Правая опора ДВС давно требовала замены. Подготавливался еще по весне, заменить удалось сейчас. Были заказаны следующие позиции:
Опора КПП: Corteco 800041511 — шт. х 1 734 ₽
Опора правая, гидравлическая: Ford 1811940 — 1 шт. х 9 948 ₽
Патрубок воздушного фильтра: Ford 1 684 286 — 1 шт. х 2 163 ₽
Фильтр воздушный ДВС: FILTRON AK3721 — 1 шт. х 678 ₽
Фильтр салонный, угольный: TSN 9747 — 1 шт. х 413 ₽
Замена прошла без неприятностей. Особых замечаний по монтажу нет. Вся работа заключается в "снять-поставить".
Болты, крепящие опоры, посадил на резьбовой клей. Просто был, надо же куда-то его использовать с пользой.
После замены ощутимо тише стало в салоне, приятней, на холостых. Остались потряхивания на холодную, думаю заменой свечей решу этот вопрос.
Фильтр салонный менял более часа… Следующую замену произведу наверное быстрее. В самом деле крайне неудобное расположение.
Комментарии 4
с подушками этими … у тебя до замены не было такого — на ходу, когда газ отпускаешь-передачу переключаешь, несколько рывков несильных-затухающих … как будто двигатель раскачивается
если было, после замены подушек — прошло ?
Спасибо.
Приветствую! Нет. Был просто гул на холостых, в мороз на холодную по "ушам" било. А если ДВС скачет при переключениях, особо заметно при движении назад-вперед, то скорее всего нижняя подушка. На фокусе было так, и на чепырке. У меня сейчас, думал уйдет с заменой нижней подушки, привод щелкает. Не на поворотах, а при изменении направления движения. При плавных маневрах таких действ не наблюдается. Выяснил что это болячка семейств второго фокуса. Шлицевая ШРУСа люфтит в ступице. Болты подтягивал. Вскоре, как будет не жалко времени, посажу на резьбовой клей. Говорят помогает
я нижнюю менял …
про приводы щелкающие — можно www.drive2.ru/market/offers/1080165 попробовать … он мне делал … все норм … перестало щелкать … и клеить не надо — выкрутил болт-поставил втулку-закрутил болт … не снимая колес прямо
Может трипоиды внутреннего ШРУСа так сильно люфтят, или диф в коробке; тоже слабое место у фордов кпп ИБ5. Хотя на фокусе стояла она и проблем никаких не было. На фокусе до замены левого, полной ревизии правого привода были нечто похожие симптомы. Опять таки при переводе движения назад-вперед были незначительные удары. При осмотре выявил большие свободные ходы внутренних ШРУСов. А после замены передней подвески вообще привода показали, что им плохо. Поэтому и менял, благо левый стоил не таких денег, как просят за привода на Ц Макс