После поломки турбины решил делать сразу Stage 3, так как изначально были такие мысли. Раз уж так, решил заодно переменять все прокладки по мотору, чтоб больше туда не залезать.
Поскольку был наслышан проблемой N57 со вкладышами и масляный фильтр уже поверхностно осматривал, решил всё таки порезать его и ещё раз внимательно его осмотреть. Оказалось не зря я это сделал. Нашлась стружка в глубине фильтра, причем уже с цветным металлом, хотя при первом взгляде в фильтре ничего не было. Да и не ожидал, что так будет.
В итоге ремонт мотора. Замена вкладышей, масляного насоса, всех прокладок, что есть в моторе, всех гидрокомпенсаторов, всех антифризных пластиковых фланцев, помпы, роликов и всякие мелочи. Шлифовка коленвала. Может ещё чего забыл. Генератор и стартер тоже на переборку.
Цепи хоть и были заменены предыдущим владельцем, но были не последней ревизии. Поэтому заменены ещё раз на последнюю ревизию.
Выпускной коллектор был слегка поведен и пропускал в районе 6 цилиндра. Поэтому его тоже на шлифовку.
Демпфер оставил старый, так как уже менялся.
Топливные форсунки теперь от 40д.
Мотор снова работает, но в овощном режиме, пока не закончится обкатка.
Боялся, что из-за такой турбины будет сильный лаг с низов, но таких проектов на N57 уже переделано много, и настройщики меня уверяли, что всё будет нормально.
Так оно и оказалось. При спокойной езде в городе никакого дискомфорта нет.
Комментарии 49
Приветствую, а есть фото стружки на фильтре как выглядело, что имели в веду с цветным в плане оранжевая стружка была или то что не магнитилась? Посторонние звуки при работе мотора были ?
Привет. Фото уже не найду.
Стружка была и цветная, и не цветная. Не магнитилось вообще ничего, но оно и не должно.
Звуков вообще никаких не было. Если бы турбина не накрылась, может так и ездил бы, пока вкладыш не провернуло. Либо может быть при замене масла заметил бы стружку.
Приветствую, ну как мотор бегает ?
Привет. Бегает без проблем.
Супер 👌
seven6216
Привет. Бегает без проблем.
На замеры ездил ?
А я как то писал уже, что еще не настроился)
Хотел сначала коробку на 8хп поменять, но оказалось у нас в Латвии с этим проблема. Никто не умеет.
Остается только менять самому и, чтобы потом человек из Беларуси удаленно уже все прошил.
Сколько в рб стоит это сделать ? Вроде Ричик в риге сейчас делает это . Рс диагностик
Только я не знаю получилось у него или нет
У него я тоже узнавал, такое он не знает, как сделать.
Ну вот сейчас он пробует . Общался с ним
Я с ним в начале марта общался, тогда он ничего сказать не мог. Сейчас может что то изменилось.
Вчера с ним кушали говорит все получится у него . Сейчас мотор закончит что то космическое опять делает и будет ставить . Капейку собирает полноприводную
Крутой у вас подход!))
Какие результаты на выходе получили?
Пока так и не получил) В прошлом году так руки и не дошли.
Потом зиму в гараже отстояла, но скоро думаю займусь.
Ставил я гибрид такой на 640dx
Кусок гавна недующий. Сделанный обстукиванием обухом топора по стоковой турбине.
А ставил я еë дважды. В первый раз поставил, и после установки увидел, что вал не крутится. А на столе крутился. Оказалось, что холодная часть шевелится, о как! Почему? Потому что литовцы забыли поставить дистанционнное кольцо под холодную улитку. Ну забыли. Ну бывает. Вещь же недорогая, отвлеклись, что такого. Я опять снял, располовинил, поставил кольцо, они выслали. Поставил. Не дует. Кое-как вестгейтом задали так, что избыток появился.
Но не дует один фиг, тупит, задержка.
В итоге что? Прогорела горячая часть, там свищ оказался. Ну сточили слишком много, ну стенки тонкие, ну бывает. Три копейки стоит же, естественно, какое качество вы ждëте. Именно такое.
Вроде даже читал где то про это.
У всех бывают косяки. Главное, чтоб признавали свои ошибки и исправляли.
У меня слава богу всё отлично работает. Претензий нет.
BMWmech
Ставил я гибрид такой на 640dx
Кусок гавна недующий. Сделанный обстукиванием обухом топора по стоковой турбине.
