Виброшумоизоляция и одинарный газовый упор капота

Наверное, как и у многих, у меня провисла шумка капота снизу с правой стороны. Ездил так долго, ждал лета, чтобы кардинально заняться её, снять её, отмыть мойкой и дать ей высохнуть на ровной поверхности. Заодно пришла мысль виброшумоизолировать капот, с самой покупки тиги ужаснулся с каким отвратительным, звенящим, пустым звуком закрывается капот, плюс напрягало отсутствие газовых упоров капота, что решено было тоже исправить.

Было закуплено:

Виброизоляция STP SILVER, лист 0,47х0,75 м. 2 мм. 2 листа — 055860200
Шумоизоляция STP Акцент 10 ЛМ КС 1,0*0,75 10мм металлизированная пленка — 000080900
Валик прикаточный для укладки шумоизоляции STP, 30мм — 005310000
Клипса VAG 3 шт. — 1H5863849A
Клипса Masuma 4 шт. — KJ487
Клипса Masuma 4 шт. — KJ1364
Упор капота (одинарный) Техномастер — 8231880004

Запчасти на фото: KJ487

Шумку снял, постирал, положил сушиться на ровную поверхность.

Так же вымыл капот, высушил и решил прыснуть его изнутри мовилем, пшикал пшикал и не заметил как использовал весь новый большой баллон, не знаю нужна ли эта процедура была или нет, но пусть будет.

С виброшумоизоляцией пришлось повозиться, изготовил сначала шаблон из картона и по нему уже вырезал сначала виброизоляцию, потом с припуском 10 мм вырезал шумоизоляцию. На весь капот ушло два листа вибры и один шумки указанных выше размеров. Первый раз в жизни занимаюсь этим фетишем, клею вибру))). Капот обезжирил и в 4 руки налепили вибру, потом на сколько смог раскатал валиком, шумка клеится без валика при чём намертво.

Были сомнения, что заводская шумка нормально ляжет поверх слоя вибры 2 мм. и слоя Акцента 10 мм., но всё легло очень даже хорошо. Понизу заводскую шумку закрепил проверенным методом, с помощью клипс Masuma.

После всех манипуляций с шумками и виброй, капот изрядно потяжелел и стал закрываться с благородным звуком "чпок", а не "бзынь", как раньше. Так же заметил, что даже после длительной поездки капот не нагревается, а остаётся холодным, следовательно зимой должен дольше удерживать тепло в подкапотном пространстве при длительном простое.

Ну и в завершении всех мероприятий решил установить газовый упор капота, давно я засматривался именно на одинарный упор, как на новых тигах, но стоил он или дороже или одинаково с двойными, но по велению случаю он мне подвернулся по хорошей цене и я его купил. Единственное расстроило, что в комплекте сам упор был фирмы Fenox, неизвестно на сколько хватит его. Этот упор не для любителей по быстрому установить его у себя во дворе, так как нужно будет и посверлить немного кузов и доработать оба кронштейна молотком в тисках для придания нужной формы.

Запчасти на фото: 8151S6

Заказал ещё с али 3M праймер и вот такой самоклеящийся уплотнитель 12x14 мм, хотел его наклеить по периметру капота, для защиты от пыли и грязи, но по приходу прикинул его высоту и мне кажется этих 14 мм будет мало для плотного прилегания, надо искать миллиметров 18, вроде, как строительный, какой то есть, ещё не ездил по магазинам не искал.

После такого, как поездил с вновь установленной шумкой, заметил, что она теперь начала немного отходить сверху, видимо просохла от мотора. Хотел её вроде бы посадить в этом месте тоже на клипсы Masuma, но клипса-прищепка имеет большой выступ и из-за этого шумка всё-равно плотно не прижмётся к капоту.

В голову пришла мысль, как можно было бы закрепить штатную шумку. Наверное теоретически можно было бы распечатать на 3D принтере клипсы в те места капота, куда заходят лепестки. Накидал примерный чертёж клипсы, можно с дополнительным лепестком. Пока эту идею не могу реализовать, так как ни у кого поблизости нет такого принтера. Никому в голову не приходила такая идея?