Сегодня день прям встреч с Патроводами и это безусловно здорово 😊
Вечером созвонились с товарищем Игорем он катает Патриот Пикап 12 мг и в целом авто ничем не выделяется внешне, просто обычный пикап, рабочая лошадка, которая выносит все тяготы российской действительности. Но это только внешне он не отличается, а вот внутри он другой!
Начнём с того, что он на пневме с ресиверами, и я Вам могу сказать это сбитая, собранная воедино одно целое. Очень понравилась подвеска.
Второе отличие это то, что человек решил заморочиться тюнингом подкапотного пространства: внедрение банки воздушного фильтра от Газель Некст, завихрителя в дроссель и электронного модулятора на педаль газа. Последний он мне дал на тест драйв. Установка занимает 5 секунд, результат который я ощутил на себе это то, что реально педаль газа стала легкой, лёгкое нажатие и ты уже мчишь. В приборе, который меньше коробка есть три режима эконом, драйв и спорт. На драйв режиме рвёт из под себя. Про режим спорт вообще молчу. Не знаю как это все назвать, но что-то в этом есть. С Игорем договорились так, тест недельный. По итогу будет точное понимание. Главное что Игорь сказал, расход приятно удивит! Я давно в чудеса не верю, но решил взять на тест драйв приблуду, так сказать на себе ощутить «дикий приход» :))))
Комментарии 19
Это электронная обманка, аналогичная Педаль Бустер или Джеттер. У меня на Прадо стоит такая — "Педаль Бустер", я ей почти не пользуюсь. Она многорежимная: сток, спорт, суперспорт, и режим заниженного отклика. Этот режим еще можно применять на бездоре, где надо аккуратно работать газом.
Товарищ на таком же дизельном Прадике этим Педаль Бустером убил турбину. В стоке турбина подключается на 1600 оборотах, т.е. в городском режиме нечасто. А с этой штукой турбина у него кратковременно включалась при каждом старте с места.
куча владельцев других марок ставят кастрюли от патриота вместо своих воздуханов (в том числе и газелисты :)))) а мы прикручиваем всякую хрень на уазки :)))
Ну а что вы хотите :) некоторые ставят какие-то непоняные банки и заявляют что у них какой-то приход НА НИЗАХ вопреки законам физики…
Он мне писал сначала в личку, потом даже звонил, предлагал свои чудо тюнинги :)
Спасибо большое всем написавшим всю правду, подтвердив и мои мысли, по этому «чудо»
Тюнинг педали газа "заслуживает серьезного внимания"🤦
А на камнях как тягу дозировать?
Не понимаю я этого прикола с укорачиванием хода педали. Лень педаль в пол самому нажимать?
Я так на круизе езжу: самого жаба душит на пятой в гору 80 или 100 держать, а контроллер льёт соляру на все бабки.
Надеюсь пневма хоть на том пикапе достойная, а не пневмохелперы с алиэкспресс. (Старые мы и злые)))
Пневма нормуль. Подушки скания, ресиверы. Не алиэкспресс ;)
Какой это тюнинг педали, простая хрень которая смещает рабочую зону педали, и вместо 10% нажатия в движек приходит 20%, простой обман ощущений
"Второе отличие это то, что человек решил заморочиться тюнингом подкапотного пространства: внедрение банки воздушного фильтра от Газель Некст, завихрителя в дроссель и электронного модулятора на педаль газа."
К этому обязательно надо добавить активатор топлива и живую воду в СО :)
В дросселе априори не требуются никаких завихрений
А насчет педали газа — это такой же серьезный тюнинг как оплетка на руль, на реальные характеристики машины вообще никак не влияет
Обычный джиттер педали газа, это ни плохо и ни хорошо, просто вариант подстройки кривой под свой темперамент.
Можно просто кнопку поставить, будет 0-100))
Кто-то в формуле-1 так ездил… Вильнёв?)
А ничего, что эта "шпора" просто меняет характеристики педали газа в сторону увеличения чувствительности?
И все.
Это разве плохо?
Это ни хорошо и ни плохо.
Просто нажав педаль на четверть ЭБУ получат сигнал, что она нажата на к примеру на три четверти и все.
Ты жмешь чуть-чуть, а двигатель ревёт и кажется, что его мощность выросла, а на самом деле просто больше нажат газ.
В общем это скорее из области "жопомера" .
OpenSiberia
Это разве плохо?
плохо в том. что когда у тебя педаль тактильно нажата на половину, ты выходя на обгон нажмёшь её в пол. ожидая "прихода". И тут постигнет тебя разочарование, т.к. дросель был открыт на 100% уже при половинном нажатии на педаль. А дальнейшее нажатие уже ничего не меняет. Т.е. эти фича просто уменьшает рабочий ход газульки. И пока нога "по старой памяти" давит на газ, то приход будет. А через неделю вы алаптируетесь под неё и всё станет как и раньше.
Это как увеличенный дроссель на ваз. Точно также.