Добрый день!
Первую замену масла я сделал на 2500км, сейчас пробег 8500, скоро менять масло в двигателе и насмотревшись видео, в мостах. В мотор заливать планирую Лукойл Armotech, что лить в мосты не знаю. Посему, 2 вопроса:
1. Нужно ли менять масло в раздатке;
2. Кто на чем ездит и есть ли угар, загрязнения, лак
Заранее благодарен!
Комментарии 65
Масло лью уже более 40тыс. только Grace. И мотор, и мосты и КПП с РК. Наше отечественное, г. Егорьевск. Полет отличный. И цена человечная.
Меняй после завода сразу везде. Бери всё в канистрах УАЗ, если сомневаешься.
После обкатки на пробеге 2,8 ткм в двигатель залита синтетика G-Energy F Synth 5W40, в мосты — синтетика G-Energy GL-5 75w90. Для блокировок Eaton GL-5 75w90 вполне подходит.
В раздатке не менял, рановато. Буду менять одновременно с АКПП на 30 ткм. В раздатку DIVGI заливается ATF (Dx II/III), не трансмиссионка.
Спасибо!
Внесу свой комментарий, с момента покупки лью Шелл 5w40 по прописанной нам спефикации в книжке. Машина 2019г., на механике, в мостах, гидроусилителе тоже перешёл на шелл, субъективности ради катит лучше. Масло через официальный сайт нашел представительство у себя в городе, там беру все на розлив. В КПП и РК менял один раз на родное, но на 45т.км хочу залить ZIC, оно реально лучше
Спасибо!
Лей по инструкции и не парься. Главное чтобы масло не поддельное было. Единственное, у себя в мостах масло менял чаще, там после обкатки Г-на много было, особенно в заднем мосту. В КПП и ркпп масло и на 45000 прозрачное было, но поменял, т.к. по регламенту положено. Потом 60000, так как после глубоко брода все агрегаты насосами воды. Ну все как и положено, все по инструкции
Спасибо!
Вот только в Гур я бы не советовал лить atf (по крайней мере под брендом УАЗ), лучше жижу от эур (сейчас не вспомню какое именно, но можно порыть в инете), у меня, да и не только, зимой в морозы при первом запуске сильно воет, масло очень густое становится. Себе в прошлом году залил, осенью буду менять на нормальное
Лучше этого масла ничего нет. Сам проверил. Попробуйте не пожалеете.
из видео ни че не понятно, где масло какое. Напишите плиз в комментах что за фирма масла.
cupper-shop.ru/o-kompanii/
Нахрена кормить свинью апельсинами? Лукоил самое оно для этого ведра. Больше все равно не проездит. В мосты-все что угодно, пара не гипоидная, ей все пофигу. В мотор-родной лучок, 5-40. Только если автомат, то можно повыбирать для него.
Человек познавший УАЗДАО на верном пути)))))
gnopshir
Нахрена кормить свинью апельсинами? Лукоил самое оно для этого ведра. Больше все равно не проездит. В мосты-все что угодно, пара не гипоидная, ей все пофигу. В мотор-родной лучок, 5-40. Только если автомат, то можно повыбирать для него.
С фига ли пара не гипоидная?
На УАЗе и на ГАЗе смещения осей вращения нет, только изменение направления момента на 90 градусов. Наверно так пошло еще с лицензионных Фордов из каменного века)
Если посмотреть в мост, то морковка пересекает ось моста.
Скорее всего у нас кривозубая коническая передача, как частный случай гипоидной (с особой формой зубьев), когда оси шестерен пересекаются.
Точно!
Как то не обращал раньше внимания, думал гипоидная)))
rumin13
На УАЗе и на ГАЗе смещения осей вращения нет, только изменение направления момента на 90 градусов. Наверно так пошло еще с лицензионных Фордов из каменного века)
Если посмотреть в мост, то морковка пересекает ось моста.
