Наконец-то это свершилось. Теперь он стоит. И еще нашёл где висит.

Он-это старлайн а93. Установка заняла около трех с половиной часов. Правда я помогал, разбирал-собирал всякие пластмасски, чтобы ускорить процесс, ну и просто под ногами путался и разные разговоры разговаривал.
И так Начнем по порядку.
Для начала с утра прописал третий(вернее все три заново)чип, так как чип который я заготовил для обходчика, я вставил в новый ключ🔐. Потом боролся со скрипом плафона. Фото не сделал, в связи с тем что торопился. В общем на крышку которая крепится к самому плафону подклеил в нескольких местах битопласта. Потом помчал на мойку, и следом на установку. В принципе все прошло без неожиданностей. Я заодно пока было время, снял обшиву передней правой двери, что то мне перестало нравиться как она стала в последнее время ⌚ открываться. Осмотрев систему открывания изнутри, понял что там надо все разобрать сначала, может быть и отрегулируется. Короче решил пока не заморачиваться, теоретическими знаниями надо сначало подкрепиться. И заметил одну прелюботнейшую деталь. Она меня сначала даже немного в ступор ввела. Увидел что из корпуса замка торчит некая железячка, на которой есть крепление под тягу. Но как же так, вроде никакая тяга у меня не отвалилась, тяги с внутренней и наружней ручек на месте, тяга закрывания замка на месте… Начал поднимать опускать тягу на которую накручивается пимпочка, и спалил что эта некая железячка тоже ходит вверх вниз. Но так как тяги на ней нет, она болтается как распутная женщина. И при езде по неровности сто процентов издаёт дребезжащие звуки. И тут меня осенило! По идеи там должна быть тяга с личинки, а личинки то нет в пассажирской двери! Твою мать, автоваз, ну нет 👎 других слов. Покумекал немного, посмотрел еще разок, и примерное решение пока вижу такое. Нужно установить эту недостоющую тягу. Другой вопрос существует ли она вообще в природе? Ну наверно да, надо выяснять, и опять подкрепляться теоретическими знаниями. Короче вопрос опять отложен.
Тем временем сигналка была почти установлена. Пока мастер доделывал под капотом, я подсобрал разобранную панель, и где то примерно мы вместе закончили.
Проверка настройка, и я помчал по своим делам.
Режим слейв работает, то есть с родного вазовского пульта встает-снимается и сигналка. Окна при постанке закрываются, багажник с брелка старлайна открывается по кан шине. Все по фэн-шую в общем.
Тут же заскочил в магазин, купил чехол на брелок. Правда чехол от а63, но брелок у них одинаковый.
По приезду в гараж проверил, если кондиционер оставить включенным, и завести машину с сигналки, он работает. Жаркого всем лета!