинаково, как 13 радиус так и более
Давление всегда поддерживалось 2.2 атм. Но боковины были съедены не от этого. А от конструкции подвески. А именно угла 'Кастро" На стёртом комплекте что на фото. Авто ездило с заводской подвеской и с заводским углом Кастро на вид он был совсем мал около +1° 30. И при движении, а именно при торможении при повороте, колёса заваливались в противоположную сторону (как бы стремились залезть под кузов) Тем самым Шина работала не под своим углом и изнашивалась. При смене переднего комплекта на новый (что на фото). Задняя подвеска была заниженна (Просели пружины) Примерно на 3-5 см. Так вот угол Кастро естесвенно увеличелся. Примерно до +2°. Проездив так два сезона это около 40 тыс км/ износ был равномерным. Но как только я вернул авто в исходное положение по клиренсу (путём установки проставок под пружину + 20 мм. И так называемых домиков в первое положение это около 30 мм. Сразу заметил как снова начался усиленный износ боковин шин. Наша подвеска не расчитана на такие широкие шины. И без изменения Клиренса будет такой износ. "НЕ ЗРЯ ЖЕ НА ИНОМАРКАХ НА КОТОРЫЕ ДОПУСКАЕТСЯ УСТАНОВКА ШИРОКИХ ШИН НАПРИМЕР KIA RIO 2 УГОЛ КАСТРО БОЛЕЕ +4° И ТАМ ПРИ ИСПОЛЬЗОВОНИИ ШИН И КОЛЁС ТАКОГО ЖЕ ДИАМЕТРА ПРИ ТОМ ЖЕ ДАВЛЕНИИ ИЗНОС РАВНОМЕРНЫЙ!"
Так ты ЗАВРАЛСЯ СОВСЕМ!
В своем рассказе ты указал, Цитата;
-Вы скажите это виной развал-схождение, но данная шина стояла у моих друзей на разных машинах ( Приора, Восьмёрка) и у всех была замечена подобная аномалия!
Та, что получается, винной всему: развал и подвеска, а ты обвинил в этом конструкцию шины.
Так, , что скажи народу где правда.
У меня на трех авто стояла такая резина и на всех равномерный износ.
И давление 2.2 это начальная рекомендации для шин с 50 профилем
Рекомендовано:2.2-2.4
У меня для 30-35профиля 2.7-3
А все знакомые кто качал 2.5 у всех съедало боковины.
"Я не заврался" И ты не правильно уловил мысль, вина не конструкции шины. А КОНСТРУКЦИЯ ПОДВЕСКИ!
Да это так, Данные шины стоили у моих друзей. Но подвеска на этих авто была заводская, без занижения и заводским углом КАСТРО! Все ездили на давлении 2.2 + очень активное движение уличные годки и т.д .
Крутая резина. Жаль что больше не продается. Только остатки со складов. И то если повезет )
Dunlop SP Sport достались отцу от дилера Японца, отъездил он на ней боле 70 тыс, отличная резина, комфортная в управление, износостойкая, сменил он ее только потому что трещины пошли, а износ еще свободно позволял бы покататься еще.
Спасибо за комментарий. ))
у меня на гранте сначала 3 сезона откатал, общ пробег 65 70 был, потом купил второй такой комплект еще 30к откатал общ пробега. и продал тачку. и ща езжу на поло седан, купил колеса 16е с такой же резиной, только на таком радиусе еще не ездил, и мне кажется что я всё так же не ошибся в резине. она ахиренная была на гранте)) была made JAPAN, сейчас made in germany
Согласен, шины отличные, у меня Dunlop SP Sport FastResponse R16. В начале более мягкие и тихие были, на 40т сильно шумят.
У меня остаток по 5-4мм все еще, 4й год авто, а шинам 5 лет.
Думаю, стоит менять или еще сезон откатать на них. И если менять то на что?
Боковина у них отличная (проблем не было), в сильный дождь можно ехать 130км/ч (испытано и не раз). Обратная связь с дорогой отличная.
Из текущих новых шин как понимаю, только Ventus Prime3?
Тоже шинами доволен. Ещё всё на них катаю. Остаток по 2 мм над огранечителем. Думаю ещё на 2 сезона хватит.))) На ограничителях легко сезон выезают. Главное по мокрой дороге окуратным быть.))
Все разложил по полкам )!
Старался ))).
Были такие 14-е кайф сейчас купил 15-е, бронебойность на высоте по комфорту тоже вполне нормально были кумхо так грыжа по вылазила на двух DUNLOP рулит
Согласен. Крепкие Шины. ))))
Всё правильно сказал резина реально очень хорошая))))
Спасибо ))).
Я брал себе 4 колеса таких и не сколько не жалею, брал для гонок первым делом, оправдали себя на 100%. Чтобы комфортно ездить на них, их нужно разогреть сперва, они в основном трассовые, грязь не любят вообще, машина становится не управляемой, дождь держат волшебно просто, свистеть не заставишь, очень очень надо постараться. Зимой ездить не вариант, осенью на 6-ке когда начинало жопу заносить трогаясь с перекрёстка, то это сразу было понятно, что надо ставить зимние. Я прошёл на них порядком 70 тыс, только дошёл до черты где стоит метка износа. Щас взял Pirelli www.drive2.ru/l/6303026/ доволен полностью, мягче намного, не шумят и свистят, на сколько хватит не знаю.
Съедает боковины это из — за высокого давления в шинах…Потому, что ни кто не сможет ездить на 2х очках, как рекомендуют…(очконут) из за возможной поймавшей ямы вылезет Г р ы ж а…А шины эти дорогие и хорошие, сам на таких летал повороты в сырую погоду, хорошо держат…
Офигеть специалист!
Съедает боковины НАОБОРОТ, из за МАЛЕНЬКОГО ДАВЛЕНИЯ!
ВСЕ недокачивают!
Шины от 50 профиля качаются от 2.4атм.
Из за высокого давления съедает середину
У меня, у многих знакомых была такая же ситуация по износу и не только этих шин.
Пересели с Мазда, Киа на БМВ, Ауди, Порше и качали шины по 2-2.2атм.
Хотя там даже для "дураков" везде указано от 2.6 до 2.8
Но им видит или так жестко.
хочу добавить что 195/50 по определению жесткая! всю зиму откатал на штампах р13 вот это комфорт) на р15 комфорта не найти) да и как говорится красота требует жертв) но как не странно руль на 15х сликах лехче поворачивать.
Мне на 15х гораздо тяжелей руль крутить чем на 13х. Вот что мне ещё интересно, кто ездил на 185/55 R 15 там колейность не чуствуется? И как по жосткости?
Вроде шеркать будет на такой резине, оптимальный вариант 195/50, если хочешь комфорта тогда на 14 размер переходи)
нормаль
Хорошо изложил!
Спасибо. Стараюсь)))
Все верно! Сам на таких же гоняю) но из-за стираемости боковин резина не для активного старта, стирается быстро и при значительном износе зарывается на старте!
Полностью с тобой согласен!
Бронебойные это да! Тоже заметил такую аномалию, как ускоренный износ протектора по бокам шины. За один сезон где то на 1-1,5мм. А задние как новые!
Аналогичная ситуация)))
Для меня главный плюс их бронебойность. Так как до этого были дриджи и они ловили грыжи на любой яме.
Ты прав! Они очень хорошо держат удары!
согласен.тоже стоял такой комплект резины