заводские размеры дисков:
17х7J ET45 PCD 5x114,3 DIA 66,1
18х7J ET45 PCD 5x114,3 DIA 66,1
19х7J ET40 PCD 5x114,3 DIA 66,1
почему изменен вылет для 19" при неизменной остальной геометрии — мне неизвестно, но так написано в мануале
В настоящее время для 18" подходят следующие диски, исходя из гуманного ценообразования:
K&K Karrera
Yamato Mitaki
Скад Женева
Replica MZ55 и MZ39
Popular Vitora
Изображения и источники продаж легко найдете в Google, установив точный размер
Каталожные номера "фирменных" дисков:
D0300-4CE1A — 17", серебристый
KE409-4C200 — 17", серебристый
KE409-4C200BZ — 17", черный
KE409-4C200В1 — 17", темно-серый
D0300-4CL1A — 18", серебристый (то, что установлено на машине)
KE409-4C400 — 19", серебристый
KE409-4C400BZ — 19", черный
KE409-4C400DS — 19", темно-серый
D0300-4ES3A — 19"
Изображения и источники продаж также найдете в Google, про "гуманность" цены здесь умолчу
Обратим внимание: на Nissan диски крепятся гайками, вот такими:
Также обратим внимание на коническую посадку гайки (бывают еще полусферические) — если будете покупать аналоги, то конические и полусферические не взаимозаменяемы! Поэтому лучше не рисковать и купить по каталогу, если понадобится.
Каталожный номер гайки:
Также обратим внимание на DIA 66,1 — это диаметр центрального (посадочного) отверстия диска. Все что меньше 66,1 — просто не налезет на ступицу, а все что больше — потребует центровочных колец (hub centric rings), вот таких:
назначение и применение их понятно: обеспечить установку диска строго по центру, если его DIA несколько выше DIA ступицы, вот так:
Настоятельно рекомендуется не пренебрегать этими устройствами, если хотите, чтобы диски и ступицы работали долго и хорошо — учитывая альтернативную одаренность профессиональные навыки сотрудников шиномонтажа. Также лучше не использовать пластиковые центровочные кольца — в силу неизвестности материала, из которого они изготовлены. Пользуйтесь алюминиевыми, они надежнее.
Поскольку дороги у нас поливают всякой гадостью экологически чистыми реагентами, то алюминиевые диски имеют свойство прикипать к ступице намертво, при замене их приходится снимать с помощью лома и кувалды специальных приспособлений. Во избежание такого явления — требуйте обработки ступицы специальной медной смазкой, вот так:
Отсутствие медной смазки, как и предложение "намазать графитом" и т.п. — верный признак: держитесь от такого сервиса подальше.
Удачи, и да пребудет с вами сила! (с)
Комментарии 26
Как думаете, а колесные гайки, те что на фото, подойдут для крепления штампованного диска, который предназначен как запасное колесо?
чем графитка не угодила? тем что стоит дешево и не аэрозоль?
Ставил кто-то 7,5j et50 r18?
Интересно, а чем грозит установка 18-х колес с параметрами 19-х (вылет 40 мм)?
Если ничем, то выбор у нас становится куда шире, чем сейчас.
тут ситуация следующая:
1. Я не могу точно сказать, почему есть такая разница в 5 мм вылета для D 18" и 19". Возможно, играет роль разница диаметров колеса (диска колеса, если точнее). Чтобы ответить обоснованно, нужен расчет сил и моментов подвески для данного автомобиля — а его, как ты понимаешь, у меня под рукой нет, а модель в SolidWorks Simulation/Motion — делать как-то не очень хочется.
2. С технической точки зрения — теоретически может измениться нагрузка на подшипники и опоры. Но, как ты сам понимаешь, это также будет сильно зависеть от характера езды, скорости, неровностей дороги и проч. То есть это параметр (изменение нагрузки) скорее вероятностный.
3. С административно-регламентной точки зрения, дилер (практически любой) занимает принципиальную позицию: он готов гарантировать работоспособность подвески только и исключительно при применении дисков, в точности соответствующих заводским установкам. В принципе, его (дилера) тоже можно понять: если ты в течение гарантийного периода приезжаешь с подшипниками или опорами, то дилер вовсе не заинтересован проводить научные исследования, чтобы определить: это развалилось в силу нестандартности дисков или в силу конструктивного или производственного дефекта.
Поэтому если дилер видит ситуацию "нестандартные (по размеру) диски + необходимость ремонта характерных узлов подвески" — то дилер предложит тебе заплатить за ремонт подвески даже в течение гарантийного периода.
Собственно, это — всё.
Моя личная точка зрения: мне на диски глубоко плевать, а ставить эксперименты "в слепую" я не хочу.
Выше написал список производителей, диски которых в точности подходят по размерам. Мне, лично, симпатичны Replica MZ39 — но, повторюсь, мне эта эпопея с дисками сейчас фиолетова. Потому что я задался более насущным вопросом: найти подходящую систему TPMS — это как-то более актуально, учитывая третий саморез, вынутый из колеса в течение неполного года.
Отличный развернутый ответ, спасибо!
У меня на это счет есть мнение, что просто таких дисков "наштамповали", поэтому и пишут их, как оригинал. Сторонние производители уже наделали под ниссан кучу вариантов с вылетом 40, поэтому для поддержания продаж оригинальных аксессуаров, впихнули немного другой вылет. От диаметра к диаметру колёса в ширине и внешней длине окружности +- те же мм равны. А сама по себе разница в 5 мм вылета настолько незначительна, что ей пренебрегает даже производитель. Поэтому с точки зрения нагрузки на ступицы и остальные элементы подвески — никакой роли. Согласен, конечно, что из-за установки колес неоригинальных размеров могут отказать в ремонте подвески. Но в принципе можно на этот случай и оригинал нацепить.
"От диаметра к диаметру колёса в ширине и внешней длине окружности +- те же мм равны. А сама по себе разница в 5 мм вылета настолько незначительна, что ей пренебрегает даже производитель."
--------------
Я, увы, не могу это ни подтвердить, ни опровергнуть какими-л. расчетами, а принимать такие вещи "на веру" я не привык.
Возможно, что так оно и есть.
Вообще странно, на моем Гульфике колеса на болтах, но вчера смотрел видео adac.de, тестовые машины там тоже гольфы, так вот на адаковских гольфах колеса на гайках.
фиг его знает, конечно. Вообще-то, так быть не должно…
А у меня центровочные кольца немного другие…
может быть, от дисков зависят?
Хз, я купил с того ресурса который ты мне советовал, тупо по размеру взял
У вас ведь колеса крепятся болтами а не гайками
гайками
Это просто смешно для 19-х дисков делать ширину 7 дюймов, получается 225 шина предел.На такую машину нужны большие широкие колёса.
наверное, стоит написать об этом в Nissan. или даже в ООН. напишите, отчего нет?
D03004ES3A — 19 диск
спасибо, добавлю в коллекцию. список, конечно, не исчерпывающий
к Иксу подходят те же диски, что и для нового Кашкая
нет, увы.
18х7J ET45 PCD 5x114,3 DIA 66,1 — для Qashqai таких нет
p.s. у дилеров появились "официальные" диски такой размерности, но по конской цене. пока воздержусь
конкретно какая цена?
конкретно — www.nissan.ru
за 18ые — руб.164 046,64 не вижу 19ые диски…
а я именно о них и говорил
действительно, цена анриал
19" не хочу рассматривать с нашими дорогами