А ставил я еë дважды. В первый раз поставил, и после установки увидел, что вал не крутится. А на столе крутился. Оказалось, что холодная часть шевелится, о как! Почему? Потому что литовцы забыли поставить дистанционнное кольцо под холодную улитку. Ну забыли. Ну бывает. Вещь же недорогая, отвлеклись, что такого. Я опять снял, располовинил, поставил кольцо, они выслали. Поставил. Не дует. Кое-как вестгейтом задали так, что избыток появился.
Но не дует один фиг, тупит, задержка.
В итоге что? Прогорела горячая часть, там свищ оказался. Ну сточили слишком много, ну стенки тонкие, ну бывает. Три копейки стоит же, естественно, какое качество вы ждëте. Именно такое.
Labas turbinas
Подскажи про цепи последней ревизии, это какие номера?
Поскольку цепи заказывал не я, сложно будет сказать точные номера. Этих ревизий только у верхней цепи штук 5 уже точно было.
Много чего я и сам заказывал по bmwcats, но все пакетики и коробочки давно выкинул.
Понял спасибо
А как себя чувствуют шатунные?
Шатунные были почти как новые
А какова причина всей этой поломки, я имею ввиду стружка, вкладыши?
Причина скорее всего в масле. Большие интервалы, некачественное масло и.т.д
Сначала страдает масляный насос и тянет за собой всё остальное. Главное вовремя заметить.
Все ясно. Я к чему спросил. Вроде как считаются моторы эти самыми надежными и ресурсными, а тут оказывается это есть ихняя проблема или косяк.
Косяки есть, но да же с этими косяками моторы легко доезжают 300+ . Знаю машины с пробегом 450+ и туда не лазили. Сколько по-вашему нужно ещё проехать, что бы мотор считался надежным?
300+ Этого более чем достаточно. я считаю это хорошим показателем для таких автомобилей)
Вот и я считаю. Причем большенство накручены и ездят не вправом ряду 60км
/ч и несмотря на это доезжают 300+
А дорого такой мотор по стоку откапиталить?
Смотря на сколько печально. Обычно к пробегу 300 достаточно поменять кольца, вкладыши, цепи, маслонасос, ремонт гбц втулки, возможно клапана, колпачки + расходники. В гаражном сервисе ~ 200-250 все под ключь. Если же уже развалился, и задрало блок, то тут уже либо замена блока либо гильзовка, что не желательно. Поршни обычно оч живучие, но если и их добавить, то просто купить блок с поршнями это уже ~200р+ . Такой ремонт выйдет под 400р
seven6216
Причина скорее всего в масле. Большие интервалы, некачественное масло и.т.д
Сначала страдает масляный насос и тянет за собой всё остальное. Главное вовремя заметить.
На бмвклюбе есть две теории. 1.это вкладыши не качественные и они другого производителя . И это так и есть. По крайней мере что касается производителя. 2ая теория, что колено кривиое или кривится в процессе эксплуатации, но эту теория не выдерживает критики. Так что первая более менее похожа. Ну и добавим сюда интервалы замены и само масло
Да, это я тоже всё читал. С качеством явно были косяки.
seven6216
Причина скорее всего в масле. Большие интервалы, некачественное масло и.т.д
Сначала страдает масляный насос и тянет за собой всё остальное. Главное вовремя заметить.
Известно, что лили, интервал замен?
Что лили без понятия. А интервалы наверняка 15к плюс минус. А когда авто было новое, думаю еще больше.
Ой ой, вкладыши все. Хорошо что не провернуло.
Вовремя заметил. Неизвестно, сколько бы еще выдержали.
На фоне этих вкладышей, мои как новые)))
Хорошо, что полезли туда. Иначе потом было бы, как у меня)
У прошлого владельца цепи поменяли, а остальное не посмотрели.
Это да. А то не спал спокойно)
Во сколько турба и интеркулер обошлись? Сколько рассчитываешь получить на выходе ?
Турбина 1200, кулер 420.
Получить цель была минимум 400, а дальше как пойдет.
Сильно за мощностью не гонюсь, на драги особо не собираюсь, просто для себя хотелось
А выпускной тракт на более широкой трубе не хочешь? Или родной справится ?
Вроде как родной запросто справляется.
Будет видно при прошивке.
"Вкладыши на грани"🤣😂🤣 Я бы даже сказал "вкладыши с огранкой".
Так оно и есть)
Поехал бы дальше, недолго бы поездил 🙂
А коленвал на биение проверяли?
Да, когда отдавался на шлифовку, тогда и проверялся
Было биение?какое?
Всех подробностей не знаю. Отдал туда, где делают эти моторы, всё проверили, шлифанули, отполировали, сделали под 0.25 ремонтные вкладыши, сказали всё отлично.
Хотя говорят часто бывает, что приходится заказывать новый коленвал.