Скорее всего у нас кривозубая коническая передача, как частный случай гипоидной (с особой формой зубьев), когда оси шестерен пересекаются.
Правильнее коническая косозубая… хотя в случае с уазом кривозубая и иногда кривобокая может быть и правильнее🤔 но она не частный случай гипоидной. А бывают вообще главные папы с червячной передачей. Гипоидная-это среднее между червячной и конической.
У нас не косозубая, на ведомой шестерне ведь зубья серповидные. Косозубые в КПП.
А можно узнать какая тогда у нас?
Кониская с криволинейной формой зуба.
Есть анатации производителя, по применению рекомендованных типлв масел .
Если не хотите, в будущем, проблем с агрегатами, советую придерживаться именно этих написанных, на бумаге правил .
Названия производителей ГСМ значения особых не имеет есть разные ценовые категории.
Вообще без разницы, главное чтоб было оно там
Если из УАЗа не течет масло, значит его там нет?))))
Не поверишь, у меня было так что масло везде было и не текло🤣
У меня пока тоже так)))) жду)))
Лукойл брендированный залил, раздатку и акпп не трогал, параметры по мануалу. В раздатке divgi АТФ. Блокировка есть, но не пользовался. Она никак не влияет.
Спасибо, а какой Лукойл и жрет или нет?
Uaz premium 5w40 залил, не жрет совсем. После крайслера не привычно, там литра два от замены до замены с новья.
Спасибо! Надо посчитать что выходит дешевле, Лучёк или Uaz premium…
Да пофиг что лить, главное не раскрученные бренды типа шелл, мобил и т.п., велик шанс попасть на левак.
Вот я в итоге к такому же мнению пришёл. Если не пленка и меняешь чаще чем регламент, то вопросов быть не может
Alexws75
Да пофиг что лить, главное не раскрученные бренды типа шелл, мобил и т.п., велик шанс попасть на левак.
Shell helix hx-8 5w-40 и high mileage 5w-40 как раз масло идеальное для 409ого, как не попасть на левак на oilclub канале в ютюбе рассказано. Там сейчас смс проверка канистры и канистры имеют отличия по шву
Проще брать мелких и не особо известных производителей, как мне кажется. Либо нераспространенных в нашей отчизне. Так-то понятно, что если не левак, то вполне достойное масло.
ZhakovMV
Спасибо! Надо посчитать что выходит дешевле, Лучёк или Uaz premium…
УАЗ чутка подешевле. но вроде как побогаче у лукойла с присадками ))
Спасибо)
Стотыщ км лью уаз, в зиму стараюсь уаз 0-40, но не всегда получается.
Змз-409 в исправном состоянии к пробегу 100 масло не ест, если ест — значит или течи или тяжелоранен и надо колпаски/кольца смотреть
Принято, короче что больше нравится, то и лить, УАЗ и Лукойл равнозначные получается
Угу. Разница в присадках.
Ток лукол есть и класса SL — вот его как раз и не надо)
Не, ну понятно что только нормальный
ZhakovMV
Спасибо! Надо посчитать что выходит дешевле, Лучёк или Uaz premium…
Лучек, у него кинемат. вязкость при 100 выше. Летом вообще лучше 10w-40 лить, там в течении пробега на одно заливе вязкость при 100 стабильнее
👍 170тыс полусинь от Тотал круглогодично
Ркпп не трогал бы. Мосты если без блока то рекомендованный zic. Если с блоком то castrol 75w140.
Задняя блока стандартная есть. Спасибо!
Можно ещё Manoll 75w140, но 75w140 это очень густое масло для ls и иж техновской блокировки. На заводской Итон можно лить обычное масло.
Спасибо!
cevinel
Можно ещё Manoll 75w140, но 75w140 это очень густое масло для ls и иж техновской блокировки. На заводской Итон можно лить обычное масло.
Индексы у трансмиссионки не то же что индексы масла для двс.
ZhakovMV
Задняя блока стандартная есть. Спасибо!
75\140 кастрол. В перед 75\90 по фиг что, главное менять поо чаще. Мотор на Армортеке 160т.км, все отлично! Меняю раз в 7,5т.км
Спасибо! Тоже к Лукойлу склоняюсь. 5w40 заливаете?
5-40, 0-40.
SN.
ZhakovMV
Задняя блока стандартная есть. Спасибо!
Для самоблока castrol syntrax limited slip 75w-140
Есть ещё одно не для самоблока
ZhakovMV
Задняя блока стандартная есть. Спасибо!
Если блокировка принудительная 100%, то 75/140 — это напрасная трата денег. Масло такой вязкости нужно для самоблоков. А так в мосты 75/90 GL 5 Лукойл, МКПП и раздатка с зл. приводом 75/85 GL 4 ZIK. Менял уже везде 3 раза. Пробег 83000км, машина 2015 г.в. Все прекрасно работает. Удачи.
Спасибо!
renat85
Ркпп не трогал бы. Мосты если без блока то рекомендованный zic. Если с блоком то castrol 75w140.
Не просто кастро 75w-140 их два
castrol syntrax longlife 75w-140 простое, не для самоблока
Для самоблока castrol syntrax limited slip 75w-140
Slip для LSD блоков. У ТС и у меня принудилово, так что спокойно лить обычный Long Life 75w140.
Вал-рейсинг пишут, что для винтовых тоже.
Long life летнее масло в гп седельного тягача.
Вал рейсинг как раз lsd, тобишь на парах трения. Еще раз у нас принудилово. Там важно число сдвига маслянного пятна. А у обычного 140 его более чем достаточно.
Для зимы 75-140 не очень. Менял подшипники ЗМ хвостовика… Риски еле еле на роликах но хвостовик потёк… Оно ниже -10 в хвостовик задний гребками не забрасывается именно в заднем мосту, инерциальные силы назад, а у него вязкость сильно растет
Передний мост в норме, но там как раз в хвостовик оно инерциальной силой забрасывается. Сальник и подшипники хвостовика ПМ до сих пор заводские, 111тыс км пробег
Две зимы отъездил на предыдущем патре с этим маслом в обоих мостах. Нет таких проблем.
Я до этого 4 отъездил. Масло ниже -10 тяжелое, ниже — 18 звук пар. Пары причём в идеале, а вот задний хвостовик дал знать течью. Мастер опытный нащупал прослабленность. У этого масла допуск Scania, в допуске написано не рекомендуется ниже -5
А кастрол то знает что они шнягу продают? :)
Прочтите описание на офф сайте производителя и не вводите людей в заблуждение. Допуск производителя железки не равно допуск производителя масла. Мож сама скания переживает что ее грузовики ниже -5 разваливаются.
msdspds.castrol.com/msdsp…125-1149080156.1627641125
Это масло для тяжёлых условий в автоспорте. У грузовиков скания все в норме, — это один из лидеров. Сами castrol это масло в пустыне испытывали на крузаках 70 и дефендерах. Я говоря лиш свою практику, а ручную РК идеально любое 75w-140. В корпуса дифференциалов, где хвостовик ниже центра главной пары возможно тоже.
Вообще я не предлагал это масло лить в РК. Только в задний мост где блок стоит.
Не в вашу рк, а в ручную, косозубую. Если круглогодично, то наверно его. Ещё есть мобил 75W-90 gl5 LS. С кастрол ом надо быть готовы к хвостовика, но течь была не сильной подшипники не били
renat85
Две зимы отъездил на предыдущем патре с этим маслом в обоих мостах. Нет таких проблем.
В ручной рк оставил castrol syntrax limited slip 75w-140, 35 тыщ пробег, чистое.
В мосты лью kixx 75w-90 gl5, очень вязкое 18 мм2/с при 100, тоже тихо. Езжу до 140кмч